在不久前的廣州車(chē)展上，智己汽車(chē)旗下第二款車(chē)型智己LS7正式亮相。新車(chē)定位于純電中大型SUV。目前新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出兩款配置，分別是90kWh后驅(qū)版和100kWh四驅(qū)版，預(yù)售價(jià)格分別為35萬(wàn)元和50萬(wàn)元。

雖說(shuō)背靠上汽這棵大樹(shù)，但智己在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不算出彩。一方面是相比于“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力，智己品牌的起步較晚，知名度以及消費(fèi)者的認(rèn)可度都不高；另一方面，智己的產(chǎn)品線太過(guò)單一，在這款LS7正式亮相前，只有智己L7一款轎車(chē)產(chǎn)品，而且因?yàn)槎ㄎ桓叨?，售價(jià)較高，也從某種程度上制約了其銷(xiāo)量。那么，這款剛剛亮相的智己LS7，自身實(shí)力到底如何？又能否幫助品牌提升銷(xiāo)量呢？

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，其實(shí)智己LS7還是頗具美感的。前臉部分，新車(chē)采用了目前新能源車(chē)比較常見(jiàn)的封閉式前格柵，前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，值得一提的是，這次智己LS7的LED日行燈采用了上下雙段式的設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后非常個(gè)性且有辨識(shí)度。略有遺憾的是，智己LS7并沒(méi)有采用智己L7那樣的可編程式大燈，科技感上差了點(diǎn)意思。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了圓潤(rùn)的線條來(lái)勾勒車(chē)身結(jié)構(gòu)，在造型上呈現(xiàn)出一定的溜背式效果，當(dāng)然，相比于那種純溜背轎跑SUV，這樣的設(shè)計(jì)更加中庸，也更容易被大多數(shù)人接受，得益于流暢的型面與隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，這臺(tái)智己LS7的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.268Cd，這個(gè)數(shù)據(jù)放在SUV中還是屬于比較拔尖的存在。輪轂方面，新車(chē)采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，與之配套的是米其林運(yùn)動(dòng)輪胎與Brembo高性能剎車(chē)卡鉗。

尺寸方面，智己LS7的長(zhǎng)寬高分別為5049*2002*1731（1773）毫米，軸距達(dá)到了3060毫米，定位于中大型SUV.

?車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)就很值得玩味，雖說(shuō)與智己L7有不少共同特征，但乍一看給人的感覺(jué)與阿斯頓·馬丁DBX有幾分相似，尤其是高聳的后尾廂以及帶有凸起的貫穿式燈帶，頗有異曲同工之妙。此外，新車(chē)還在后風(fēng)擋玻璃上方增加了一塊黑色擾流板，并且采用鏤空設(shè)計(jì)，可以為整車(chē)提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了與智己L7相似的中控臺(tái)布局，一塊可升降的中控大屏賦予整個(gè)座艙強(qiáng)烈的科技?xì)庀?，這塊升降屏幕可支持全屏與半屏兩種顯示模式，在半屏模式下，駕駛者的視野將更加開(kāi)闊。此外，這次新車(chē)還配備了YAT巡航型半幅方向盤(pán)，這也是我們自主品牌首次采用這種設(shè)計(jì)，之前特斯拉就因?yàn)檫@個(gè)方向盤(pán)也上了熱搜，很多人覺(jué)得使用不便，或者不利于駕駛安全。當(dāng)然，智己也考慮到了這一情況，所以也提供了傳統(tǒng)的圓形方向盤(pán)供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力方面，90kWh后驅(qū)版采用了單電機(jī)，總功率為250千瓦，其CLTC純電續(xù)航里程約為660公里，而100kWh四驅(qū)版本的總功率達(dá)到了425千瓦，最大扭矩為725牛.米，零百加速僅需4.5秒。

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