前言：

解決最后一公里出行是都市生活的最大難題，對(duì)于工薪階層而言，電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是出行的絕佳工具。但如今很多地方新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不一，如何買(mǎi)車(chē)，該買(mǎi)什么樣的車(chē)，大家心里沒(méi)底，畢竟大家對(duì)國(guó)標(biāo)車(chē)懷有怨言，之前我和大家的想法基本一致，但在我購(gòu)置了一款大家意想不到的車(chē)子后就釋然了，而且通過(guò)對(duì)這輛車(chē)子進(jìn)行了多年比較殘酷的折磨，目前使用已經(jīng)超過(guò)2.5萬(wàn)公里，說(shuō)實(shí)話(huà)，它算的上是集性?xún)r(jià)比和耐用于一體的產(chǎn)品了。

為啥選擇這款產(chǎn)品：

說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，本人用過(guò)多種不同的類(lèi)型的產(chǎn)品，類(lèi)似我用過(guò)最早的這款臺(tái)鈴車(chē)型，它顏值高載重強(qiáng)，但是笨重的身體耗能大，爆胎后推行相當(dāng)困難，維修也極為麻煩，是大家買(mǎi)最多的一類(lèi)車(chē)型。

但隨著國(guó)標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行，隨后又有了這款喜摩C16，兼顧機(jī)動(dòng)性和高顏值的特點(diǎn)，32kg的重量可以輕松穿梭于市區(qū)各大街道和小巷，可惜這顏值怎么看都比較符合女性朋友的使用。

所以現(xiàn)在的我又入手了這款新大洲的產(chǎn)品，雖然在各項(xiàng)性能上比拼不了上面的產(chǎn)品，但好在它性?xún)r(jià)比高、續(xù)航強(qiáng)勁、乘坐也極為舒適，對(duì)于進(jìn)城務(wù)工的人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是極具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，大學(xué)的二手市場(chǎng)也就300左右，即使被偷也不算太心疼。

但是偶遇大雨，超低的底盤(pán)設(shè)計(jì)很快就會(huì)浸泡在深水里，電機(jī)很容易就生銹，而且腳踏設(shè)計(jì)非常雞肋，原本車(chē)子就重了，腳踏曲軸半徑還比普通自行車(chē)小一半，完全用不上勁，根本無(wú)法與喜摩C16這款腳踏騎行有用。

當(dāng)然，以上這些常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)基本都是根據(jù)市區(qū)路面設(shè)計(jì)的常見(jiàn)車(chē)型，足以應(yīng)對(duì)平坦的大馬路。

由于工作的特殊性，我需要經(jīng)常出入這種場(chǎng)所。

這種場(chǎng)所。

還有這種。

這些殘酷條件不僅需要車(chē)體擁有足夠強(qiáng)大的耐堿防銹性能，并且還需具有良好的避震效果以及足夠的車(chē)體強(qiáng)度，當(dāng)然，輕便性也非常有必要，否則遇到二十公分厚的淤泥就扛不上。

最初設(shè)想過(guò)越野型摩托車(chē)，不過(guò)開(kāi)摩托得考駕照，而且現(xiàn)在想買(mǎi)也太貴，所以根據(jù)目前市面車(chē)型來(lái)說(shuō)，完全能符合的車(chē)型就只有山地車(chē)這種了。

剛開(kāi)始我還天真思考過(guò)自己連續(xù)騎行所能堅(jiān)持的時(shí)間以及里程，看看能否入手一輛簡(jiǎn)單的自行車(chē)騎騎就完事，但研究后發(fā)現(xiàn)，來(lái)去60km左右的里程對(duì)于專(zhuān)業(yè)型選手也需要2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，雨天就得看情況了。思考再三，覺(jué)得騎一兩次還行，多次還是受不了，于是我萌生了是否有電動(dòng)山地車(chē)這種車(chē)型的想法，一查還真有。不過(guò)當(dāng)年這種類(lèi)型的車(chē)款還并不多，考慮到便攜性和潮濕環(huán)境使用問(wèn)題，最終選擇了這款具有性?xún)r(jià)比和強(qiáng)度略高的藍(lán)克雷斯T8青春版產(chǎn)品，足足花費(fèi)了我2500大洋。

這是購(gòu)置訂單。

根據(jù)官方自己實(shí)測(cè)，53Kg的人在純電力模式下能連續(xù)行駛54.8kg，續(xù)航里程完全能滿(mǎn)足我的使用需求，即使沒(méi)電也還能正常騎行，這是妥妥的中端戶(hù)外騎行產(chǎn)品。

產(chǎn)品的開(kāi)箱與安裝：

官方默認(rèn)送貨快遞為德邦物流，但我怕途中有意外，畢竟車(chē)體變形可不是開(kāi)玩笑，所以加多了50塊讓廠(chǎng)家通過(guò)順豐郵寄，沒(méi)兩天就安全到家了。

撕開(kāi)包裝后可直接看到車(chē)體各部件都有泡沫加固。

不批圖了，累，整車(chē)部件搬出來(lái)就是這樣，重要部位都有珍珠棉包裹保護(hù)，而且轉(zhuǎn)軸部分也都有扎繩帶綁緊。根據(jù)我多輛網(wǎng)購(gòu)電動(dòng)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)判斷，這家車(chē)子的包裝保護(hù)應(yīng)該算是最好的了，運(yùn)輸過(guò)程只要沒(méi)有外部撞擊或者跌落意外的話(huà)，車(chē)子完全可以保證不會(huì)變形（其實(shí)擔(dān)心是多余的，因?yàn)檐?chē)體強(qiáng)度比我想的要更強(qiáng)，因?yàn)槲以?jīng)和朋友兩人在35km/h時(shí)操作失誤摔過(guò)，也僅僅是燕把錯(cuò)位了，這么久以來(lái)重摔就有5次左右它都沒(méi)事，所以可以完全放心它的強(qiáng)度問(wèn)題）。

配件包內(nèi)的東西比較豐富，有說(shuō)明書(shū)、保修卡、多合一起子工具、打氣筒、電動(dòng)車(chē)適配器、蛙型掛燈、充電寶、車(chē)輪前拆、小扳手、鈴鐺、USB充電線(xiàn)、鋼纜鎖和鋁合金腳踏*2。

配件里面的蛙型掛燈和鈴鐺實(shí)際沒(méi)啥用，看到就知道是價(jià)格便宜的低端貨。

這車(chē)需要自己安裝完成，雖然配有安裝說(shuō)明書(shū)，但也可以向官方尋找安裝視頻說(shuō)明，這樣更直觀(guān)。在這需要重點(diǎn)告知一下，在安裝的時(shí)候還是非常建議有男性朋友在場(chǎng)，類(lèi)似握把上的螺絲安裝是必須用吃奶的力氣擰緊的，我在官方評(píng)論區(qū)就見(jiàn)過(guò)不少因?yàn)槲瞻褯](méi)擰緊而中途受傷的女生吐槽，而且這輛車(chē)在解鎖后的車(chē)速較快，所以在安裝時(shí)大力出奇是必要的，裝車(chē)需謹(jǐn)慎。

腳踏的話(huà)，建議上點(diǎn)潤(rùn)滑油脂在螺紋處，這樣以后拆裝會(huì)更加方便。

車(chē)子的外觀(guān)與功能：

好了，現(xiàn)在來(lái)看看我的大玩具，這就是藍(lán)克雷斯T8精英版電動(dòng)山地車(chē)，目前官方已經(jīng)對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行了部分硬件升級(jí)以及改進(jìn)，有好的地方也有不好的地方，但總體來(lái)說(shuō)新款性能還是比舊款強(qiáng)不少。車(chē)型的3C型號(hào)為T(mén)DF008Z，廠(chǎng)家為東莞市杰途戶(hù)外運(yùn)動(dòng)用品有限公司，發(fā)票是可以開(kāi)的，但是原先產(chǎn)品的合格證上沒(méi)有印刷上車(chē)架號(hào)和電機(jī)編碼，老款無(wú)法上牌，但是現(xiàn)在應(yīng)該都有了，我查過(guò)這款電動(dòng)車(chē)可以在廣西那邊正常上牌，當(dāng)然，到底能不能上牌還得看當(dāng)?shù)氐恼哒{(diào)整，像我這種只開(kāi)到農(nóng)村的基本就不用擔(dān)心這些問(wèn)題。

店家默認(rèn)車(chē)體的車(chē)圈為26寸大小，可支持定制24寸和27寸大小的輪圈，但我個(gè)人比較推薦使用26寸的車(chē)圈，因?yàn)榇笮倓倝?65的人正常騎行，160的人會(huì)比較勉強(qiáng)，需要墊高一點(diǎn)腳尖才能坐上去，而且你也看到，這電池長(zhǎng)度其實(shí)剛剛能塞進(jìn)行車(chē)框內(nèi)。整車(chē)長(zhǎng)為170厘米，高度約為105厘米，重量包括電池在內(nèi)為22kg左右，可為十分的輕巧。

同喜摩C16這種常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)相比，個(gè)頭也僅大一點(diǎn)，但整車(chē)卻輕便不少。

車(chē)輪采用的是剛?cè)岵?jì)的彈性輻條輪設(shè)計(jì)，輪圈部分為鋁合金制成，輻條為常見(jiàn)2.0mm寬度的45號(hào)碳鋼材質(zhì)，和一體輪相比，這種輪圈彈性好，具有較少的風(fēng)阻和更輕的質(zhì)量，缺點(diǎn)就是需要定期調(diào)輪。

騎行腳踏和曲柄也為全鋁合金制成，相比某些同款電動(dòng)車(chē)而言，他家的腳踏大小合適，成年人的前腳掌能完全放置在上面，我用過(guò)另一家同款的電動(dòng)車(chē)，那腳踏估計(jì)只能用在六年級(jí)小孩腳上，非常小，有機(jī)會(huì)我會(huì)再寫(xiě)一篇另一款小腳踏的電動(dòng)車(chē)，所以這車(chē)在材料選用上還是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的。

電池偽裝性極好，尺寸和普通水壺差不多，采用鋁合金外殼制成，內(nèi)置的是國(guó)產(chǎn)的18650電池，精英版的容量大小為48V10.4Ah，為智博力公司的產(chǎn)品，它具有IPX6級(jí)防水能力，所以一般的小雨也無(wú)需擔(dān)心電池進(jìn)水的問(wèn)題。

電池支持可拆卸設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)有便于提攜的提手結(jié)構(gòu)，安裝在車(chē)上時(shí)，配置的支架與上端鎖具能將電池和車(chē)體牢牢鎖緊在一起，用力搖晃也不會(huì)晃動(dòng)。

鋁合金外殼的設(shè)計(jì)讓它具有很強(qiáng)的抗沖擊能力和散熱性能，頂部為電瓶的電量指示燈和查看電量開(kāi)關(guān)，按鍵區(qū)域?yàn)楸∧じ采w保護(hù)，不過(guò)這頂端外殼由類(lèi)膚質(zhì)的塑料制成，手感上還是比較硬實(shí)的。

底部側(cè)邊有個(gè)帶有防塵塞的充電插口。

最底部位置的紅色按鈕為電瓶的總開(kāi)關(guān)，上面為4pin的航空輸出口，主要用來(lái)連接控制器，為車(chē)子提供電能輸出。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定的告訴你們，它下面那顆大螺絲并沒(méi)有保險(xiǎn)絲在里面，因?yàn)槲也疬^(guò)了，里面是空的，并用膠封起來(lái)的。

搭配的充電器為DC插口，每小時(shí)能提供100W左右的充電功率，配合車(chē)輛電池充電基本在6小時(shí)左右充滿(mǎn)。

一款電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的部分無(wú)非車(chē)架、電機(jī)和電池，其中產(chǎn)品的車(chē)架采用的6061型鋁合金型材制成，具有質(zhì)量較輕，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，我這款理論承重150kg，新款升級(jí)成了200kg，不過(guò)整車(chē)并沒(méi)有后置減震設(shè)計(jì)，屬于硬尾車(chē)，而且配有一個(gè)略軟的護(hù)蛋底座，走到石頭比較多的地方還是比較震的。

車(chē)管各處銜接的地方都能看到魚(yú)鱗紋焊接的痕跡，雖非一體成型，但也能保證足夠的車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，比那些所謂的折疊車(chē)架要強(qiáng)不少，至少這么多年下來(lái)都沒(méi)見(jiàn)崩裂的情況。

有意思的是，車(chē)子支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及電子防盜功能，它內(nèi)置有矢量控制器，可以更好的節(jié)省電力，并能為車(chē)子提供更強(qiáng)大的動(dòng)力以及更安靜的行駛效果，而且控制器盒子內(nèi)還配置有定位裝置，但是需有交錢(qián)才能提供服務(wù)。需要吐槽的是，老車(chē)子的控制器是被放置在車(chē)座下的控制器盒內(nèi)的，能很好的防塵防水，但是現(xiàn)在新款的為了營(yíng)造車(chē)體的美，居然把控制器裝在車(chē)架底部，要是遇到深水區(qū)就直接進(jìn)水了。

說(shuō)到動(dòng)力，普通人所能連續(xù)輸出的功率大概也就200W左右，瞬間可以達(dá)到400w多500w，而專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員也僅能以700W功率連續(xù)騎行20min，車(chē)子均速在50KM/h左右，可以說(shuō)是相當(dāng)快的了。

參考以上的例子可知，這款具有400W無(wú)刷有齒電機(jī)的車(chē)子能夠提供相當(dāng)強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，相比傳統(tǒng)無(wú)刷無(wú)齒電機(jī)而言，它具有扭力大且更省電的特點(diǎn)，能輕松爬越30度的斜坡。而且電機(jī)內(nèi)還支持溫度感應(yīng)功能，電機(jī)過(guò)熱就會(huì)自動(dòng)斷電，能有效保護(hù)電機(jī)的性能輸出，當(dāng)然，添置了齒輪也意味著有更大的阻力以及異響。根據(jù)官方的介紹，這款電機(jī)能連續(xù)運(yùn)行1000小時(shí)而不壞，質(zhì)量相對(duì)可靠，加上它雙側(cè)配置有防水軸承，即使下雨騎行也無(wú)需太過(guò)擔(dān)心電機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題。

其實(shí)說(shuō)是這樣說(shuō)，電機(jī)的雙軸并沒(méi)配置油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以該進(jìn)水還是得進(jìn)水。而且每行駛2500公里左右就需要換油，否則它內(nèi)部運(yùn)行的齒輪在超過(guò)30KM/h的時(shí)候就會(huì)發(fā)出異響，所以選購(gòu)這種車(chē)型的人需要一定的動(dòng)手能力。

此外，電機(jī)右側(cè)面還搭載了禧瑪諾TZ500七速旋飛，搭配TY300后撥和TX30指撥，可在人力騎行的時(shí)候快速切換，變速順滑無(wú)異響。

半油門(mén)握把設(shè)計(jì)我也是第一次見(jiàn)，后期更換它也是相當(dāng)費(fèi)力。

在使用過(guò)程中，只需通過(guò)左把手上的控制鍵將其設(shè)置成0檔就能實(shí)現(xiàn)純電模式，一擰油門(mén)就能直接走。其中1-5檔為助力模式，通過(guò)曲軸內(nèi)側(cè)裝有的感應(yīng)霍爾對(duì)騎行動(dòng)作大小進(jìn)行檢測(cè)，就能為車(chē)子的騎行速度適量加載對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力，從而獲得相應(yīng)的騎行效果。

自帶背光的S700儀表盤(pán)字跡大，顯示清晰，不僅能直觀(guān)查看電動(dòng)車(chē)電池電量、運(yùn)行速度以及單次行駛里程和累計(jì)行駛里程，而且通過(guò)按壓控制鍵的上下鍵還能調(diào)用出車(chē)子的工程模式，可對(duì)車(chē)子速度等一些列的性能進(jìn)行更改。

毫無(wú)疑問(wèn)，低廉的價(jià)格就說(shuō)明車(chē)子身上肯定有廉價(jià)貨，例如車(chē)前端采用廉價(jià)的油簧前叉避震，牌子不知，但也是堅(jiān)實(shí)耐用，可以進(jìn)行鎖死操作，實(shí)測(cè)按壓行程在10cm左右，而且前輪采用的是滾珠軸承設(shè)計(jì)，使用壽命長(zhǎng)，可以在相當(dāng)殘酷的環(huán)境下使用，就是換油的時(shí)候需要一定的技巧，否則容易損壞軸承。

鋁合金燕把設(shè)計(jì)能保證長(zhǎng)時(shí)間使用不易損壞，而且不會(huì)出現(xiàn)后期生銹的煩惱，強(qiáng)度比較高，更適合崎嶇道路使用。握把雙側(cè)加裝的臺(tái)灣ZOOM碟剎制動(dòng)器，能實(shí)現(xiàn)斷電剎車(chē)的功能，是相當(dāng)安全的剎車(chē)器件，這么多年下來(lái)它都沒(méi)事。

為了更好的密封防水，除了控制盒內(nèi)的接頭為普通接頭外，其余暴露在外的接頭均為防水接口設(shè)計(jì)。

老車(chē)型沒(méi)有配置喇叭，新款應(yīng)該有了，但是車(chē)燈實(shí)際沒(méi)啥太大用處，照射非常的暗，夜間超過(guò)15m的地方就無(wú)法看清了。

自帶后座是鋁合金全焊接的，里面無(wú)活動(dòng)構(gòu)建，所以整體強(qiáng)度非常高，組裝好后帶上女票就能狂飛。