經(jīng)濟(jì)危機(jī)疊加存量競爭，讓當(dāng)下的中國車市充滿了血雨腥風(fēng)。

3月以來，超30個汽車品牌打起了價格戰(zhàn)，個別車型優(yōu)惠力度高達(dá)10萬元！

不過，降價促銷只能飲鴆止渴，想獲得市場認(rèn)可，廠家必須推出更具技術(shù)含量、更有差異化優(yōu)勢的產(chǎn)品才行。

最近發(fā)布的新車中，長安第三代CS75PLUS智電iDD引起了我的關(guān)注。

要知道長安CS75在中國車市的地位非比尋常，自2014 年上市至今，累計(jì)銷售已近 200萬輛。

這樣的重磅車型，現(xiàn)在宣布要推出“第三代”產(chǎn)品，會有什么新的看點(diǎn)呢？

01，純電續(xù)航150km，三種充電方式

第三代CS75PLUS提供燃油與插電混動兩套動力系統(tǒng)。其中，插電混動版的第三代CS75PLUS智電iDD是本次最大的亮點(diǎn)。

新車搭載了28.39kwh的大容量電池，純電續(xù)航里程（NEDC）達(dá)到150公里，百公里綜合油耗低至0.9升。

此外，新車全系標(biāo)配交直流高功率雙快充，220V家用充電以及交直流雙快充三種充電方式，最大功率可達(dá)40kw?？斐錁?biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，最快30分鐘可充電至80%。

同時，新車還支持220V交流電外放，最大功率3.3kw，兼顧各類型家電。

02，最高車速達(dá)到200km/h，動力十分強(qiáng)勁

一提起混動，不少人第一反應(yīng)是能省多少油？第二反應(yīng)則是，省下的油錢，要跑多少公里才能“賺”回來。

其實(shí)，插電混動的優(yōu)勢可不僅僅只是省油，其動力還大幅提高了。

對汽車來說，動力可是很貴的，為了獲得更高的動力，搭載同樣配置不同發(fā)動機(jī)的車型，價格相差幾萬，甚至幾十萬元的例子有很多。

比如凱美瑞，相似的配置，2.5L豪華版比2.0L豪華版貴2萬元，最大功率相差23千瓦。

相比燃油版，第三代CS75PLUS智電iDD采用的并聯(lián)式混動技術(shù)路線，動力比2.0T更強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)最大功率125千瓦，電動機(jī)最大功率110千瓦。

目前官方尚未公布0-100km/h加速時間，但公布了其最高車速，能達(dá)到200km/h，這是非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。

千萬別認(rèn)為我國高速限120km/h，就覺得最高車速不重要。事實(shí)上，它是衡量汽車動力性的三個評價指標(biāo)之一，從某種程度上反映了車輛在高速工況下的再加速能力。

值得一提的是，除長安外，目前豐田、大眾、寶馬也在走并聯(lián)式混動技術(shù)路線，這些廠商都看中了并聯(lián)式混動技術(shù)下車輛強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。

03，優(yōu)勢不只在參數(shù)表上，電池具備IP68級防護(hù)

第三代CS75PLUS智電iDD還有很高的技術(shù)含量。

滿油滿電之下，第三代CS75PLUS智電iDD續(xù)航里程最高達(dá)到1200公里。

新車電池具備IP68級防護(hù)，哪怕在1米水深中浸泡30分鐘以上，仍能正常工作。

此外，第三代CS75PLUS智電iDD還搭載了衡溫智慧安全系統(tǒng)，能讓電池保持在最佳運(yùn)行溫度區(qū)間，一旦偏離最佳溫區(qū)，系統(tǒng)就會自動開啟衡溫保護(hù)。在零下35℃至55℃的極端環(huán)境中，均能保障性能安全穩(wěn)定，徹底打破電動車“冬季出行魔咒”。

寫在最后：

目前，第三代CS75PLUS智電iDD正式售價尚未公布，新車預(yù)計(jì)會在今年4月上市。

雖然，廠家沒有公布相關(guān)價格，但參考長安現(xiàn)有兩款iDD車型的定價：UNI-K智電iDD官方指導(dǎo)價18.79-21.59萬元（燃油版UNI-K指導(dǎo)價14.59-18.49萬元），UNI-V智電iDD廠家指導(dǎo)價14.49-15.99萬元（燃油版UNI-V指導(dǎo)價10.89-13.99萬），差距都在3萬左右。

可以預(yù)測，第三代CS75PLUS智電iDD的售價應(yīng)該也會比燃油版車型高3萬左右。（文|李健波）