近日，俄軍現(xiàn)役新型卡-52M武裝直升機的照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，它很可能已經(jīng)參與了俄烏武裝沖突。

卡-52“短吻鱷”已經(jīng)成為俄軍在這場武裝沖突中的標(biāo)志性武器，給烏克蘭裝甲部隊造成了嚴(yán)重?fù)p失，當(dāng)然，自身也有嚴(yán)重的損失。上周，卡-52M武裝直升機的照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，引起各方的高度關(guān)注。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Piotr Butowski，本人翻譯并編輯給大家分享。

相關(guān)的三張照片出現(xiàn)在一個名為“戰(zhàn)斗機轟炸機（Fighterbomber）”的頻道。該頻道正在進行籌款，為參加俄烏武裝沖突的俄羅斯飛行員提供飛行服、軍靴、電臺、導(dǎo)航設(shè)備、急救包等物品。在7月14日發(fā)布的照片中，飛行員在卡-52M武裝直升機前，展示了該頻道提供的這些物品。

通過照片可以看到卡-52M采用了新的涂裝，這表明它是最近才交付的。該頻道的此類照片通常是在烏克蘭境內(nèi)的基地，或是用于支援前線的俄羅斯空軍基地拍攝的。雖然我們不能確定這些照片拍攝于烏克蘭，還是在沖突期間使用的俄羅斯空軍基地，但該頻道為機組采購物品的行為表明，至少有這樣的可能性。

關(guān)于俄軍在烏克蘭使用卡-52M武裝直升機的報道早已出現(xiàn)，但沒有任何視頻和照片證實。2022年9月，俄羅斯國家通訊社塔斯社就在報道中提到“在烏克蘭特別行動期間，成功測試了這架先進直升機”。在俄羅斯，這場武裝沖突被稱為“特別軍事行動”。

卡-52M是什么？

2019年4月5日，卡莫夫設(shè)計局接到俄羅斯國防部“先鋒-4（Avangard-4）”研發(fā)合同，目的是研制先進的卡-52M武裝直升機（同時研制的米-25NM武裝直升機代號為“先鋒-3”）。實際工作開始時間比合同規(guī)定的要早得多，卡-52M使用的新型設(shè)備和武器系統(tǒng)此時已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒。

2020年6月，俄羅斯遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)阿爾謝尼耶夫市的“進步”航空制造廠接到訂單，將兩架卡-52武裝直升機升級到卡-52M準(zhǔn)備進行相關(guān)測試。2020年8月10日，第一架改裝的卡-52M進行了首次試飛。根據(jù)合同，卡-52M將在2022年9月底之前完成所有的測試，并做好批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備。

2021年，第一架卡-52M原型機分別在7月的俄羅斯國際航空航天展（MAKS），8月的“軍隊-2021”國際軍事技術(shù)論壇上向公眾進行展示。這架原型機配備了先進的GOES-451M光電觀瞄轉(zhuǎn)塔，升級后的BKS-50M（Bortovoi Kompleks Svyazi）通信設(shè)備以及SUO-806PM（Sistema Upravleniya Oruzhiyem）武器管理系統(tǒng)，能夠使用新型武器彈藥?？?52M最重要的改進就是可以使用射程15千米的LMUR導(dǎo)彈。

卡-52M的旋翼采用了功率更大的加熱元件，讓直升機能夠在更大的溫度范圍內(nèi)飛行，這其中就包括北極地區(qū)，這是俄羅斯近期軍事戰(zhàn)略的特別要點。起落架的輪胎具有更高的負(fù)載能力和耐磨性，直升機外部還配備了LED照明設(shè)備。駕駛艙改進了人體工程學(xué)設(shè)計，更適合佩戴夜視儀（NVG）飛行。

卡-52M工廠內(nèi)部代號為izdeliye 800.50，最大起飛重量約12.2噸，最大飛行速度300千米/小時，航程460千米，升限5500米。

加速生產(chǎn)

2021年8月24日，“軍隊-2021”國際軍事論壇期間，俄羅斯空天軍簽訂了采購首批30架卡-52M武裝直升機的合同，預(yù)計2022年交付15架，2023年交付15架。目前，這份合同很可能已經(jīng)履行完畢。在“軍隊-2022”期間，俄羅斯國防部再次采購了數(shù)量不明的卡-52M。2023年7月，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古表示，2023年卡-52的交付量將比2022年翻一番，即達(dá)到30架。

經(jīng)過大約18個月的戰(zhàn)斗，俄羅斯在烏克蘭損失了近40架卡-52武裝直升機，而沖突爆發(fā)前，俄軍共裝備了約140架“短吻鱷”。就所有型號的武裝直升機而言，俄羅斯損失了400多架中的約70架。除卡-52之外，俄羅斯還有兩種武裝直升機——米-28N/NM和米-35M——正在頓河畔羅斯托夫的羅斯特韋爾托直升機廠進行批量生產(chǎn)。結(jié)合有關(guān)卡-52產(chǎn)量翻倍的消息，紹伊古表示，與2022年相比，2023年米-28的產(chǎn)量增加了三倍，約50架。

GOES-451M光電轉(zhuǎn)塔

回到此次發(fā)布的卡-52M的新照片，箭頭（1）指向安裝在機鼻下方的GOES-451M光電轉(zhuǎn)塔，而卡-52武裝直升機在相同位置上安裝的是GOES-451光電轉(zhuǎn)塔。GOES-451M光電轉(zhuǎn)塔內(nèi)配備紅外熱成像攝像機、白光攝像機、激光測距儀/指示器、反坦克導(dǎo)彈激光駕束發(fā)射和激光點跟蹤器。

GOES-451M光電轉(zhuǎn)塔具有更遠(yuǎn)的探測和識別距離，以適應(yīng)包括LMUR導(dǎo)彈在內(nèi)的新型武器的射程。制造商葉卡捷琳堡UOMZ公司宣稱，使用白光攝像機時，對坦克的探測距離為15千米，使用紅外熱成像攝像機時，對坦克的探測距離為12千米，目標(biāo)識別距離分別為12千米和8千米。

新型L418整體式自衛(wèi)設(shè)備

箭頭（2）指向的是喀山GIPO公司生產(chǎn)的L418-2紫外線導(dǎo)彈逼近警告系統(tǒng)（MAWS），它是L418整體式自衛(wèi)設(shè)備的一部分。標(biāo)準(zhǔn)的卡-52和此前公開的卡-52M原型機均配備L370P2“維捷布斯克（Vitebsk）”自衛(wèi)設(shè)備，相應(yīng)配備的是L370-MAWS。四個L418-2 MAWS位于機身前部和尾梁側(cè)面，覆蓋機身360°范圍。

L418自衛(wèi)設(shè)備由位于薩馬拉的NII Ekran公司制造，是L370“維捷布斯克”的現(xiàn)代化改進型，可以探測更寬的頻段和更遠(yuǎn)的距離。

雖然新發(fā)布的三張照片沒有顯示，但卡-52M很可能配備了L418自衛(wèi)設(shè)備的其他新部件，比如由位于澤列諾格勒的SKB Zenith公司制造的兩個L418-5定向紅外干擾（DIRCM）設(shè)備，該設(shè)備安裝在機身下部兩側(cè)，就在主起落架前方。新型L418-5干擾器的外形是有棱角的，之前的L370-5是一個可以旋轉(zhuǎn)的球體。L418-5內(nèi)部安裝一個新的SP3-1500（以前是SP2-1500）發(fā)射器，可以發(fā)射特殊的紅外和紫外輻射，用于干擾空空和地空導(dǎo)彈的紅外導(dǎo)引頭。

有趣的是，L418自衛(wèi)設(shè)備早在裝備俄軍之前，就已經(jīng)安裝到銷往埃及的卡-52E直升機上。這是俄羅斯國防部對設(shè)備提出更高要求的結(jié)果，或許是俄軍需要更先進的功能。俄軍裝備之前需要進行多個階段的測試，而外國用戶不一定需要通過這些測試。同樣，2015年2月交付給伊拉克的米-28NE武裝直升機就安裝了雷達(dá)，而俄羅斯空天軍配備雷達(dá)的米-28武裝直升機直到2017年底才開始列裝。

新型雷達(dá)

最有趣的是，最新公布的三張卡-52M武裝直升機照片上，可以看出配備了新型雷達(dá)。箭頭（3）指向機鼻天線罩下方的一個小進氣口，另一側(cè)還有一個對稱的進氣口，此前見過的任何卡-52直升機都沒有這樣的進氣口。

在一架機身編號“103”的卡-52K艦載武裝直升機原型機上，可以看到尺寸更大，但只有一個的類似進氣道。這使我們可以分析出這些進氣口的用途。在103號卡-52K原型機上，這個進氣口用于冷卻Rezets有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）的天線，該雷達(dá)正在該機上進行測試。

卡-52M原型機配備的是與普通卡-52相同的雷達(dá)系統(tǒng)，即位于莫斯科的Phazotron-NIIR公司生產(chǎn)的FH01 Arbalet-52。這是一款Ka波段（8mm波長）雷達(dá)，機鼻內(nèi)裝有800mm寬的機械掃描天線。對大型地面目標(biāo)（如鐵路橋）的探測距離為25千米，對坦克的探測距離為12千米。FH01雷達(dá)的弱點就是無法為導(dǎo)彈提供引導(dǎo)，導(dǎo)彈制導(dǎo)時，目標(biāo)數(shù)據(jù)必須由雷達(dá)傳輸?shù)紾OES-451轉(zhuǎn)塔，用激光指示器為導(dǎo)彈指引目標(biāo)。

對于卡-52M武裝直升機配備的雷達(dá)，很可能是由圣彼得堡的Zaslon公司制造的V006 Rezets雷達(dá)。該公司也是蘇-34“鴨嘴獸”戰(zhàn)斗轟炸機V004雷達(dá)的制造商。V006 Rezets雷達(dá)采用固定的有源相控陣?yán)走_(dá)天線，有640個發(fā)射接收模塊。該型雷達(dá)X波段，據(jù)制造商稱，可以探測到距離40千米的坦克和距離50千米的戰(zhàn)斗機。Rezets雷達(dá)采用風(fēng)冷方式，因此需要在雷達(dá)罩下方增加進氣口。

雖然Rezets雷達(dá)是卡-52M最可能的選擇，但并非唯一的選項。FH01雷達(dá)的制造商Phazotron-NIIR也有適配的產(chǎn)品。FH02雷達(dá)采用兩個獨立的天線：用于Ka波段的機械縫隙陣列天線和用于X波段的有源相控陣天線。該型雷達(dá)可以同時掃描地面和空中目標(biāo)，實施先進的目標(biāo)探測和跟蹤算法，并提高了可靠性。X波段提供了更遠(yuǎn)的探測距離，但是分辨率較低。該公司表示，Ka波段對坦克的探測距離為20千米，X波段對坦克的探測距離為35千米。

我們需要等待更多的卡-52M武裝直升機的照片，以便更清楚地了解這種新型直升機的準(zhǔn)確配置，以及它是否已經(jīng)參加俄烏武裝沖突。不過，由于俄烏武裝沖突正在進行當(dāng)中，無論卡-52還是卡-52M，都是俄羅斯空天軍的重要武器系統(tǒng)，極可能會應(yīng)用到一線作戰(zhàn)當(dāng)中。

譯者按：

通過這篇文章希望讓大家知道，專業(yè)人士可以通過一兩張不起眼的照片就確定新型武器的配置情況，并與以往的情報進行印證。所以，某些人別手欠，見了什么新型武器裝備就拍照，然后就發(fā)到網(wǎng)上賺眼球。無心之舉很可能造成巨大的損失，那時候你說什么“我不知道啊，我真不是故意的”，絲毫不會引起同情，該幾年就是幾年。