瀚海狼山（匈奴狼山）前2天已經(jīng)談到過，20號(hào)機(jī)的產(chǎn)量很可能在最近1到2年內(nèi)，首次超過F22A一共生產(chǎn)了187架的歷史總數(shù)量，快速成為全球真正數(shù)量最為龐大、綜合作戰(zhàn)效能最高的重型雙發(fā)隱身空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)群。一旦超過187這個(gè)數(shù)量，那么在全球空戰(zhàn)實(shí)力版圖上也是具有劃時(shí)代影響的重大事件。其實(shí)下線數(shù)量真正超過187架，也不過就今年年底，或者最晚明年年中的事情。因?yàn)檠信小耙呀?jīng)下線了80架以上，實(shí)際服役了60架以上”，至少是1年前的“專家共識(shí)”。結(jié)合大量的黃皮新機(jī)成批出現(xiàn)在臨時(shí)試飛區(qū)的情況，總數(shù)已經(jīng)過最小三位數(shù)也是共識(shí)。因此就看未來的年下線量能不能超過40架，目前看來這個(gè)數(shù)量是有保證的。這樣再持續(xù)下線2年，最終超過187架這個(gè)門檻是非常順理成章的事情。如果把第一代，裝備升級(jí)版進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的20號(hào)機(jī)全部叫做BLOCK1的批次，那么裝備新鋸齒發(fā)動(dòng)機(jī)，而且下線數(shù)量更多的，則可以叫做20號(hào) 機(jī)的BLOCK2批次了。

現(xiàn)在看來，這個(gè)BLOCK2的數(shù)量很可能非?？捎^，預(yù)測(cè)200架基本是一個(gè)起步的數(shù)字。如果真的如判斷，那么2個(gè)批次相加，至少已有小300架的總量，就會(huì)比理論上還有接近180架的F22A多出來了很多。實(shí)際上根據(jù)各種信息來源和損耗事件來判斷。已經(jīng)停產(chǎn)11年之久的F22A機(jī)群，還能飛上天的最多不會(huì)超過80架；還具備作戰(zhàn)能力的最多不超過60架。如果先后2個(gè)批次的20號(hào)機(jī)，有嶄新的300架。那么綜合戰(zhàn)斗力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了F22A剩余實(shí)戰(zhàn)能力的5倍之多！就算對(duì)手加上問題百出的F35系列，也不再有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。因?yàn)镕35在生產(chǎn)了600架之后，已經(jīng)自動(dòng)大幅減產(chǎn)了。那么為何提前研判20號(hào)機(jī)的BLOCK2批次會(huì)至少生產(chǎn)200架之多？有人說即使到目前，也沒有20號(hào)機(jī)最終裝配上目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是WS15的確切證據(jù)。為何就敢大批上量呢？其實(shí)這都是有先例可循的。任何一種新型戰(zhàn)斗機(jī)，其成熟的過程，從首批裝備來算，耗時(shí)20年甚至30年都是正常的。

比如對(duì)10號(hào)機(jī)來說，直到批量推出10C版本才算是基本完善。而對(duì)蘇兩拐系列來說，直到推出SU35才算是首次達(dá)到了初始設(shè)計(jì)目標(biāo)。這兩者從首次裝備來算，都過去了十七八年甚至30年以上。而對(duì)引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的11號(hào)機(jī)。只有到11D系列才算最終達(dá)標(biāo)。但是11D基本沒有量產(chǎn)機(jī)會(huì)，只能是不斷完善升級(jí)11B和16這兩個(gè)版本了。蘇兩拐在SU35出現(xiàn)以前，全球已經(jīng)生產(chǎn)裝備了600架以上。而10號(hào)機(jī)在10C出現(xiàn)以前，也生產(chǎn)了A、S、B三個(gè)型號(hào)接近500架！11B則生產(chǎn)了接近300架，而且還在不斷的下線中。事實(shí)是誰也不會(huì)等到一個(gè)型號(hào)徹底沒有問題，達(dá)到技術(shù)理想狀態(tài)后才開始真正上量。先進(jìn)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的熟練和人員梯隊(duì)的培養(yǎng)也必須早日成規(guī)模。因?yàn)槿魏螌?duì)手，都不會(huì)等你徹底準(zhǔn)備好了之后才來找麻煩。也許還要再說說目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的事情。在全球航空裝備歷史上，有不少的主力戰(zhàn)機(jī)都是從堪稱“垃圾”的發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)起步，實(shí)現(xiàn)最早的初始作戰(zhàn)能力，甚至是渡過了最主要的“戰(zhàn)斗歲月”。

比如一代經(jīng)典的F14，最早裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)就是TF30。1960年代初，為了配套F111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在JTF10A的基礎(chǔ)上推出了軍用版TF30。該型發(fā)動(dòng)機(jī)于1964年12月裝于F111A首次飛行。TF30作為超級(jí)大國(guó)第一代戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)用渦扇，也裝備了其海軍的F14。但初期的TF30，自重高達(dá)1.8噸，推重比只有6，也就是最大推力只有11.5噸。最要命的是翻修壽命只有150小時(shí)。直到1980年代初，翻修壽命才首次超過1500小時(shí)。但是F14在歷史上的主要戰(zhàn)績(jī)，恰恰是裝備TF30的時(shí)期取得的。其實(shí)用上WS10G的20號(hào)機(jī)的BLOCK2版本，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了15噸級(jí)乘以2的早期動(dòng)力目標(biāo)。WS15可以有更多的時(shí)間升級(jí)最大推力到18噸級(jí)；距離4代變循環(huán)的20噸級(jí)的入門推力已經(jīng)不遠(yuǎn)。這樣到20號(hào)機(jī)BLOCK3甚至BLOCK4批次可以直接向6代機(jī)過渡。而不是超級(jí)大國(guó)現(xiàn)在心急火燎地停止F22A和F35的發(fā)展，幻想用一步到位跳躍到6代機(jī)，來解決一切現(xiàn)實(shí)麻煩。以現(xiàn)在超級(jí)大國(guó)剩下的那點(diǎn)技術(shù)家底和管理實(shí)力，麻煩和BUG只會(huì)越來越多，卻一個(gè)也解決不了！