別急著翻頁(yè)；那輛車不在這里*。哪怕這是猩氏五百佳車的名單，那輛車也不會(huì)在這里?？峙挛沂钦娴牟幌矚g911。盡管我不同意?PJ O'Rourke?對(duì)這輛車施以的“有著垃圾引擎的電動(dòng)軌道車模**”的評(píng)價(jià)，我仍認(rèn)為它的外觀很奇怪，機(jī)械層面也充滿了過度設(shè)計(jì)。然而，我的確尊重那些喜歡它的人。在開過一臺(tái)早期款的2.7升RS之后，我認(rèn)為我明白了這種吸引力。但抱歉，我最愛的保時(shí)捷是944 Turbo。在M40建成之前，在連接英國(guó)兩大城市之間的道路還是鄉(xiāng)村小徑之時(shí)，我已愛上了它。那時(shí)的路上很可能會(huì)有一臺(tái)后面堵著十幾輛車的卡車，搞得整個(gè)車陣全都在以35mph的時(shí)速蠕行。但是實(shí)際上沒有什么超過去的辦法。如果你真的蹭了過去，你會(huì)在三分鐘之后堵在另一堆車后面。因此冒這個(gè)險(xiǎn)不值得。但是?944 Turbo?中段加速的動(dòng)力是如此之充沛，它甚至可以在扭斷脖子的一瞬間超過一百輛車。盡管數(shù)據(jù)沒有那么華麗，但在現(xiàn)實(shí)中它像風(fēng)一樣快。得益于后置的變速箱，重量分配做到了完美。這意味著它操控也很好。在車內(nèi)，所有東西都牢固且理性，不像有著兒童游戲般內(nèi)飾的911。正前方的是一個(gè)近乎垂直的方向盤，讓坐姿變得恰到好處。

你得用一臺(tái)非常非常強(qiáng)力的顯微鏡，才能在這臺(tái)德國(guó)最精妙的汽車工業(yè)品之一中找到一丁點(diǎn)問題。同時(shí)，你用肉眼，在40碼之外，就能在911上發(fā)現(xiàn)問題。

*本文是本書中出現(xiàn)的第一款保時(shí)捷車型，因而強(qiáng)調(diào)不要翻頁(yè)去找911

**如Scalextric&Carrera

實(shí)車圖片來自于網(wǎng)絡(luò) 侵刪

本專欄頭圖與正文文字部分依據(jù)“CC BY-NC-SA 4.0”許可證進(jìn)行授權(quán) 不適用“本文禁止轉(zhuǎn)載或摘編”