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機種的不同，性能也有不少區(qū)別，因此飛行操縱技術(shù)的內(nèi)容及花樣很多。我們可以將開關(guān)車、地面滑行、起飛、上升、轉(zhuǎn)彎、平飛、下滑、目測、著陸和停機等稱為飛行的十個基本動作。下面，小編帶大家詳細(xì)了解常見的飛行基本動作，一起來學(xué)習(xí)吧！

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所有受控飛行都是由平飛、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降這些基本飛行機動中的一個或者多個復(fù)合而構(gòu)成的。

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飛機相對于地面的姿態(tài)，控制的作用和運用

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1.對升降舵控制施加向后的壓力時，機頭相對于飛行員上升。

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2.對升降舵控制施加向前的壓力時，機頭相對于飛行員下降。

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3.對副翼控制施加向右的壓力時，飛機的右側(cè)機翼相對于飛行員下降。

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4.對副翼控制施加向左的壓力時，飛機的左側(cè)機翼相對于飛行員下降。

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5.對右側(cè)的方向舵腳踏施加壓力時，機頭相對飛行員向右運動(偏轉(zhuǎn))。

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6.?對左側(cè)的方向舵腳踏施加壓力時，機頭相對飛行員向左運動(偏轉(zhuǎn))。

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?水平飛行?

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在姿態(tài)飛行中，飛機控制由四部分組成：俯仰控制、傾斜控制、功率控制和配平控制。俯仰控制是通過使用升降舵使機頭相對于自然地平線升高或降低而繞飛機橫軸的控制。

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水平飛行就是有意識的固定飛機某部分的位置(用作參考點)和地平線之間的關(guān)系。水平飛行(恒定高度)的俯仰姿態(tài)通常是通過選擇機頭的某部分為參考點，然后保持那個點相對地平線在一個固定的位置而實現(xiàn)的。

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執(zhí)行水平飛行的常見錯誤

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1.試圖用飛機上不合適的參考點來建立姿態(tài)；

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2.在后續(xù)的飛行中忘記預(yù)先選擇的參考點；

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3.試圖使用飛行儀表而不是外部目視參考來建立或修正飛機姿態(tài)；

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4.習(xí)慣性地以一側(cè)機翼較低的姿態(tài)飛行；

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5.“盯著”飛行儀表而不是遵守姿態(tài)飛行的原理；

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6.不正確的掃視和/或?qū)ν獠磕恳晠⒖挤峙涞臅r間不足(埋頭在駕駛艙中)；

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7.注視著機頭(俯仰姿態(tài))的參考點；

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8.不必要的或不適當(dāng)?shù)目刂戚斎耄?/p>

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9.?在覺察到偏離直線水平飛行時不能做出及時準(zhǔn)確的控制輸入。

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今天我們主要看了水平飛行相關(guān)的知識，明天我們繼續(xù)相關(guān)話題，到時候要來奧~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。