此前，有科學(xué)家根據(jù)端粒以及細(xì)胞的分裂周期，測試出人類的理論極限壽命大約是120歲。但是，迄今為止這個天花板已經(jīng)被多次打破。對于天生無懼的勇敢者而言，120周年，或許意味著煥發(fā)新生……

回望2022年的豪華車市，可以說是經(jīng)歷了一場徹骨的寒冬。雖說“新十條”的推出改變了車市的封控狀態(tài)，推動社會經(jīng)濟(jì)秩序盡快恢復(fù)常態(tài)，但是整年受疫情等因素沖擊，尤其是上半年供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響，整個豪華車市場整體下滑早已如各方所料。但是農(nóng)歷春節(jié)前夕，瑞雪的降臨，億萬家庭的團(tuán)圓點(diǎn)亮了來年新的希望，從豪華車市場對比車市整體來看，2023年必將冬去春來，前景可期！

回望過去每一次外部大環(huán)境的波動，經(jīng)濟(jì)模式的重構(gòu)對于汽車行業(yè)而言都是一次消費(fèi)觀的改變，具體到豪華品牌而言，這種引領(lǐng)性的趨勢更加明顯，從關(guān)注產(chǎn)品回歸到對于人的關(guān)懷；車企與品牌間的競爭面從傳統(tǒng)的安全性、舒適性、便利性和娛樂性到依靠先進(jìn)的智能互聯(lián)功能和電氣化技術(shù)所定義的用戶場景，對于后者的關(guān)注已然成為豪華品牌在這個大變革時代搶占未來先機(jī)的關(guān)鍵。

無論是特斯拉為代表的的美系新勢力，還是傳統(tǒng)廠商，都在努力展現(xiàn)出求新求變的能力與夢想。走過 120 年，凱迪拉克在汽車工業(yè)史上留下的先鋒設(shè)計(jì)不計(jì)其數(shù)，秉持 " 藝術(shù)與科技 " 的設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng) " 車輪上的藝術(shù) "，打造了屬于凱迪拉克的矚目風(fēng)范。從發(fā)布全新品牌標(biāo)識到“科技制勝”的產(chǎn)品開發(fā)策略；新的夢想已經(jīng)被點(diǎn)燃，120周年也將成為凱迪拉克品牌發(fā)展史上重要的里程碑而為世人所銘記。

凱迪拉克，從品牌煥新開始

回望2022，圍繞著獻(xiàn)禮120周年，凱迪拉克可謂是動作頻頻，好萊塢影片中的經(jīng)典座駕形象已經(jīng)成為跨越百年的記憶，而圍繞120周年專屬定制的LIKE U新年獨(dú)播劇場正詮釋著凱迪拉克年輕而富有活力的全新形象，并用諧音梗巧妙演繹品牌名，“凱迪LIKE U”作為一句簡單直接卻充滿記憶點(diǎn)的口號，成功實(shí)現(xiàn)線上線下多維度的落地。

。

如今，以CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”，用“無后驅(qū)不豪華 ”帶給更多年輕消費(fèi)者無可取代的駕駛樂趣和豪華體驗(yàn)的同時；以XT4、XT5、XT6為代表的“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”也全面進(jìn)入了“輕混動時代”。然而，在這個汽車工業(yè)迎來電動化、智能化變革的全新時代，120年歷史的凱迪拉克，亦在持續(xù)突破向前，以深厚實(shí)力積淀和前瞻科技創(chuàng)新，給用戶帶來更加獨(dú)特的豪華出行體驗(yàn)?；趭W特能平臺的銳歌便是凱迪拉克品牌一次勇敢的創(chuàng)新與大膽的探索，作為凱迪拉克智能純電品牌的轉(zhuǎn)型之作，目之所及皆科技，手之所觸皆豪華，銳歌更是凱迪拉克在汽車新變革時代的基石。

面對豪華品牌紛紛陷入同質(zhì)化的內(nèi)卷，凱迪拉克的勇敢者形象和富于探索的品牌精神，無論是從品牌認(rèn)知還是從市場反響來看，都取得了不俗的成就。從性能運(yùn)動、智能科技、低碳、客戶體驗(yàn)等多重角度出發(fā)，凱迪拉克重新確立自身品牌對消費(fèi)者心智的影響，其產(chǎn)品或是定義同級別舒適豪華的標(biāo)準(zhǔn)，或是擁有極致駕駛體驗(yàn)，亦或是搭載獨(dú)有的科技裝備，給消費(fèi)者帶來了無可替代的新美式豪華出行體驗(yàn)。

市場的寒冬意味著消費(fèi)更加趨于理性，然而從凱迪拉克去年的成績單來看，面對車市面臨疫情、芯片、供需等壓力影響下，能夠?qū)崿F(xiàn)全年累計(jì)銷量215,277輛，市占率5.2%，獲得位居豪華品牌細(xì)分市場第四的成績也是實(shí)屬不易，而從品牌到產(chǎn)品的一系列有效舉措，是其成為領(lǐng)跑者之一的關(guān)鍵。

產(chǎn)品，是一個品牌的根基

勇敢并非意味著全盤顛覆，難能可貴的是120年來，在“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念加持下，堅(jiān)守傳承與創(chuàng)新的品牌內(nèi)核。

從電影《黑客帝國》中的CTS到現(xiàn)款CT5轎車，不變的不止是鋒銳的造型，還有它依舊引領(lǐng)著中型豪華轎車細(xì)分市場的風(fēng)采。凱迪拉克CT5全年累計(jì)銷量達(dá)到了75,102輛，同比增長20.9%，值得一提的是，CT5的單月穩(wěn)定在7000輛以上，在12月收獲10,615輛，成功破萬，創(chuàng)下了該車型的單月新高。相比單純的賬面數(shù)字，客戶群體的較高的認(rèn)同與推薦度更是其產(chǎn)品長期維持銷量與口碑雙重?zé)岫鹊年P(guān)鍵，更難能可貴的是，CT5的中高配銷售比例高達(dá)95%以上，這種高配占比在整個行業(yè)都是嘆為觀止的存在，也正因此，其高配車型出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，CT5三年保值率達(dá)69.47%，成功拿下20萬到40萬合資中型車的保值率第一，更側(cè)面證明了用戶對CT5的青睞。

生而驚艷的CT5能取得這樣的成績，其核心當(dāng)然離不開其綜合產(chǎn)品力優(yōu)秀。動力操控上搭載的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（最大功率177千瓦，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?0AT變速箱帶來7.3秒的零百加速成績。除了優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)之外，基于全新輕量化豪華后驅(qū)平臺的CT5，擁有包含MRC主動式電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、高性能Brembo制動系統(tǒng)等在內(nèi)，配備新一代Super Cruise的鉑金超級輔助駕駛，更是帶來了原汁原味的豪華后驅(qū)動感駕趣。

當(dāng)然，在SUV車型占據(jù)半壁江山的中國汽車市場，凱迪拉克豪華SUV矩陣也取得了傲人的成績。全年累計(jì)銷量112,117輛，其中明星車型凱迪拉克XT5全年累計(jì)54,688輛，同比增長3.2%，12月銷量8051輛，也成功創(chuàng)下了年度單月新高。具體銷量結(jié)構(gòu)方面，四驅(qū)車型所占比例顯著提升，在XT5車型當(dāng)中占比達(dá)42%，XT6更是高達(dá)92%，當(dāng)然這從側(cè)面也印證了“平時很穩(wěn)，不平時更穩(wěn)”的凱迪拉克蜂鳥底盤科技在用戶群體當(dāng)中已經(jīng)深入人心，繼而與奧迪Quattro和奔馳4Matic并列“豪華品牌三大底盤黑科技”。

豪華SUV市場中，凱迪拉克XT5的長盛不衰，在于其無論豪華配置，還是行駛質(zhì)感都堪稱超越同級的優(yōu)秀，整體上保持了凱迪拉克一貫的豪華風(fēng)格，做工用料上乘，駕乘時的豪華氛圍讓人輕松達(dá)成一種沉浸式的體驗(yàn)。凱迪拉克追求精益求精的豪華駕乘品質(zhì)在XT5上表現(xiàn)的淋漓盡致，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)下，同級率先標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，無論是蜂鳥底盤帶來的舒適性還是強(qiáng)動力+高靜謐性的NVH水平都達(dá)到了豪華品牌中型SUV車型的標(biāo)桿水準(zhǔn)，極大的提升了車輛的駕乘品質(zhì)。

成績，是由消費(fèi)者來決定

綜上來看，凱迪拉克所取得的成績，雖談不上驚艷，但卻擁有著日拱一卒的堅(jiān)毅進(jìn)步步伐，在2022如此艱難的情況下，甩掉了沃爾沃和林肯這兩個老對手的跟隨，前者去年在華累計(jì)銷量16.2萬輛，其中僅XC60就達(dá)到了64138量，占比高達(dá)40%；而后者在度過國產(chǎn)化紅利期之后，更是提前進(jìn)入了下滑通道，去年累計(jì)銷量僅有79273輛。很明顯，凱迪拉克轎車、SUV銷量全面開花的產(chǎn)品矩陣是非常健康的結(jié)構(gòu)，在面臨挑戰(zhàn)時也擁有著更強(qiáng)的抗沖擊性，從“無后驅(qū)不豪華 ”運(yùn)動轎車的駕趣，到全面搭載輕混的新美式豪華SUV，再到藝術(shù)與科技并存、豪華與智駕齊驅(qū)的銳歌，這套產(chǎn)品矩陣更加受到當(dāng)下中國消費(fèi)者的喜愛，也同樣讓對手不安。

品牌上，有著百年底蘊(yùn)的凱迪拉克不斷用創(chuàng)新技術(shù)定義更多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造一個又一個第一；產(chǎn)品上，凱迪拉克秉承“科技制勝”的開發(fā)策略，整合全球優(yōu)勢資源和泛亞技術(shù)中心深度參與，為中國市場個性化需求設(shè)計(jì)，帶來獨(dú)具風(fēng)范的差異化體驗(yàn)；服務(wù)上，以用戶的個性化需求為中心，以數(shù)字化科技為工具，創(chuàng)造尊崇、智能和主動為你的服務(wù)體驗(yàn)；同時更有CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING這樣的性能圖騰，以彰顯凱迪拉克品牌的賽道實(shí)力和對性能車的不懈追求。凱迪拉克多措并舉，讓品牌在中國豪華車市場打下了牢固的根基，與用戶建立了從產(chǎn)品到情感的多重聯(lián)結(jié)，也為傳統(tǒng)車企率先轉(zhuǎn)型用戶服務(wù)型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展邁出了勇敢而堅(jiān)實(shí)的步伐。

寫在最后：

回顧凱迪拉克過去一年所取得的成績頗為來之不易，雖歷經(jīng)困難與波折，卻堅(jiān)定轉(zhuǎn)型，由產(chǎn)品多點(diǎn)開花到品牌全面綻放，這一年在凱迪拉克堅(jiān)毅的步伐下， 最終積累了無數(shù)擁躉和用戶口碑、奠定了品牌發(fā)展新的基礎(chǔ)。

展望2023年，我國汽車消費(fèi)市場存在較多向好因素。一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)的升溫為汽車消費(fèi)奠定了基礎(chǔ)，在加上疫情防控政策適度優(yōu)化和保穩(wěn)機(jī)制有助于市場穩(wěn)定；尤其是對于豪華車市場的發(fā)展必將注入一針強(qiáng)心劑。

站在120周年的全新起點(diǎn)，凱迪拉克將以時代領(lǐng)潮者的身份，與新生代消費(fèi)者一起攜手共進(jìn)。