? 事皆糊涂

1943年6月的前十天，東線保持著平靜，俄國(guó)人正試圖解開(kāi)那些對(duì)他們來(lái)說(shuō)謎一般的德軍計(jì)劃。對(duì)遠(yuǎn)離前線的后方設(shè)施進(jìn)行空襲，進(jìn)一步迷惑了頭腦遲鈍的蘇軍最高統(tǒng)帥部，斯大林很緊張，禁止他的將軍們采取積極的行動(dòng)，唯一的例外是庫(kù)班橋頭堡。6月5日上午，北高加索方面軍下屬的第37和56集團(tuán)軍發(fā)起了一次規(guī)模有限的攻勢(shì)，目的是奪取波貝達(dá)（Pobeda）和波德戈?duì)柲幔≒odgorny）。這兩座據(jù)點(diǎn)坐落在通往基夫斯科耶（Kievskoyhe）和摩爾達(dá)萬(wàn)斯科耶（Moldavanskoye）的道路上。戰(zhàn)斗開(kāi)始前，VVS的轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行了強(qiáng)有力的轟炸行動(dòng)，第4航空集團(tuán)軍出動(dòng)了479架次，海軍航空兵出動(dòng)了113架次，飛行員和防空炮組聲稱他們擊落了23架德國(guó)飛機(jī)，事實(shí)上，當(dāng)天德國(guó)空軍在庫(kù)班上空未曾遭受任何損失，而俄國(guó)人自己則損失了13架飛機(jī)。截止6月5日當(dāng)天22：00，蘇軍經(jīng)過(guò)激烈的戰(zhàn)斗，向前推進(jìn)了1-1.5km，進(jìn)駐了摩爾達(dá)萬(wàn)斯科耶東北部郊區(qū)約400m處的房屋內(nèi)。

6月6日，VVS出動(dòng)了738架次，報(bào)告有4架飛機(jī)被擊落。這天，德國(guó)空軍在庫(kù)班上空的確遭受了慘重的損失：JG 52的4架Bf 109、4.(F)/122的1架Ju 88 D-5、5./Sch.G1的1架Fw 190。在雙引擎轟炸機(jī)被撤回以用于執(zhí)行空襲蘇聯(lián)后方的任務(wù)后，攻擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)被賦予了支援庫(kù)班第17集團(tuán)軍的地面任務(wù)。VVS也消減了他們?cè)趲?kù)班的力量，將航空?qǐng)F(tuán)轉(zhuǎn)移到其他需要支援的戰(zhàn)區(qū)內(nèi)。顯而易見(jiàn)的是，俄國(guó)人從未在庫(kù)班上空取得制空權(quán)，在地面上的作戰(zhàn)也從未取得成功。

6月7日，庫(kù)班橋頭堡的戰(zhàn)事告一段落后，德國(guó)空軍開(kāi)始計(jì)劃其下一步計(jì)劃，蘇聯(lián)方面也著手開(kāi)始加強(qiáng)防空火力。6月8日，國(guó)防委員會(huì)通過(guò)了關(guān)于“高爾基工廠防空”的第3588號(hào)秘密決議，高爾基增添了100門(mén)小口徑高射炮、250挺大口徑機(jī)槍、100門(mén)探照燈和75個(gè)防空氣球，同時(shí)解除了莫洛托夫工廠廠長(zhǎng)阿列克謝.利夫希茨（Alexey Livshits）的職務(wù)，并命令前任廠長(zhǎng)洛斯庫(kù)托夫（Loskutov）接替他的職位。這一命令雖然僅僅是為了懲罰利夫希茨，但還是有客觀原因在里面。莫洛托夫輪轂車(chē)間被毀后，利夫希茨沉浸于抑郁狀態(tài)，不能再履行他的職責(zé)。

對(duì)高爾基的空襲短暫告一段落后，6月9日，防空地域司令阿列克謝.奧西波夫（Alexey Osipov）大校頒布了一道命令：

“敵人在某些情況下，利用我們?nèi)狈M織和射擊能力的缺陷，繼續(xù)有條不紊地打擊著我們最珍貴的軍事設(shè)施——莫洛托夫工廠。每次空襲，我們要耗費(fèi)數(shù)萬(wàn)枚寶貴的炮彈，但由于防空炮組不善于組織起應(yīng)對(duì)敵人在空中的襲擊，這些炮彈并沒(méi)有取得足夠的效果。”

同一天，高爾基布黨辦事處主席團(tuán)商討了改善高爾基防空的措施，自1917-1922內(nèi)戰(zhàn)以來(lái)，這個(gè)地區(qū)的辦事處一直設(shè)立在位于下諾夫哥羅德克里姆林宮的總督府內(nèi)，這座由意大利建筑設(shè)計(jì)師彼得羅.弗朗西斯科（Petro Francesca）在十六世紀(jì)初建造的建筑看起來(lái)相當(dāng)破敗，許多地方的城墻修復(fù)的很差，兩座塔樓在十八世紀(jì)倒塌，未能修復(fù)。戰(zhàn)前，一些塔樓和城墻準(zhǔn)備拆除，以便在城中廣場(chǎng)上豎立起布爾什維克的——雅可夫·米哈伊諾維奇·斯維爾德洛夫（Yakov Sverdlov）的紀(jì)念碑。方形和圓形的塔樓沒(méi)有木制屋頂，而是用丑陋的鐵帽替代之，其中三座塔樓已經(jīng)被拆除，1942年，塔樓上安裝了防空機(jī)槍?？死锬妨謱m里住著人，還有一個(gè)有軌電車(chē)站。通往總督府內(nèi)的入口是附近墻中的拱門(mén)，過(guò)去，沙皇的總督們?cè)谶M(jìn)入時(shí)，會(huì)受到執(zhí)勤人員的敬禮，現(xiàn)在，裝著斯大林主義“貴族”的汽車(chē)從拱門(mén)魚(yú)貫而入，一個(gè)接著一個(gè)。

斯大林的仆人們——貝利亞、謝爾巴科夫、普羅寧、格羅馬丁和梅爾庫(kù)洛夫——聚集在一起，總結(jié)著他們的巡查成果，得出的結(jié)論并不新穎，但聽(tīng)起來(lái)非常有威脅性。隸屬內(nèi)務(wù)部的MPVO得到了極大的加強(qiáng)，并轉(zhuǎn)為了24h時(shí)刻待命的狀態(tài)。除了現(xiàn)有的11個(gè)準(zhǔn)軍事消防小組，還另組建5個(gè)，5個(gè)小組共375人，另外還在工廠內(nèi)組建了10個(gè)準(zhǔn)軍事消防小組，為提供救援用途的水儲(chǔ)備，他們下令在河上筑壩以建立消防水庫(kù)。

與會(huì)人員匯報(bào)了很多企業(yè)在應(yīng)對(duì)空襲時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題，高爾基的列寧無(wú)線電電話廠的檢查報(bào)告指出：

”一切都很糟糕，廢墟上到處都是垃圾，沒(méi)有足夠的水桶和鏟子，裝沙子的箱子內(nèi)充滿著雜物。在4號(hào)車(chē)間，16個(gè)水桶中只有1個(gè)有水，只有14把鏟子，卻需要拿來(lái)裝42箱沙子?？找u期間，一些值班人員逃離了自己的崗位?，F(xiàn)有的防空洞可以容納約1900人（占一個(gè)班次工人數(shù)量的54%）。“

這種完全管理不善和無(wú)序的情況符合對(duì)典型俄國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)實(shí)的刻板印象。

由于在滅火時(shí)缺水，決定緊急啟用莫洛托夫工廠的舊取水口。該取水口早已廢棄不用，通往河道的出口被大量的泥沙充溢其中。6月6日，"Volzhsky-15 "號(hào)挖泥船的船員接到命令，從茲韋尼戈羅德（Zvenigorod，喀山附近）向高爾基進(jìn)發(fā)。幾天后，一艘貨運(yùn)輪船將這艘挖泥船拖到了現(xiàn)場(chǎng)，船員們花了幾天的功夫挖出一條前往舊取水口的通道。斯塔里科夫（A.I. Starikov），當(dāng)時(shí)他父親是船員之一，1943年，斯塔里科夫14歲，跟隨父親來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，他回憶道：

”在位于奧卡（Oka）河的左岸，莫洛托夫汽車(chē)廠一些附屬大型建筑在一道約百米寬的沙堤后面，沙堤本身高出水面至少有1.5m。最初幾天，挖掘工作在沒(méi)有空襲的情況下進(jìn)行，渠道很快就挖好了。船員們清理了接收器，并啟動(dòng)了水泵，莫洛托夫廠沒(méi)有水就會(huì)窒息而死?！?/span>

工作完成后，船員們被轉(zhuǎn)移到了奧卡河右岸，在那為他們安排了一個(gè)小型消防站，船員和家人們住進(jìn)了消防站的船艙內(nèi)。

這一工作自然不可能瞞過(guò)德國(guó)人。6月9日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18：27，2架Ju 88 D偵察機(jī)“如期”飛越高爾基，他們拍攝的航拍照片清楚表明，俄國(guó)人正試圖恢復(fù)舊取水站的功能，在計(jì)劃下一次空襲行動(dòng)時(shí)，這點(diǎn)被考慮在內(nèi)。

防空部隊(duì)也得到了加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)新攻擊。6月6日，第90防空炮兵團(tuán)被調(diào)入阿夫托扎沃茨基（Avtozavodsky）區(qū)。6月8日，高爾基防空炮兵學(xué)校的一個(gè)師抵達(dá)；6月9日，由比留科夫（M.P. Biryukov）少校帶領(lǐng)的、契卡洛夫斯基防空炮兵學(xué)校的一個(gè)師抵達(dá)。一個(gè)防空機(jī)槍團(tuán)和第1580防空炮兵團(tuán)直接進(jìn)駐高爾基廠內(nèi)部署，后者被用于打擊低空飛行和俯沖的飛機(jī)，額外的炮彈供應(yīng)被帶到了陣地上。

在對(duì)于前四次應(yīng)對(duì)空襲的研究中，得出的結(jié)論是之前采用的大口徑高射炮簾計(jì)劃完全失敗。由于炮火簾幕間的距離不夠，導(dǎo)致對(duì)LW第二、第三梯隊(duì)的殺傷力幾乎為零，高爾基PVO不得不改變作戰(zhàn)方式，將炮臺(tái)和高射炮陣地重新組合，德國(guó)飛機(jī)飛過(guò)的地域得到加強(qiáng)，取消第三道火力網(wǎng)，第一道則部署在距離工廠2-3km的內(nèi)圈，外圈則在工廠6-7km外。

與此同時(shí)，LW正計(jì)劃著對(duì)伏爾加河畔的各大城市發(fā)動(dòng)新一輪的突襲。6月7日，KG 27的一些飛機(jī)飛往該聯(lián)隊(duì)的主要基地——位于烏克蘭南部的梅利托波爾（Melitopol），這批飛行編隊(duì)的任務(wù)是獲取發(fā)往梅利托波爾的國(guó)內(nèi)郵件，以及摘取并儲(chǔ)備大量當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的成熟櫻桃，以便帶回奧勒蘇費(fèi)沃（Olsufevo）。在這個(gè)度假勝地待了一天后，6月8日晚，He 111編隊(duì)開(kāi)始飛回奧勒蘇費(fèi)沃，然而，還有部分機(jī)組人員滯留在梅利托波爾，似乎是被剝奪了空襲高爾基的“樂(lè)趣”，KG 27第三中隊(duì)的領(lǐng)航員漢斯.萊夫（Hans Reif）回憶道：

”1943年6月8日，星期二，我想我的機(jī)組成員都已經(jīng)沉浸在休假的狀態(tài)中了。上周，我們的機(jī)組參加了對(duì)俄國(guó)軍工業(yè)重地——莫斯科以東伏爾加河的高爾基為期三天的空襲。今天，梅利托波爾的其他機(jī)組在沒(méi)有我們的情況下飛走了，好吧，如果缺少我們機(jī)組擔(dān)任領(lǐng)航員，他們大約需要8天的時(shí)間飛抵羅斯拉夫爾和布良斯克，與訓(xùn)練有素的老練機(jī)組參加作戰(zhàn)任務(wù)是一件非常有趣的事，盡管這些任務(wù)常常是危險(xiǎn)的?！?/span>

萊夫自1941年底開(kāi)始在東線作戰(zhàn)，參加了從克里米亞到斯大林格勒的所有南線主要戰(zhàn)役。萊夫?qū)?zhàn)爭(zhēng)視作一項(xiàng)“殘酷”的運(yùn)動(dòng)，是屬于那種與其他機(jī)組競(jìng)爭(zhēng)獎(jiǎng)項(xiàng)和成就的德國(guó)飛行員。像萊夫這樣的人，的確會(huì)把對(duì)后方城市的長(zhǎng)距離突襲視為“樂(lè)趣”，在這個(gè)競(jìng)技場(chǎng)中，失去生命的風(fēng)險(xiǎn)只是增加了腎上激素。

目標(biāo)雅羅斯拉夫爾

隨著前線繼續(xù)以平靜的狀態(tài)保持著，而“卡門(mén)II”行動(dòng)的成果鼓舞人心，因此LW決定繼續(xù)展開(kāi)對(duì)蘇聯(lián)后方城市的空襲。

7月9日晚，布良斯克和奧廖爾地區(qū)的機(jī)場(chǎng)又到了緊張的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，飛機(jī)的油箱被填滿，機(jī)艙中裝滿本次送去的“貨物”。飛行員和導(dǎo)航員得到了指示，此次行動(dòng)的目標(biāo)是雅羅斯拉夫爾，該市橡膠廠是重點(diǎn)“關(guān)照”目標(biāo)。LW決定沿途派出小規(guī)模編隊(duì)對(duì)烏格里齊（Uglich）、康斯坦丁諾夫斯基（Konstantinovsky）和共青城（Komsomolsk）這些地區(qū)。參與本次空襲的LW單位有：KG 27第三大隊(duì)，由卡爾.梅爾（Karl Meier）上尉帶隊(duì)（副指揮），KG 100第一大隊(duì)，KG 53第二大隊(duì)（由胡伯特.魏特曼少校帶隊(duì)，同時(shí)兼任本次空襲總指揮，在從第1航空隊(duì)被調(diào)來(lái)后首次參加）。和往常一樣，起飛定在柏林時(shí)間20：00。根據(jù)飛行日志顯示，He 111 H '1G+EL'于20：10從奧勒蘇費(fèi)沃起飛，He 111 H '1G+AL' 在20：15從奧勒蘇費(fèi)沃起飛，He 111 H '1G+SA'在20：20從布良斯克起飛，He 111 H '1G+FS'在20：32從奧勒蘇費(fèi)沃起飛。共計(jì)132架轟炸機(jī)參加了對(duì)雅羅斯拉夫爾的第一次大規(guī)?？找u。

與空襲高爾基不同的是，轟炸雅羅斯拉夫爾需要直接飛越莫斯科的炮火弧線，指揮官必須制定對(duì)于機(jī)群來(lái)回來(lái)說(shuō)最為安全和理想的路線。一些人傾向經(jīng)吉茲哈斯克（Gzhatsk）-沃洛科拉姆斯克（Volokolamsk）-基姆雷（Kimry）-烏格里齊（Uglich）飛到莫斯科以西，另一些人則傾向于經(jīng)科洛姆納（Kolomna）-葉戈里耶夫斯克（Yegoryevsk）-奧列霍沃（Orekhovo）- 祖耶夫（Zuyevo）-亞歷山德羅夫（Alexandrov）大羅斯托夫（-Rostov Veliky）路線，沿著鐵路飛抵雅羅斯拉夫爾。

計(jì)劃趕不上實(shí)際變化，由于技術(shù)問(wèn)題和惡劣的天氣，有16架轟炸機(jī)被迫中止任務(wù)返回基地。比如He 111 H '1G+DP'，這架飛機(jī)在20：15從奧勒蘇費(fèi)沃起飛，但在飛機(jī)飛行400km后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)引擎出現(xiàn)了故障，并決定立即返航。另有7架轟炸機(jī)襲擊了一個(gè)次要目標(biāo)——謝爾普霍夫火車(chē)站。主要問(wèn)題是，惡劣天氣導(dǎo)致的能見(jiàn)度有限，一些轟炸機(jī)偏離了預(yù)定航線，沒(méi)有飛往葉戈里耶夫斯克，而是飛去了波多爾斯克（Podolsk）和莫斯科東南處的郊區(qū)。莫斯科PVO總部立即認(rèn)定這是一場(chǎng)針對(duì)本國(guó)首都的空襲，莫斯科時(shí)間22：52，拉響了防空警報(bào)，而且還創(chuàng)下了一個(gè)記錄——警報(bào)聲持續(xù)了三小時(shí)。隸屬殲擊航空兵第1集團(tuán)軍的近衛(wèi)第12防空殲擊航空兵團(tuán)、防空殲擊航空兵第16、28、34、126、177、178、309、429、445、488、562、565團(tuán)，總計(jì)13個(gè)防空殲擊航空兵團(tuán)，共計(jì)出動(dòng)59架63架次。

莫斯科時(shí)間23：07，無(wú)線電消息致信了薩伯拉金（Sapolatin）少尉的Yak-7B，需要他去攔截1架He 111，該機(jī)以4200m的高度飛越第11號(hào)探照燈站，航線135°。根據(jù)薩伯拉金本人報(bào)告，經(jīng)過(guò)第一次攻擊后，該機(jī)開(kāi)始逐漸下降，但他并沒(méi)有直接看到到這架He 111的墜落情景，莫斯科時(shí)間01：05，薩伯拉金回到基地。來(lái)自防空殲擊航空兵第16團(tuán)的西蒙諾夫（Semenov）大尉在5000m高度處飛行，23：05，西蒙諾夫收到了無(wú)線電信號(hào)：敵人正以航線360°飛行——攻擊！很快，在巴甫洛夫-波薩德（Pavlov?Posad）地區(qū)（莫斯科以東55km），西蒙諾夫在黑暗中捕捉到1架沒(méi)有燈光的He 111輪廓。據(jù)本人稱，第一次攻擊后，飛機(jī)突然以90°向下俯沖，第二次攻擊后，飛機(jī)起火了，并墜落在拉赫馬諾沃（Rakhmanovo）村。

有1-2架德國(guó)轟炸機(jī)在莫斯科上空投下了炸彈，盡管是出于減輕重量以便加快離開(kāi)莫斯科火力網(wǎng)的進(jìn)程。這些炸彈落在了莫斯科委員會(huì)大樓和索科尼利基區(qū)的Stromynka大街，所以，事實(shí)上，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，LW在整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中完成了最后一次對(duì)莫斯科的轟炸。

種種因素，導(dǎo)致最終只有109架轟炸機(jī)飛抵雅羅斯拉夫爾，當(dāng)轟炸機(jī)繞過(guò)莫斯科向東北方向飛去時(shí)，他們的蹤跡被捕獲并被呈交給由炮兵少將I.S.斯米爾諾夫領(lǐng)導(dǎo)的雷賓斯克-雅羅斯拉夫爾防空地域總部。莫斯科時(shí)間23：30，雅羅斯拉夫爾開(kāi)始拉響警報(bào)，很快，城內(nèi)的高射炮發(fā)出了交錯(cuò)轟鳴的聲音。23：47，第一批德國(guó)轟炸機(jī)出現(xiàn)在城市上空，他們投下了照明彈，緊接著是對(duì)取水口和工業(yè)設(shè)施的狂轟濫炸。

雅羅斯拉夫爾的防空系統(tǒng)由94門(mén)高射炮、55挺防空機(jī)槍以及17架來(lái)自防空殲擊航空第147團(tuán)的戰(zhàn)機(jī)組成，該師由伊萬(wàn).克拉斯諾伊爾琴科（Ivan Krasnoyurchenko）上校指揮。LW這次空襲的主要目標(biāo)是位于城市西北部的雅羅斯拉夫爾736號(hào)輪胎廠。盡管高射炮的火力強(qiáng)烈而又精準(zhǔn)，德國(guó)轟炸機(jī)還是投下了致命的高爆和重型炸彈，這些自遠(yuǎn)方而來(lái)的”客人“輕而易舉突破了木制屋頂，這導(dǎo)致屋內(nèi)的機(jī)器和設(shè)備或屋頂發(fā)生了大爆炸，炙熱的可燃液體傾瀉而下，這種黏稠的物質(zhì)幾乎無(wú)法被撲滅，所有擋在液體前方的都會(huì)化為烈焰的地獄，車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)中放滿了可燃性材料，進(jìn)一步助長(zhǎng)了無(wú)望的火勢(shì)。很快，消防車(chē)抵達(dá)工廠，他們與車(chē)間的單位小組一起試圖撲滅火災(zāi)，但供水系統(tǒng)中沒(méi)有水，通往人工消防水庫(kù)的道路也已經(jīng)被大火和殘骸擋住。

到了01：00，大部分工業(yè)設(shè)施已經(jīng)成為了夜晚美妙篝火晚會(huì)的主角，最后一批炸彈投向了雅羅斯拉夫爾汽車(chē)廠、SK-1合成橡膠廠、Vspolye火車(chē)站，以及伏爾加河上的鐵路橋。橋梁沒(méi)有受到太大影響，但工業(yè)設(shè)施遭到了嚴(yán)重破壞，最有趣的一點(diǎn)是有幾枚炸彈準(zhǔn)確命中了雅羅斯拉夫爾煙草廠，在那里，有一個(gè)儲(chǔ)備140噸煙草的倉(cāng)庫(kù)，在大火中化為烏有，好吧，這對(duì)于煙草短缺的蘇聯(lián)煙民來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挫折。

熱電廠和發(fā)電廠（TJEC No.1）也受到了影響，舊車(chē)間被燒毀，新車(chē)間和運(yùn)輸燃料的混凝土天橋間的聯(lián)系也被燒毀，由于缺乏燃料運(yùn)輸，發(fā)電廠有被關(guān)閉的危險(xiǎn)，親歷者K.N. Furmanov后來(lái)回憶：

戰(zhàn)爭(zhēng)中，我是鍋爐車(chē)間負(fù)責(zé)人，也是緊急單位小組的組長(zhǎng)。震耳欲聾的爆炸聲響徹整座大樓時(shí)······我們意識(shí)到炸彈在很近的地方落下，炸彈命中了排煙泵，我們不得不在黑暗中走到30多米高的樓上，在爆炸聲中顫抖著。殘?jiān)珨啾诘木跋蠓浅？膳隆ぁぁぁぁぁに械臇|西都在燃燒，包括電話亭和油箱，由于煙霧，無(wú)法看清沙箱或消防栓到底在哪里，但訓(xùn)練并沒(méi)有白費(fèi)，我們做到了必要的職責(zé)份內(nèi)之事。

在這次空襲中，雅羅斯拉夫爾的基洛夫、斯大林斯基和卡岡諾維奇地區(qū)的電話線也受到了嚴(yán)重破壞。德國(guó)轟炸機(jī)總共投下了190噸各類口徑的炸彈，在大約1h30min的空襲中，約1500枚炸彈落在了雅羅斯拉夫爾和周邊地區(qū)。

在空襲結(jié)束后，一些德國(guó)轟炸機(jī)返航途中迷失了方向，至少有16架轟炸機(jī)通過(guò)了高射炮的火力網(wǎng)，62架轟炸機(jī)飛過(guò)了探照燈區(qū)（其中28架被照亮）。事實(shí)上，德國(guó)空軍對(duì)雅羅斯拉夫爾的第一次空襲在俄國(guó)人看來(lái)，是場(chǎng)對(duì)自己首都的一次隨機(jī)空襲，雖然德國(guó)人在返航途中并沒(méi)有投下炸彈。在莫斯科和其周邊地區(qū)，共計(jì)向德國(guó)轟炸機(jī)發(fā)射了7776枚炮彈，俄國(guó)人甚至在慌亂中使用繳獲的德制10，5cm Flak 38/39朝德國(guó)轟炸機(jī)發(fā)射了59枚炮彈。Noginsk, Kashira, Serpukhov, Kolomna和Ivankovo地區(qū)的高射炮陣地也加入了對(duì)德國(guó)轟炸機(jī)的打擊中，他們發(fā)射了8439枚炮彈，其中約1/4是37mm口徑?？偟膩?lái)說(shuō)，PVO為應(yīng)對(duì)這次”德國(guó)空軍空襲莫斯科“，耗費(fèi)了大約1萬(wàn)6千枚炮彈。

莫斯科時(shí)間00：48，在第11號(hào)探照燈區(qū)，一架從雅羅斯拉夫爾返航的轟炸機(jī)被來(lái)自防空殲擊航空兵第429團(tuán)的康斯坦丁諾夫大尉（Yak-1）攻擊，據(jù)后者說(shuō)，他進(jìn)行了一次攻擊，敵機(jī)便開(kāi)始冒煙然后下墜，但他沒(méi)能觀察到”敵機(jī)墜落在地面上爆發(fā)出的火球“。另一架He 111，于01：21自220°的角度飛過(guò)探照燈區(qū)，這架He 111最終被來(lái)自殲擊航空兵第16團(tuán)的羅丹少尉捕獲（MiG-3），在羅丹第一次攻擊得手后，這架He 111突然轉(zhuǎn)身鉆入云層中。

俄國(guó)人事后的報(bào)告也多少讓人感到好笑，不稱職的將軍們向斯大林匯報(bào)，德國(guó)人當(dāng)晚曾試圖突襲莫斯科，但未能突破，于是他們?nèi)チ搜帕_斯拉夫爾。好吧，當(dāng)晚德國(guó)人成功證明了（或者說(shuō)，令人信服地），經(jīng)歷兩年完善和修建并無(wú)限加強(qiáng)的莫斯科防空系統(tǒng)，是完全無(wú)效的！數(shù)十架轟炸機(jī)在莫斯科上空和周邊地區(qū)的”工作“高度是4000m，有些還往返飛了個(gè)來(lái)回。俄國(guó)人的夜間戰(zhàn)斗機(jī)單位報(bào)告他們共計(jì)出動(dòng)63架次，但宣稱擊落了3架轟炸機(jī)，地面上的高射炮手聲稱擊落1架，損失方面，俄國(guó)人報(bào)告自損2架Yak-7BS，其中1架飛行員身負(fù)重傷。

好吧，俄國(guó)人這次的情報(bào)還是意外的準(zhǔn)確，德國(guó)空軍確實(shí)在這次行動(dòng)中折損了3架轟炸機(jī)，他們分別是：

He 111 H-16 Wrk Nr 160518 ‘1G+MM’。機(jī)組成員：飛行員，軍士長(zhǎng)Fritz Haug；領(lǐng)航員/投彈手Alois Ebner下士；飛航工程師，上等豁免兵Rudolf Kohler；機(jī)械師/炮手Georg Geissler下士。該機(jī)隸屬KG 27第4中隊(duì)，失蹤。

He 111 H-16 Wrk Nr 160398 ‘1G+CA’。機(jī)組成員：飛行員，軍士長(zhǎng)Willi Ebbinhaus；領(lǐng)航員/投彈手Heinz Schroter下士；飛航工程師Alfons Hoffmann下士；機(jī)械師/炮手Hermann Petersen軍士。該機(jī)隸屬KG 27第4中隊(duì)，失蹤。

He 111 H-16 Wrk Nr 167690 ‘5J+FR’。機(jī)組成員：飛行員，OttoBernd Schubert中尉；領(lǐng)航員/投彈手Wilhelm Kuhne下士；飛航工程師Herbert Wehrner；機(jī)械師/炮手Heinz Werner下士；炮手Heinz Kretzer下士。該機(jī)隸屬KG 4第6中隊(duì)，失蹤。

無(wú)法確定這3架轟炸機(jī)是在什么時(shí)候失蹤的，在莫斯科附近的巴甫洛夫-波薩德地區(qū)，只發(fā)現(xiàn)了1架墜毀的He 111和5名機(jī)組人員，這可能就是He 111 H-16 Wrk Nr 167690 ‘5J+FR’。

大多數(shù)德國(guó)轟炸機(jī)安全突破了火力網(wǎng)并回到了自己的機(jī)場(chǎng)。根據(jù)飛行日志記錄，He 111 H '1G+FS'于00：55降落在奧廖爾機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間為263min，機(jī)組報(bào)告，本次空襲在3800m的高度上進(jìn)行，并描述了俄國(guó)人的防空火力，探照燈和夜間戰(zhàn)斗機(jī)。He 111 H '1G+EL' 則在340min后的01：50降落；He 111 H '1G+AL' 在330min后的01：45降落。

在He 111轟炸雅羅斯拉夫爾的同時(shí)，位于普列斯考（普斯科夫）的KG 101第2大隊(duì)的幾架Do 217 E-4也參與到空襲中去，這支大隊(duì)是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的單位。Do 217攜帶了帶有火箭助推器的炸彈，結(jié)果是，雅羅斯拉夫爾的飛機(jī)引擎廠的發(fā)電站被嚴(yán)重破壞，船廠遭到嚴(yán)重?fù)p壞，炸彈也摧毀了大部分工人居住的Severnyi村，同時(shí)，防空火力打擊了Heinz Frommhold中尉駕駛的Do 217，但他還是僅憑著一臺(tái)運(yùn)作的引擎成功回到了基地。

早晨，雅羅斯拉夫爾的居民們突然發(fā)現(xiàn)他們不認(rèn)識(shí)自己所居住的城市了，橡膠燃燒引起的濃煙籠罩著伏爾加河，遮住了6月的陽(yáng)光，炸彈和防空炮彈的碎片散落在街道上，濃煙和蒸汽在雅羅斯拉夫爾輪胎廠上升起。

所有的生產(chǎn)設(shè)施都遭到了程度不一的打擊，除了“Z”和“E”大樓外。“A”大樓主體幾乎被摧毀，“I"，"D"，"V"，"B"，"G "和 "F "大樓嚴(yán)重?fù)p壞。盡管任務(wù)困難重重，德國(guó)空軍還是盡力做到了最好，除了使7個(gè)生產(chǎn)設(shè)施和1個(gè)工廠實(shí)驗(yàn)室失去作用以外，德國(guó)空軍還給予了輪胎廠2、3和4號(hào)車(chē)間的重型設(shè)備嚴(yán)重打擊，這些設(shè)備必須被拆卸和大修。

用于供應(yīng)廠內(nèi)蒸汽、空氣、水和電力的結(jié)構(gòu)和通信系統(tǒng)發(fā)生故障，大火導(dǎo)致了16個(gè)壓延機(jī)發(fā)生爆裂；40%的設(shè)備重型軸承傳動(dòng)裝置熔化，其中有2個(gè)用于制造橡膠板的重型壓光機(jī)的基礎(chǔ)框架破裂。猛烈的大火和爆炸直接摧毀了許多重型機(jī)器，用于驅(qū)動(dòng)重型設(shè)備的23臺(tái)電動(dòng)機(jī)中的19臺(tái)徹底損壞，6千瓦功率的啟動(dòng)設(shè)備被嚴(yán)重?fù)p壞，需要拆卸、大修和更換，即使拋去這些不談，其他設(shè)備也需要小修。在6個(gè)電磁站中，有4個(gè)被完全燒毀，其余皆需大修；該廠3/4的電纜設(shè)施被毀。220V和500V的電網(wǎng)全部失效；起動(dòng)設(shè)備中的所有中小型電動(dòng)機(jī)都損毀。

當(dāng)雅羅斯拉夫爾升起滾滾大煙的時(shí)候，負(fù)責(zé)橡膠的工業(yè)人民委員蒂莫菲.米特羅欣（?Timofey Mitrokhin）和Glavshinprom（主持蘇聯(lián)輪胎工業(yè)的主要部門(mén)）總工程師M.I. Ivanov和其他員工來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，他們見(jiàn)到了可怕的畫(huà)面：到處都可以看到支撐柱子的、被燒焦的骨架，倒塌的地板結(jié)構(gòu)，被燒毀的、損毀的配件，壞掉的電動(dòng)機(jī)和其他設(shè)備，工廠已然變成了廢墟，6月10日上午，德國(guó)空軍對(duì)雅羅斯拉夫爾的攻擊被報(bào)告給國(guó)家國(guó)防委員會(huì)，這份報(bào)告隨后親自呈交給斯大林過(guò)目。很快，蹲在高爾基的蘇聯(lián)防空軍總司令米哈伊爾.格羅馬丁得知了德國(guó)空軍對(duì)雅羅斯拉夫爾的空襲，全國(guó)人民都從報(bào)紙上得到了關(guān)于這場(chǎng)新空襲很少的消息（防空部隊(duì)在哪里？防空部隊(duì)在哪里？全世界都想知道?。??！断?bào)》報(bào)道：

6月10日的凌晨，一群德國(guó)飛機(jī)試圖突襲雅羅斯拉夫爾。幾架敵機(jī)沖破攔截，進(jìn)入城市，隨機(jī)投下了燃燒彈和高爆彈。但由此產(chǎn)生的大火很快被消滅了，平民中也有受害者。我們的高射炮擊落了6架轟炸機(jī)。

雷賓斯克-雅羅斯拉夫爾防空地域司令部起草了一份報(bào)告，其中指出德國(guó)空軍派往雅羅斯拉夫爾的65架轟炸機(jī)中大約有20架突破了火力網(wǎng)投下了炸彈，事實(shí)上，VNOS和雷達(dá)操作員 "計(jì)算錯(cuò)誤"，轟炸機(jī)數(shù)量少報(bào)了2倍左右。

6月10日下午，蘇聯(lián)空中觀測(cè)站觀察到一架高空偵察機(jī)正在逼近，最早的記錄時(shí)間是13：44，16：55，這架飛機(jī)最終被確認(rèn)為Ju 88，飛行路線是：Sychevka–Pogoreloe Gorodishche–Novo–Zavidovo (在那里高射炮予以打擊，無(wú)果)–Kimry–Kalyazin–Yaroslavl，這架Ju 88以10000-12000m的高度飛行。返航路線是：Kalyazin–Kimry–Klin–Volokolamsk–Sychevka，領(lǐng)航員記錄了德國(guó)空軍第一次空襲雅羅斯拉夫爾的戰(zhàn)果。

有7架戰(zhàn)機(jī)升空攔截這架Ju 88，其中一些飛行高度達(dá)到了10500m，但未能追上目標(biāo)。在Sychevka市上空，來(lái)自殲擊航空兵第34團(tuán)的沙加洛夫捕捉到了目標(biāo)，他追擊這架Ju88，直至飛過(guò)了Shishlov, Barashkin和Bukarev，無(wú)果。阿法納西.伊翁采夫（Afanasy Iontsev）少尉的MiG-3應(yīng)該是最接近目標(biāo)的。他于16：00從阿爾費(fèi)羅沃空軍基地起飛，在Teryaev Sloboda地區(qū)，伊翁采夫在10500m的高度上捕捉到了這架Ju 88，位置在上方，航線270°。陽(yáng)光打在伊翁采夫的臉上，他無(wú)法繼續(xù)跟蹤目標(biāo)，于是從左邊過(guò)去超過(guò)了這架Ju 88，然后后視打量著這架Ju 88.Ju 88緩慢地向西南方向飛去，高度不斷升高，Ju 88機(jī)組成員搞清楚了MiG-3的動(dòng)作，現(xiàn)在他們升高，并開(kāi)始向左轉(zhuǎn)，準(zhǔn)備把伊翁采夫壓在下方。在Shakhovskaya上空，MiG-3達(dá)到了11400m的飛行高度，Ju 88在其上方100m，伊翁采夫的MiG-3不能再高了，他的燃料和機(jī)身苦苦支撐著自身的意志，于是伊翁采夫做好了以撞擊擊落對(duì)手的決定，但當(dāng)其在Ju 88準(zhǔn)備向上沖撞時(shí)，機(jī)艙內(nèi)突然焚起了大火，伊翁采夫的臉被燒傷，他不得不帶上降落傘跳機(jī)。

由于大火，萬(wàn)米高空的低溫和缺氧，伊翁采夫在被拋出MiG-3的那一刻幾乎立即失去了知覺(jué)，但他還是設(shè)法在失去意識(shí)前拉開(kāi)了降落傘的拉環(huán)。在無(wú)意識(shí)的情況下，伊翁采夫在Sychevka市以西155km處的Medvedka村降落，這里離德軍占據(jù)的Velizh不遠(yuǎn)，伊翁采夫被風(fēng)從11000m的高度刮到了那里，很幸運(yùn)，他被當(dāng)?shù)仄矫癜l(fā)現(xiàn)，并被送到了醫(yī)院進(jìn)行治療，當(dāng)伊翁采夫于6月11日上午恢復(fù)意識(shí)時(shí)，他的臉已經(jīng)毀容，而他們團(tuán)已經(jīng)被視為”未能完成任務(wù)“。

伊翁采夫做到了一件幾乎不可能的事——駕駛著MiG-3飛上萬(wàn)米高空，并差點(diǎn)擊落了那架偵察機(jī)。盡管伊翁采夫聲稱那是一架Ju 86 P-1，但事實(shí)上，那是一架4.(F)/121的實(shí)驗(yàn)性Ju 88 D-6，搭載了最新的GM-1噴射系統(tǒng)，這使得該機(jī)可以飛得更高并將前來(lái)攔截的蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)甩在后方。

那個(gè)時(shí)候，MiG-3已經(jīng)過(guò)時(shí)，它的量產(chǎn)早在1942年初便已接近徹底停止。但有太多例子可以說(shuō)明存貨將被維修并進(jìn)入服役，在租借法案提供的”噴火“戰(zhàn)斗機(jī)到來(lái)前，MiG-3是紅空軍和防空軍唯一一款高空截?fù)魴C(jī)。

血染的滾燙意志無(wú)法替代殘酷的鋼鐵之心