6月9日，蔚來(lái)發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收106.8億元，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比下滑33.5%，這是蔚來(lái)連續(xù)四季度營(yíng)收突破百億元。

一季度交付3萬(wàn)輛，年銷24萬(wàn)難實(shí)現(xiàn)
具體來(lái)看，盈利方面，蔚來(lái)一季度凈虧損47.4億元，相比去年同期凈虧損18.3億元持續(xù)擴(kuò)大，但低于市場(chǎng)預(yù)期的51.6億元。毛利率方面，蔚來(lái)一季度毛利率為1.5%，去年同期為14.6%，2022年第四季度為3.9%；汽車毛利率為5.1%，去年同期為18.1%，2022年第四季度為6.8%。

第一季度，蔚來(lái)的研發(fā)支出持續(xù)增加，達(dá)到30.8億元，同比增長(zhǎng)74.6%。目前，蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備378億元，2023年Q2收入指引87.42~93.70億元。

新車交付方面，蔚來(lái)一季度共交付31041輛新車，包括10430輛電動(dòng)SUV和20611輛電動(dòng)轎車，同比增長(zhǎng)20.5%，環(huán)比下滑22.5%。不過(guò)受價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)內(nèi)卷影響，加上蔚來(lái)正處在核心產(chǎn)品ES6的換代期，其實(shí)際交付量不佳，但仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，達(dá)到交付預(yù)期。

按照一季度銷量3.1萬(wàn)輛預(yù)估，蔚來(lái)年銷24萬(wàn)輛的終極目標(biāo)很可能泡湯了，更別提第四季度實(shí)現(xiàn)盈利希望渺茫。

對(duì)此，李斌回應(yīng)，“從目前的情況來(lái)講，盈虧平衡的時(shí)間表要往后推了，我希望推后的時(shí)間能夠在一年以內(nèi)?！?/p>

而此前，在3月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌還樂(lè)觀預(yù)測(cè)，今年第四季度NIO主品牌業(yè)務(wù)能夠盈利，2024年整個(gè)公司有希望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。就在蔚來(lái)公布一季度財(cái)報(bào)的當(dāng)晚，理想汽車董事長(zhǎng)李想在微博上表示，“一個(gè)有基本常識(shí)的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項(xiàng)的時(shí)候普遍會(huì)把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%~25%之間，最差也不會(huì)低于15%的毛利率?！?/p>

不過(guò)，雖然在這個(gè)時(shí)候發(fā)聲，但李想在帖子最后強(qiáng)調(diào)，“僅針對(duì)整個(gè)行業(yè)的看法，不針對(duì)任何企業(yè)，切忌：不要被迫害妄想癥發(fā)作！”

目前，各家一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，蔚小理三家中，最先公布財(cái)報(bào)的理想汽車毛利率為20.4%，而小鵬汽車毛利率毛利率為1.7%，最后公布財(cái)報(bào)的蔚來(lái)毛利率僅為1.5%，不知道這兩家有沒(méi)有感覺(jué)被“冒犯”到？

全系降價(jià)3萬(wàn)元，取消終身免費(fèi)換電

6月12日，蔚來(lái)官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價(jià)格，取消終身免費(fèi)換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬(wàn)公里，全系新車售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元。

具體來(lái)看，新購(gòu)車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。

此外，免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費(fèi)補(bǔ)能，蔚來(lái)此后將推出靈活的充換電服務(wù)套餐。

已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購(gòu)買蔚來(lái)新車時(shí)，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬(wàn)元-5萬(wàn)元的購(gòu)車款。蔚來(lái)現(xiàn)有用戶超33萬(wàn)，蔚來(lái)將為此項(xiàng)政策付出超百億補(bǔ)貼。

針對(duì)“全系車型降價(jià)3萬(wàn)元”這一消息，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌回應(yīng)稱：這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，也聽(tīng)取了部分用戶的意見(jiàn)和建議。要考慮的方方面面實(shí)在是太多了，到今天三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒(méi)法做到每個(gè)人都滿意。

李斌還在蔚來(lái)社區(qū)回應(yīng)：節(jié)假日免費(fèi)換電未來(lái)仍將面向所有車主。

對(duì)此，也引來(lái)很多網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示，“蔚來(lái)怎么降價(jià)了？堅(jiān)持不住了？”“李斌不是說(shuō)永不降價(jià)嗎？”

不過(guò)也有網(wǎng)友對(duì)此次權(quán)益調(diào)整表示，“這是降價(jià)嗎，是權(quán)益選擇不同?！薄安皇墙祪r(jià)，而是把免費(fèi)換電的權(quán)益變成可選項(xiàng)。”

下半年2萬(wàn)輛月銷售目標(biāo)，“5566”被寄予厚望

蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中指出，今年5月底，ES6已經(jīng)完成了換代，包括全新ES6、全新ES8、ET5旅行版在內(nèi)的八款第二代技術(shù)平臺(tái)車型，目前已經(jīng)處于在售狀態(tài)。蔚來(lái)預(yù)計(jì)銷量在6月開(kāi)始有所回升，第二季度汽車交付量將在2.3萬(wàn)至2.5萬(wàn)輛之間。

當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：全新ES6市場(chǎng)熱度很高，目前的訂單達(dá)到預(yù)期，從試駕轉(zhuǎn)化率來(lái)說(shuō)，ES6是有史以來(lái)轉(zhuǎn)化率最高的一輛車。而經(jīng)過(guò)6月份的爬產(chǎn)，蔚來(lái)有信心全新ES6在7月份達(dá)到月銷1萬(wàn)臺(tái)，5566（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）四款上量車型也信心完成下半年平均月銷超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

李斌指出，面向下半年銷量目標(biāo)，ET5的挑戰(zhàn)會(huì)更大一些，結(jié)合退補(bǔ)和配置調(diào)整，消費(fèi)者今年購(gòu)買ET5實(shí)際上會(huì)比去年貴上小兩萬(wàn)，所以蔚來(lái)也在方向上思考如何擴(kuò)大需求。

此外，本月的15日，蔚來(lái)會(huì)發(fā)布ET5 Touring，李斌相信，結(jié)合它的家庭用車屬性，這款新車的需求量和競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)計(jì)會(huì)更強(qiáng)。

據(jù)悉，蔚來(lái)第二代平臺(tái)的八款新車研發(fā)已經(jīng)完成，近期將陸續(xù)推向市場(chǎng)。蔚來(lái)也將通過(guò)新的組織架構(gòu)和營(yíng)銷策略，從展廳布局、線下觸達(dá)，以及線下銷售團(tuán)隊(duì)分配等細(xì)節(jié)入手，保證每款車都能觸達(dá)到目標(biāo)用戶群。

作為曾經(jīng)新勢(shì)力陣營(yíng)的頭部，蔚來(lái)與小鵬、理想并稱為“蔚小理”，但進(jìn)入2022年后，隨著市場(chǎng)格局的變化，“蔚小理”之間的差距越來(lái)越大，蔚來(lái)和小鵬，這兩家曾經(jīng)和理想汽車肩并肩的“隊(duì)友”，如今卻險(xiǎn)些淪為“吊車尾”。

在傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、造車新勢(shì)力抓緊追趕、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭相繼入場(chǎng)的當(dāng)下，擺在蔚來(lái)面前的路并不平坦。