翻譯：機(jī)佬研究社

?作者：Lewis Duncan

?出處：autosport.com?

八哥在昨日的圣馬力諾大獎(jiǎng)賽中擊敗了雅馬哈車隊(duì)的法比奧·夸塔拉羅，成功在阿拉貢和米薩諾的背靠背比賽中，連續(xù)奪桿贏得冠軍。

Pole to Win × 2

在升入MotoGP的第三個(gè)賽季中，八哥在杜卡迪GP21賽車上的過(guò)彎能力和剎車能力給很多人留下了深刻印象——杜卡迪Pramac衛(wèi)星車隊(duì)的5號(hào)車手約翰·扎克（Johann Zarco）相信八哥之所以騎著杜卡迪在彎道這么快，原因更多在于八哥的發(fā)揮，而不是賽車。

剎車是八哥在2019年新秀賽季中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，但這位意大利人表示，在整個(gè)2020年，他在米薩諾賽道使用米其林Endurance輪胎駕駛杜卡迪 Panigale V4，并研究前杜卡迪車手 豪爾赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）的數(shù)據(jù)，幫助他塑造了他的剎車風(fēng)格。

八哥在米薩諾獲勝后解釋道 “這是我一直在努力的事情，因?yàn)樵贛otoGP的第一年，我在剎車方面做了很多努力，我在2019年下半年開(kāi)始在該領(lǐng)域開(kāi)展大量工作?！?/p>

“在2020年，我已經(jīng)邁進(jìn)了一步，但我還在米薩諾賽道（Misano）騎著一輛公路摩托車努力練車，以更好地管理前輪胎，因?yàn)槲覀兊亩趴ǖ螾anigale摩托車在騎行風(fēng)格和輪胎方面有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槲覀兪褂玫妮喬ナ敲灼淞諩ndurance輪胎，結(jié)構(gòu)非常相似。所以，我認(rèn)為前端的反饋與MotoGP賽車很接近?！?/p>

“所以，我用那些輪胎和那輛摩托車做了很多工作，同時(shí)也對(duì)豪爾赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）的數(shù)據(jù)做了大量工作。所以，現(xiàn)在我所做的不同之處在于剎車操作的最后一部分。因?yàn)槲冶M可能地用力剎車，但我認(rèn)為我操駕的不同之處在于入彎方式。”

法比奧·夸塔拉羅指出，因?yàn)榘烁缭?1號(hào)、12號(hào)和13號(hào)彎的連續(xù)高速右彎的速度非?？?，他在米薩諾比賽的后階段很難追上八哥。

在解釋他如何能夠在這里很好地過(guò)彎時(shí)，八哥說(shuō)：“這輛車子的優(yōu)點(diǎn)是它非常穩(wěn)定，因此在那些高速?gòu)潱覀兛梢砸院芸斓乃俣热霃?，我們的車子不?huì)搖晃很多。

“所以，在我們所有跑過(guò)的賽道上，我在高速?gòu)潟r(shí)感覺(jué)非常好。而且，我對(duì)車子前端的感覺(jué)非常好，但從今年開(kāi)始，至少在我變得掙扎之前，我對(duì)車子前端的感受可謂不可思議?！?/p>

“我們沒(méi)有改變車子上的任何東西，車輛設(shè)定與去年非常相似。但是這種感覺(jué)已經(jīng)有了很大的提高，我在如何管理前輪胎方面也有了很大的改進(jìn)，所以這種感覺(jué)很好，這有助于我進(jìn)入類似這樣的高速?gòu)潯！?/p>