與世紀SUV尺寸相近的豐田大漢蘭達和雷克薩斯TX都可以算作是它的低價“平替”版。

近年來，隨著汽車電動化和智能化所引發(fā)的汽車行業(yè)巨變，各大傳統(tǒng)汽車廠商都在不斷調整品牌發(fā)展戰(zhàn)略。作為目前全球汽車市場產銷第一的汽車巨頭，豐田在應對市場巨變時，也在尋求新的突破。繼將旗下經典車型“皇冠”，作為獨立的高端產品系列運營之后；豐田又對品牌的天花板產品進行了“擴軍”。9月6日，豐田正式對外發(fā)布了Century世紀SUV，這也是豐田世紀家族的第二款車型。

如果對于日系汽車品牌不甚了解，那么你一定會認為雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪這些品牌就是日系品牌在豪華車領域的天花板。然而實際上，這三大日系豪華品牌都是上世紀日系車企專門為北美市場打造的。在日本國內市場，日產總統(tǒng)President和豐田Century世紀，才代表著日系品牌豪華車制造水平的頂峰。

作為日系品牌的頂奢級產品，豐田世紀轎車一直都是日本皇室、總理大臣、各大財閥以及大型企業(yè)的會長、社長的專門用車。現如今在日本市場在售的第三代豐田世紀Century Sedan就是就是很多日本大型企業(yè)的專門用車，這款車型主要用于企業(yè)使用，個人買家極少。因此，豐田世紀轎車在日本除了是一種交通工具，也同時是一種階級和身份的象征，普通人是難以擁有這類車型的。然而，如今隨著全球市場行業(yè)的巨變，豐田也似乎有意將這個品牌中的“金鳳凰”發(fā)展成為一個頂奢的豪華產品系列。于是，頂著“Century世紀”之名的第二款豐田車型也就此誕生，一款更適合全球主流市場的豪華中大型SUV。

雖然豐田世紀SUV也頂著“世紀”之名，但其實它與豐田世紀Sedan在內核上還是有一定的差別。第三代豐田世紀轎車是基于專門開發(fā)的N Platform后驅平臺打造。而豐田世紀SUV，卻是基于豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造。從不同的平臺可以看出，豐田對于世紀轎車和世紀SUV的定位差異。

外形方面，豐田世紀SUV采用了豐田世紀的家族品牌設計語言打造。世紀車型標志性的方形中網搭配四眼LED大燈和四眼LED尾燈設計，讓世紀SUV顯得極其莊重、大氣，有著世紀車型之一強調的厚重感。除了有普通版車型，世紀SUV還會推出GRMN版和敞篷版車型。同時，在新車的首發(fā)現場，豐田還展示了配備側滑門的世紀SUV。作為豐田旗下金字塔尖的產品，豐田世紀SUV會將豪華與定制化展現得淋漓盡致。

內飾部分，豐田世紀SUV的座艙設計布局與其它同樣基于GA-K平臺打造的產品非常相似，但在內飾的配色以及用料方面，世紀SUV也確實更顯高級。新車的內飾運用了大量的真皮材質包裹，棕黑色的配色也盡顯豪華質感。配置方面，世紀SUV采用了12.3英寸全液晶儀表屏+12.3英寸中控屏的雙大屏組合，車機系統(tǒng)不出意外會搭載最新的豐田智能互聯車機。

為了保證后排乘客的頂級舒享乘車體驗，豐田世紀SUV配備了：四區(qū)域恒溫空調、75度角開啟后門、車載冰箱、18喇叭音響系統(tǒng)、電動腳踏板、后排時鐘、帶有按摩/通風/加熱功能的后排航空座椅等配置，并在前排座椅后布置了兩塊11.6英寸多媒體娛樂屏。另外，四座版車型的中央扶手處還提供兩塊5.5英寸功能控制屏。后排乘客可根據自身的乘坐習慣和需求，來對座椅進行獨立調節(jié)，后排座椅的最大調節(jié)角度是接近躺平。

尺寸方面， 豐田世紀SUV的車身三圍分別為：5205/1990/1805mm，軸距2950mm。相比世紀轎車尺寸要小上一些，定位中大型SUV。座椅方面，豐田世紀SUV常規(guī)提供的五座版車型，但也可選配更豪華的四座版車型。

智駕體驗方面，豐田世紀SUV搭載了豐田最新的TSS 3.0系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助能力以及完善的主動安全防護性能。

動力部分，豐田世紀SUV搭載了一套3.5L V6 PHEV插電混動系統(tǒng)+ E-Four Advanced電子四驅系統(tǒng)，并同時配備后輪轉向系統(tǒng)。整套動力總成的綜合最大功率輸出412馬力，WLTP純電續(xù)航里程為69公里。

豐田世紀SUV目前僅在日本市場銷售，每月配額為30輛，單車起價為2500萬日元（折合人民幣約124萬元），比之世紀轎車2080萬日元的起價要高出一截。雖然暫時來看，豐田世紀SUV是一款日本限定販售的車型，但從豐田擴充世紀產品線的角度來看，世紀SUV在全球主要市場銷售只是時間問題。其實，作為同樣基于GA-K平臺打造豐田SUV，與世紀SUV尺寸相近的豐田大漢蘭達和雷克薩斯TX都可以算作是它的低價“平替”版。