最近一段時間，比亞迪的各種消息可謂是層出不窮，在眾多消息之中，一則消息引發(fā)了市場的熱議，這就是巴菲特的老搭檔著名的投資大師查理芒格表示，相比于特斯拉更看好比亞迪，我們該如何看待這件事呢？

一、查理芒格：相比特斯拉更看好比亞迪

據(jù)快科技的報道，“股神”巴菲特“黃金搭檔”、伯克希爾副董事長查理·芒格在Daily Journal的年度股東大會上分享了他對兩家電動汽車巨頭、AI的看法。

據(jù)報道，當(dāng)被問及更愿意投資特斯拉還是比亞迪時，芒格稱答案很簡單。他表示，特斯拉去年在中國兩次降價，而比亞迪提高了價格，但比亞迪在中國市場遙遙領(lǐng)先于特斯拉，這令人難以置信。

同時，芒格還盛贊比亞迪是他迄今為止最喜歡的股票，他直言，在伯克希爾工作的這些年，他沒有進(jìn)行過能夠比肩投資比亞迪的操作。

值得一提的是，芒格還說比亞迪CEO王傳福與眾不同，并稱他是天才和工作狂。

據(jù)了解，伯克希爾于2008年9月首次購買約2.2億股比亞迪港股，在過去10年中，隨著電動汽車快速發(fā)展，比亞迪股價上漲600%以上。隨著比亞迪股價的大漲，伯克希爾也一直在減持比亞迪股份來套現(xiàn)利潤。

要說2022年國內(nèi)賣的最好的車，非比亞迪莫屬，全年總銷量186萬輛奪得冠軍，這也是幾十年來，國產(chǎn)車第一次超越合資車拿下冠軍。

不過，芒格毫不掩飾對特斯拉CEO埃隆·馬斯克的欣賞，稱贊他才華橫溢，而且與眾不同。他表示，雖然自己不會買特斯拉的股票，但也不會做空該股。

二、芒格的判斷到底該怎么看？

最近一段時間巴菲特減持比亞迪曾經(jīng)引發(fā)過市場的爭論，但是巴菲特的老搭檔查理芒格卻堅定不移地看好比亞迪，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？我們又該如何分析和判斷這件事？

首先，我們要明白巴菲特減持比亞迪其實(shí)有他自己的核心邏輯，作為股神巴菲特，其實(shí)一直都對任何一家公司采用的都是長期價值投資的理念，那么是否增持或者減持往往是根據(jù)它的投資時間來決定，我們看到巴菲特入股比亞迪已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間了，從當(dāng)時的股價到現(xiàn)在來看的話，整個比亞迪的股價已經(jīng)有了比較高的增長。我們再來結(jié)合當(dāng)前巴菲特的投資方向，巴菲特基本上都是將自己在科技產(chǎn)業(yè)中的資金給取出來，更多的投資于相對而言，更有投資價值股價更低的金融股和能源股。所以，在這樣的情況之下，巴菲特進(jìn)行一定程度的減持，實(shí)際上是符合巴菲特自己發(fā)展的邏輯的。

其次，作為巴菲特的老搭檔，查理芒格的邏輯其實(shí)有的時候可能更能夠說明問題。查理芒格并沒有直接持股，往往他的態(tài)度會更加中立，相比于突飛猛進(jìn)的特斯拉比亞迪無疑顯得更加低調(diào)，作為中國最有名的造車企業(yè)，比亞迪這些年一直采用的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的邏輯。設(shè)計了非常多的車型，通過不同的車型在市場上尋找不同的市場用戶，比亞迪在不同客群之中，實(shí)際上已經(jīng)逐漸形成了屬于自己的差異化競爭優(yōu)勢，所以對于當(dāng)前的比亞迪來說，它比特斯拉可能的確有更多的優(yōu)勢。與此同時比亞迪是少數(shù)具有全產(chǎn)業(yè)鏈的一家造車企業(yè)，特別在電池市場，上比亞迪是一家非常有名的動力電池的制造企業(yè)。所以，我們可以說當(dāng)前的比亞迪是一個具有較強(qiáng)生態(tài)體系的公司，我們站在整個生態(tài)鏈的角度來說，當(dāng)前的比亞迪的確會比特斯拉的優(yōu)勢更加明顯一些。

第三，從長期市場發(fā)展的角度來看，無論是巴菲特當(dāng)前選擇的減持還是查理芒格選擇的堅定不移的看好，其實(shí)更多的是整個市場變化之中，中國企業(yè)核心競爭力的提升，對于任何一家中國的公司來說，在當(dāng)前的情況之下，我們之前引以為豪的那些低廉的勞動力優(yōu)勢正在伴隨著中國人口紅利的衰退而喪失。我們真正的優(yōu)勢將是長期所形成的技術(shù)優(yōu)勢，只有先進(jìn)的技術(shù)才有可能推動整個市場更好的發(fā)展，這是比亞迪的邏輯，也是查理芒格看好比亞迪的根源。