近日

伴隨著最后一方混凝土順利澆筑

標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)承建的

中山金字山互通立交項(xiàng)目

工程主體全面完工

中山金字山互通立交工程

中山金字山互通立交項(xiàng)目位于中山市東區(qū)和五桂山鎮(zhèn)，是坦洲快線、南外環(huán)路、城桂路及起灣道交通轉(zhuǎn)換而設(shè)置的樞紐型互通工程，是連接中山市主城區(qū)與西北組團(tuán)、東部組團(tuán)各鎮(zhèn)區(qū)的一條重要快速交通通道。

橋梁墩柱施工

中山金字山互通立交工程包括地下部分在內(nèi)共設(shè)計(jì)7層互交，其中，地上為6層互通立交，地下為下沉式隧道，這種設(shè)計(jì)在廣東省乃至國(guó)內(nèi)尚屬少見(jiàn)。工程施工涵蓋內(nèi)容多，交叉施工頻繁，施工工藝涉及點(diǎn)多面廣，新老路基、鋼箱梁拼接技術(shù)工藝復(fù)雜，施工難度大，安全管理要求高。

路基水穩(wěn)層施工

自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)工期緊、管線遷改較多、交通疏導(dǎo)車流量大且存在多處工作面與中開(kāi)高速、坦洲快線、管線單位同步施工交叉作業(yè)等困難挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了詳盡周密的施工方案，科學(xué)組織，合理安排，有條不紊地開(kāi)展各項(xiàng)工序，確保安全質(zhì)量有序可控，為順利實(shí)現(xiàn)主體工程全面完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下沉式隧道施工

施工期間，為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并增加現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、測(cè)量、安全、質(zhì)量等工程管理人員，分工明確、各司其職，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作。

箱梁架設(shè)施工

在架梁過(guò)程中，為確保工期節(jié)點(diǎn)順利完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)剩余工程量倒排工期，制定詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)施工目標(biāo)，連續(xù)克服架梁通道阻礙多、曲線半徑小、高墩大跨、運(yùn)距遠(yuǎn)等諸多困難，順利完成全部箱梁的架設(shè)。

南外環(huán)起灣道跨線橋舊橋拆除現(xiàn)場(chǎng)

南外環(huán)起灣道跨線橋拆除工程是中山市截至目前工程量最大、技術(shù)難度最高、交通影響最大的橋梁拆除工程。

拆除期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“施工防疫兩手抓、兩不誤”原則，精心部署，積極動(dòng)員，投入200余人，100余臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備，開(kāi)展“大兵團(tuán)”快速作戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)兩天三夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，安全高效地完成了南外環(huán)起灣道跨線橋的拆除工作，榮獲中山市交通局等單位的一致好評(píng)。

金字山互立交工程遠(yuǎn)景

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將極大提升中山市交通路網(wǎng)通達(dá)能力，還能有效增進(jìn)中山與珠海、江門等粵港澳大灣區(qū)城市的溝通聯(lián)系，對(duì)于加速中山融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

供稿：中鐵十八局