在你進(jìn)入彈道核導(dǎo)彈和電磁軌道炮的世界之前，我們應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單地回顧一下，自第一艘標(biāo)準(zhǔn)型艦船下水以來的裝備發(fā)展史。這會(huì)有助于你了解不同類型裝備之間的有機(jī)聯(lián)系以及各種裝備的更新?lián)Q代，進(jìn)而幫助你選擇更加適合你自己的各種裝備。

作為已經(jīng)準(zhǔn)備將一生都奉獻(xiàn)給守護(hù)人類，抵抗塞壬這一偉大事業(yè)的你來說，知道你正在或即將使用的各種裝備是用了怎樣的人力和物力才制造出來的這件事，我們認(rèn)為這是理所應(yīng)當(dāng)且有益無害的。

出于以上目的，我們?cè)谡介_始之前設(shè)置了這一部分，希望能對(duì)你有些幫助。

如對(duì)本世界歷史已有一定了解的指揮官，可以選擇自動(dòng)跳過這一部分。

自人類對(duì)第一個(gè)心智魔方開始解析以來，可以毫不夸張地說，今日人類所使用的各種科技當(dāng)中的一半，都或多或少地帶著解析自心智魔方的痕跡。

建造標(biāo)準(zhǔn)型艦船艦體最重要的量子建造技術(shù)，用于在能量波形庫中找到合適波形以建造輕型艦船心智體的量子域錨定技術(shù)，用于控制兩個(gè)心智魔方之間的共鳴效應(yīng)以建造重型和特型艦船的量子糾纏通訊技術(shù)……

可以這么說，今天我們從心智魔方當(dāng)中解析出來的一切科技，都已或多或少地應(yīng)用在了艦船的各類裝備上。

1949年碧藍(lán)航線成立以后，就開始著手整合各個(gè)成員國的科研力量，并于1950年1月28日成立了碧藍(lán)航線科學(xué)院，專門進(jìn)行心智魔方解析和將各類解析出來的科技實(shí)用化、軍用化的工作。

解析心智魔方是一件從原理上來說很簡(jiǎn)單的工作，因?yàn)樾闹悄Х奖举|(zhì)上是一個(gè)搭載了所有艦船能量波形庫的量子建造核心，而其中最重要的部分，就是作為中央處理系統(tǒng)的量子計(jì)算機(jī)陣列。而不管是什么類型的計(jì)算機(jī)，是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)還是生物結(jié)構(gòu)，它們都一定遵循著同樣的物理定律，而我們要做的，就是嘗試，不斷地嘗試，通過變動(dòng)不同的數(shù)據(jù)所引發(fā)的不同反應(yīng)，來推斷這臺(tái)計(jì)算機(jī)的運(yùn)作規(guī)律，并最終達(dá)到完全了解這臺(tái)計(jì)算機(jī)的地步。

這是一件只要有時(shí)間就能不斷地取得成果的事情，正如一只只要時(shí)間足夠就會(huì)下足夠多金蛋的母雞。

然而，第二件事，也就是將解析出來的科技應(yīng)用化的進(jìn)程，卻無比艱難。

想要明白這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，例如我們通過解析心智魔方中的數(shù)據(jù)得到了一臺(tái)機(jī)器的藍(lán)圖，現(xiàn)在把藍(lán)圖交給工廠的工人，的確，他們能按照藍(lán)圖制造出一個(gè)個(gè)部件，然后把它們組裝成一臺(tái)一模一樣的機(jī)器。但是，如果構(gòu)成某些關(guān)鍵部件的材料不過關(guān)，亦或者是加工某些零件的車床精度不夠高，而出現(xiàn)了較大的誤差，這些問題都會(huì)導(dǎo)致這臺(tái)機(jī)器無法運(yùn)作。如果這臺(tái)機(jī)器是我們親手設(shè)計(jì)的，那么我們就會(huì)明白，這個(gè)地方是材料問題，這個(gè)地方是加工程序不夠規(guī)范的問題，進(jìn)而就能夠嘗試去解決這個(gè)問題。但問題就在于，這臺(tái)機(jī)器不是我們親手設(shè)計(jì)的，而我們又不能從心智魔方中得到它為什么不能運(yùn)作的原因，心智魔方只記錄科技資料而不記錄科學(xué)靈感和原因。

換言之，讓一群野蠻人按照步驟組裝出一輛自行車，他們做得到，但要問他們，這個(gè)安裝在車把上的把手是干什么用的，或者輪胎上為什么要有花紋，他們就無法回答上來了。

同樣的問題讓人類在一開始的時(shí)候舉步維艱，科學(xué)家們按照從魔方中提取的藍(lán)圖造出了不少的結(jié)構(gòu)，但這些結(jié)構(gòu)要么無法正常運(yùn)作，要么就是大大小小的故障不斷，總之沒有一個(gè)是正常的。

面對(duì)這種局面，唯二的辦法就是：一，通過大量的試錯(cuò)，來搞明白某個(gè)部件的作用，進(jìn)而一步步地解析，但這可不比解析心智魔方，計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)可以隨時(shí)恢復(fù)，而一個(gè)構(gòu)造損毀了，再生產(chǎn)是很浪費(fèi)時(shí)間的。

二，尋找各種具有超凡科學(xué)天賦的，具有物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、軍事學(xué)等各方面精準(zhǔn)知覺的人，如果讓這些人來嘗試解析，說不定可以一次成功。但問題是，這種可以被直接稱為 “天才”的人無比稀少，十萬個(gè)人里面也許也難找到一個(gè)。

在這種種的困難面前，人類并沒有退縮。為了全人類共同的利益，碧藍(lán)航線各個(gè)成員國的政府，迅速開始了全國范圍內(nèi)的規(guī)模浩大的人才選拔計(jì)劃，同時(shí)，通過國家的強(qiáng)制手段兼并了許多火炮、材料、彈藥、電子等方面的大型企業(yè)，讓他們也加入新艦船裝備的研發(fā)過程中去。

這種行為雖然在當(dāng)時(shí)得到了不少的非議，但很快，各種大大小小的軍火商，私人研究組織，軍工廠的頭頭們就發(fā)現(xiàn)，在心智魔方帶來的浩如煙海的各種資料面前，只有聯(lián)合才是唯一的出路。

具體的過程我們不再贅述，我們只要知道的是，在接下來的10年內(nèi)，各類私人軍火商，小型兵工廠，私人研究所幾乎消失殆盡，取而代之的，是少數(shù)幾個(gè)代表整個(gè)國家某個(gè)領(lǐng)域科研實(shí)力的超大型聯(lián)合寡頭集團(tuán)。

代表白鷹的于1965年成立的“國家船舶工業(yè)集團(tuán)（National Shipbuilding Industry Corporation，NSIC）”和于1986年成立的“太空探索技術(shù)公司（SpaceY）”。

代表皇家、鳶尾等一眾南十字星騎士團(tuán)（即歐盟）成員國的于1963年成立的“歐羅巴聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)（European United Steel Group，EUSG）?！?/strong>

代表皇家航空工業(yè)的于1973年成立的“聯(lián)邦空天防務(wù)有限公司（Federal Aerospace Defense co. LTD）?！?/strong>

于1952年成立，代表鐵血的“鐵血工造”，全稱“鐵血工業(yè)制造公司（SANGVIS FERRI）”。

代表重櫻的“天西機(jī)器人公司（Tenzai Robot Corp,TRC）”和“白田船業(yè)公司（Shirada Shipbuilding Corporation,SSC）”，兩者后來在1995年合并為“天使財(cái)閥”。

代表撒丁帝國的“帝國防務(wù)（Imperial Defense）”。

代表北方聯(lián)合的“北方機(jī)械制造局（North Machinery Manufacturing Bureau，NMMB）”。

代表東煌的成立于1956年的“國家空天研究院（National AeroSpace Research Institute）”和1985年通過合并重組而來的“東煌電子科技集團(tuán)”。

最后自然還有代表碧藍(lán)航線的成立于1950年的“碧藍(lán)航線前沿科學(xué)與先進(jìn)技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室（Azur Lane Advanced Science and Technology Research and Development Laboratory，ALASTRDL）”。

這些寡頭集團(tuán)幾乎壟斷了整個(gè)軍工領(lǐng)域，盡管它們可能會(huì)招來反壟斷人士的抨擊，但這也實(shí)在是迫不得已的事情。

有了這些超大型企業(yè)的支持，將“天賜科技（也就是各種從心智魔方中解析出的技術(shù)的統(tǒng)稱）”應(yīng)用化的困局也逐漸被打破，越來越多的新進(jìn)展和新技術(shù)被實(shí)用化，繼而用于支持對(duì)塞壬戰(zhàn)爭(zhēng)或者是軍用轉(zhuǎn)民用。

這些大型企業(yè)對(duì)人類是如此重要，以至于哪怕在獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)和第二次世界大戰(zhàn)期間，交戰(zhàn)各國都竭力保證了這些企業(yè)的研發(fā)和制造工作沒有受到太大的影響。

與之相對(duì)的，第二個(gè)方法也就是科研人才選拔計(jì)劃也進(jìn)展順利，一大批具有獨(dú)特思維和杰出天賦的研究人員進(jìn)入了各國的科研設(shè)施當(dāng)中。為人類的科學(xué)事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

而在人才培養(yǎng)方面，最具革命性的概念應(yīng)該是重櫻在1990年提出的“學(xué)園都市（東煌翻譯為‘教育綜合體’）”。

將各類大學(xué)院校與各類科研院所以及與之配套的各類設(shè)施（比如交通、餐飲、住宿等）集中在一起，形成以軍工科技為主要發(fā)展方向的一整座城市或一個(gè)區(qū)域。這樣做的好處是能夠以近乎批量生產(chǎn)的方式產(chǎn)生各種科研人才。

這種做法迅速被其他國家所仿效，一座又一座的“學(xué)園都市”在世界各地建立起來。而到了后面，這些原本為科研而生的城市，也逐漸加入了許多非科研因素。

比如港區(qū)指揮官的培養(yǎng)，就是在這里完成的。

海軍作為技術(shù)性兵種，需要許多懂得技術(shù)的指揮人員，因此，大約從第二代的港區(qū)指揮官培訓(xùn)開始，所有后來的指揮官們都在各個(gè)學(xué)園都市中設(shè)立的海軍學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)并結(jié)業(yè)。

這樣的狀態(tài)一直持續(xù)到今天。

碧藍(lán)航線成立距今已有70載，光陰似箭，一轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)在裝備的更新?lián)Q代這條路上走了很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。

人類聯(lián)合艦隊(duì)的烈士們，如果能看到今天人類強(qiáng)大的艦隊(duì)，看到今日可以與塞壬一戰(zhàn)的各種先進(jìn)裝備。他們?cè)撚卸嗝葱老埠蜐M足啊。

只不過，革命尚未成功，同志們?nèi)孕枧?，和塞壬的裝備相比，我們的裝備仍然算老舊和落后。因此，可以預(yù)見的是，在未來，我們還有很長的路要走。

但千里之行始于足下，人類已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步，并且為了不重蹈過去的覆轍，我們將不會(huì)再回頭了。

那就，順著當(dāng)前的足跡，繼續(xù)而堅(jiān)定地走下去吧。