深圳訊 近日，由水電十一局軌道交通分局承建的深圳地鐵12號線土建五工區(qū)黃機區(qū)間雙線二次襯砌施工完成，為該區(qū)間軌行區(qū)移交奠定了堅實的基礎(chǔ)。

黃田站-機場東站區(qū)間線路大體呈南北走向，區(qū)間線路出黃田站后，沿廣深公路轉(zhuǎn)入機場路，側(cè)穿空港加油站、機場信息大樓地下車庫，下穿寶安大道下沉隧道、深圳地鐵1號線既有結(jié)構(gòu)后瑞站—機場東站區(qū)間高架橋墩，到達機場東站。雙線全長2590.39米，穿越地層主要為素填土，淤泥、含有機質(zhì)砂層，填（碎）塊石，粉質(zhì)黏土、中砂，硬塑狀砂質(zhì)黏性土，全風(fēng)化至微風(fēng)化混合花崗巖，采用礦山法施工。

為確保黃機區(qū)間二次襯砌施工的順利完成，項目部堅持“網(wǎng)格化、精細化”管理，狠抓工作落實，明確目標責(zé)任人，制定作業(yè)前置核查和檢索機制，保障各項工序的管理效率；嚴抓工序銜接，搶抓施工進度，從隧道開挖、支護到二襯鋼筋綁扎、混凝土澆筑，做到了工序間的無縫轉(zhuǎn)換，提高了工效，為現(xiàn)場施工爭取了寶貴時間。同時，項目結(jié)合現(xiàn)場施工情況，及時補充作業(yè)及管理人員，加大機械設(shè)備等資源投入，多工作面平行施工，保證目標順利圓滿完成。

截至目前，深圳地鐵12號線土建五工區(qū)人員配置、現(xiàn)場管理、過程管控工作均得到有效增強，工程建設(shè)穩(wěn)步推進。下一步，項目部全體職工將繼續(xù)凝心聚力、扎實苦干，全力克服當前困難，確保“保軌通，強附屬，安全生產(chǎn)百日攻堅”各項任務(wù)目標實現(xiàn)。（王旭）

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