什么叫進(jìn)動(dòng)軌道？為了便于理解，更貼切的說，進(jìn)動(dòng)軌道也就是自由落體運(yùn)動(dòng)軌道，或者叫不走尋常路大于水平角度向上拋物線軌道（不按照同心圓水平線路徑軌道），這種反宇宙法則進(jìn)動(dòng)軌道，尤其是大幅度進(jìn)動(dòng)軌道，在航空航天飛行操作過程中乃安全首要之大忌，除此之外，航天飛行非常安全，比每天成千上萬架次民航客機(jī)還更安全，比如說，載人登月，載人登月返回過程中要經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移軌道，過了地月轉(zhuǎn)移軌道，返回艙也就進(jìn)入了“下坡”階段，我們知道，地球公路我們認(rèn)為的平路并非真正的平路，真正的平路中間段是一個(gè)凹點(diǎn)，兩頭都是上坡路，而所謂的平路實(shí)際上是一個(gè)同心圓弧形水平線，無論公路，還是鐵路，低于水平角度的都是下坡，下坡速度疊加等同于重力加速度，對于登月返回過程中亦是如此，過了地月轉(zhuǎn)移軌道也就進(jìn)入了“下坡”階段，也就相當(dāng)于進(jìn)入了自由落體運(yùn)動(dòng)階段，但這個(gè)“下坡”與公路下坡又有所不同，它的“下坡”階段也就是減速降軌階段，也叫減速越軌階段，關(guān)鍵在于它要減速才能夠?qū)崿F(xiàn)降軌，減速降軌過程中也就相當(dāng)于自由落體運(yùn)動(dòng)過程中，如果沒有減速，它是不能夠完成降軌越軌返回到近地軌道，更不可能存在自由落體運(yùn)動(dòng)過程，它會(huì)非常安全的停泊在“唱片音軌”的任意軌道上反復(fù)高歌同一段歌詞，登月返回過程中，也必須遵循唱片機(jī)越軌原則，小幅度減速，沿著音軌循序漸進(jìn)，如諾要想加大越軌幅度，盡可能不要大幅度越軌，否則，也就相當(dāng)于進(jìn)入了自由落體運(yùn)動(dòng)模式，自由落體運(yùn)動(dòng)模式對于空間飛行而言，是非常危險(xiǎn)的，可控性，可操作性都大打折扣，安全系數(shù)大大降低，前蘇聯(lián)火星探測器飛往火星，絕大多數(shù)都是在進(jìn)入火星衛(wèi)星軌道過程中發(fā)生意外，估計(jì)都是因?yàn)闆]有正確采用入軌方式，而是采用大幅度進(jìn)動(dòng)軌道（自由落體運(yùn)動(dòng)軌道）錯(cuò)誤入軌方式，大幅度進(jìn)動(dòng)軌道近火點(diǎn)直接觸及火星地面，大幅減速，造成等同于自由落體式大幅度越軌，也是載人登月返回過程中的大忌，就目前，看到很多航天模擬動(dòng)畫，其中包括美國阿爾忒彌斯前往月球衛(wèi)星軌道模擬動(dòng)畫都存在這種嚴(yán)重錯(cuò)誤，如果中國載人登月也采用這種錯(cuò)誤操作，不僅可控性，可操作性，安全系數(shù)大打折扣，關(guān)鍵在于非常危險(xiǎn)，反之，沒有驚濤駭浪的常態(tài)化載人登月往返比大海航行還更加安全，請注意，常態(tài)化，是常態(tài)化載人登月，比每天成千上萬架次每時(shí)每刻都不能夠熄火的民航客機(jī)還更加安全