當別人問到我該如何描述一臺汽車的豪華感時，我到底該怎么回答他？是足夠貴的價格？還是足夠奢侈的用料？還是武裝到牙齒的配置？但是對于女性車主而言，豪華的呈現(xiàn)不簡單是浮于表面，而是在細節(jié)、品質(zhì)、和對車主的用心服務上做好，才稱得上豪華二字。

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細節(jié)之處的儀式感

在車展上初見林肯冒險家的時候，它便給我留下了較為深刻的印象，相較于其他品牌通過大量的皮質(zhì)、木紋堆砌出的豪華感，冒險家的豪華感更像是一種不經(jīng)意間的流露。而此次深入地接觸冒險家，才發(fā)現(xiàn)它對于豪華感的表達，遠不止初見時那樣簡單。

在上世紀70年代第五代林肯大陸上就已經(jīng)使用了的貫穿式尾燈造型，即便是現(xiàn)在用在冒險家上也顯得相當時尚，搭配上晶鉆式的自適應LED矩陣大燈，以及滿是鍍鉻件的中網(wǎng)，光是這個車頭看上去，就已經(jīng)bling bling十分亮眼了。

而每當我?guī)е囪€匙向冒險家走近的時候，當它監(jiān)測到鑰匙的存在時，便會依次點亮日行燈、尾燈和迎賓燈，同時點亮車門把手燈，雖然其他品牌也有著同樣功能的迎賓燈，但漸進式點亮的效果，還是讓它有了那么一絲差異化的存在。

冒險家的舒適進出功能則可以在每一次熄火后，將車身高度調(diào)整到最低，座椅位置同時調(diào)整至最后，如此一來下車的空間便會進一步加大。即便是下次開車時穿著短裙上車，也不用拼命地遮遮掩掩而顯得狼狽不堪了，有的時候，儀式感就是這么從容優(yōu)雅。

而在上車關門后，后視鏡便會自動展開，座椅也會調(diào)整到預設好的位置，我需要做的就只是系上安全帶，點火掛擋即可，如果它還能有安全帶遞送功能，我想我上車的這套流程會更優(yōu)雅吧？

相較于傳統(tǒng)認知上的檔把造型，冒險家的檔位則是采用了鋼琴鍵換擋，或許對于男性車主而言，一個離合踏板和一個手動波箱，才是他們開車時最大的儀式感。但對于大多數(shù)女生而言，踏踏實實地開好一臺車就足夠了，何必還要搬弄那些屬于男人的機械美感呢？

伴隨著心情改變，一周不會重樣的7色氛圍燈，雖不及百老匯的燈紅酒綠，但也能將曼哈頓街區(qū)的氛圍帶到這千里之外的車內(nèi)。

儀式感的呈現(xiàn)，還體現(xiàn)在冒險家的細節(jié)之處。在其他車型上惱人的蜂鳴報警音，被林肯換為了由底特律交響樂團專門定制的提示音，起到提示作用的前提下還不驚擾，雖說只是個簡單的提示音，但這不就是所謂的小確幸么。

美國人一般會用old money來形容那些從祖上就身份顯赫或是很有錢的貴族，而林肯就是一個徹徹底底的old money。自從1917年創(chuàng)立以來已經(jīng)有了百年歷史，能夠在歲月的洪流之中生存至今，定是由于其對于儀式感獨特的認知，才支撐它走到了今天。

在老一輩人眼里，林肯的豪華源自那些長長長長長長車身的林肯，但是在現(xiàn)在的我看來，林肯對于儀式感的傳承，已經(jīng)被很好地融入到了每一處細節(jié)之中了。

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全系標配的價值感

林肯冒險家雖然作為林肯產(chǎn)品序列中的入門級車型，但是在配置上，可是一點都不入門，甚至是最低配車型所搭載50項全系標配，都和同級別其他豪華品牌的中配車型相當。能在低配車型上這么堆料的，林肯確實還是獨一份。

坐進車內(nèi)最吸引眼球的，還是這塊12.8英寸液晶中控屏了，無論是開車時顯示導航信息，還是停車時顯示娛樂功能，大屏幕帶來的舒爽感，讓人一旦用了就很難再放下了。

同時內(nèi)部搭載了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，除了語音對話的高準確性之外，讓我印象最深刻的就是車機和手機之間導航的無縫切換，對于路癡的女孩子來說，停好車后再找東南西北，簡直難比登天。

在看不見的地方，標配的7安全氣囊隨時保證著被動碰撞安全。在空氣安全方面，則完全交給了新風管家和空氣檢測、凈化系統(tǒng)，無論室外空氣多糟糕，冒險家都能通過新風系統(tǒng)的過濾，讓車內(nèi)有一個干凈、安全的空間，雖說可能噱頭大于實際效果，但是對于女孩子來說，誰不想要多一點的心里安慰呢？

全系標配的2.0T + 8AT動力總成，能夠輸出180千瓦的最大功率以及390?！っ椎淖畲笈ぞ?，相較于同為豪華品牌的X1、Q1低配還在用的1.4T、1.5T發(fā)動機，在排量上就已經(jīng)贏了。并且即便是高配車型上同為2.0T的發(fā)動機，冒險家的動力輸出表現(xiàn)也有著明顯的優(yōu)勢。

如果說儀式感需要傳承的話，那么價值感則是通過每一處細節(jié)的關懷而彰顯，不甘愿隨波逐流地因低價而降低配置，這也是林肯作為豪華品牌，依然選擇做一個堅守者的理由了。

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中高配車型配置“越級”的體驗感

如果說冒險家的全系標配就已經(jīng)是其他品牌的中配車型才有的配置了，那么冒險家的高配車型擁有的配置，則完全是“越級”的體驗感。

如果說前排座椅通風和加熱這兩項功能并存就算是驚喜的話，那么后排座椅的加熱，算不算是買到就賺到呢？尤其對于女生來說，在寒冷的冬天坐在冒險家的后排，坐上去的時候，感受到的不是冰冷的座椅，而是陷進一個溫暖的大皮沙發(fā)中，瞬間帶來的幸福感絕對是爆棚的。

而14喇叭的銳威音響，配合上前排主動降噪功能，行駛在風噪路噪都十分嘈雜的高速路上時，即便是查斯特·貝寧頓滄桑的黑嗓，在冒險家上聽起來竟也能如此細膩。

在長時間駕車身體感到勞累的時候，冒險家擁有的5種座椅按摩模式，基本可以照顧到后背、大腿等多處肌肉，尤其是在開啟了“完全放松”模式，并將按摩力度調(diào)整至最大的時候，那感覺就只有上頭兩個字可以形容了，再配合上座椅加熱功能，甚至讓我有一種在做汗蒸SPA的幻覺。

如果說低配24.68萬的冒險家是買到就賺到的話，那么高配34.58萬元的冒險家就是花小錢辦大事的典型了，除了以上這些“越級”配置之外，高配冒險家上的四驅(qū)配置，也能讓其在日常駕駛上更加平穩(wěn)。

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女性視角下的尊重感

在產(chǎn)品力層面，林肯有著不輸于同級別其他品牌的競爭力，并且我認為林肯最能體現(xiàn)其豪華感的，還是在車輛后期使用上的便捷性，以及對于像我一樣的女性車主細致入微的關懷。

感應電尾門可以在我瘋狂買買買而騰不出手開后備箱時，讓我優(yōu)雅地一掃，電動后備箱便會停在我預先設置好的高度上。要是碰上買的東西太多，后備箱裝不下時，冒險家也不用像其他車一樣要打開后車門，掰下后座來拓展空間，只需要在后備箱側(cè)面按鈕按一下，后排座椅就被電動放倒了，雖說這個功能一年也不會用到幾次，但是每用一次所帶來的幸福感，絕對要比掰座椅高的。

同時后排以及后風擋出廠時自帶的隱私玻璃，讓女性車主的隱私性以及安全性進一步提升，即便是買了再多的東西放在后座，任誰也別想從外面看到！雖然貼膜店一層簡單的防窺膜就可以輕松搞定，但是本著白送誰不要的原則，能少花一份膜錢誰不愿意呢？

對于女性車主而言，維修保養(yǎng)絕對是個令人頭疼的事情，而林肯優(yōu)質(zhì)的后期服務，讓車主只管駕駛，剩下的無論是修理還是保養(yǎng)，交給林肯APP中的售后專員就好，上門取車這種事情，對他們來說已經(jīng)是習以為常了。

大部分的時候，我們提起20-30萬級豪華品牌SUV的時候，往往會忽略還有冒險家這樣一款車型的存在。酒固然香，但是奈何入門豪華SUV這條巷子確實太深，在當下這個講求快節(jié)奏的社會中，品一杯紅酒似乎都成了浪費時間的事情，更何況是一輛車呢？

對于冒險家而言，品牌獨有的細節(jié)儀式感，豐富的“越級”配置和對車主的用心服務，或許會成為它成功走出這條深巷的關鍵因素。