8月16日，此前預(yù)熱已久、引發(fā)車圈廣泛關(guān)注的比亞迪旗下全新的個性化品牌“方程豹汽車”在深圳的比亞迪全球總部正式發(fā)布，一同亮相發(fā)布的還有創(chuàng)新性的核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺及由混動硬派越野豹5、豹8概念車和豹3所組成的“583”硬派家族。

看完發(fā)布會，感受到深耕新能源汽車工業(yè)的比亞迪在技術(shù)不斷革新的道路上又一次地昂首闊步。王傳福在會上表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗(yàn)，以電之力開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨(dú)一無二的“個性化專屬品”?？梢姳葋喌嫌萌录夹g(shù)悉心打造彰顯新能源專業(yè)化、個性化、高端化的方程豹汽車品牌的雄心。

這份雄心壯志的底氣來自于哪？我們先看看首發(fā)車型豹5，官方稱豹5為首搭DMO的車型。DMO是比亞迪全新研發(fā)的DMO超級混動越野平臺，DM是油電混動、O是Off-Road越野，可通俗易懂地理解為新能源混動技術(shù)的高性能越野綜合解決方案。

DMO是刻在方程豹基因里的技術(shù)核心，車身采用混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)融合設(shè)計，把比亞迪獨(dú)創(chuàng)的刀片電池與高強(qiáng)度鋼大車架融合在CTC車身電池底盤一體化里，這項(xiàng)設(shè)計不僅保證極端越野場景下的電池安全，還大幅增強(qiáng)了車身剛度，比傳統(tǒng)豪華越野車的車身剛度提升了38%，整車將會獲得更安全、更舒適、操控更好的駕乘體驗(yàn)。

談硬派越野總繞不開關(guān)注動力和油耗方面，DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，配上1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)，CTC越野專用雙層電池包，帶來500kW以上的系統(tǒng)功率（接近700匹）及同級最強(qiáng)的32000牛的牽引力，相當(dāng)于同級別燃油越野車5.0T發(fā)動機(jī)輸出的動力，而百公里饋電油耗僅為7.8L，表現(xiàn)非常亮眼。相比同級別燃油越野車一言不合就15升+/100km的油耗，方程豹就是個香餑餑，個人認(rèn)為如此低油耗實(shí)現(xiàn)高性能的硬派越野是王傳福說的“以電之力，更大變革”最最最直觀的體現(xiàn)。

另外，方程豹DMO搭載了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，在日常城市路況行駛可起到濾震降噪作用，運(yùn)用到戶外越野環(huán)境可前后左右的傾角調(diào)節(jié)，幫助極限越野脫困、輕松征服泥沼、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限環(huán)境，沙漠干拔可實(shí)現(xiàn)150米的沖坡。

最后，據(jù)消息透露，方程豹汽車將在8月25日起以獨(dú)立展臺的形式登陸成都國際車展，首款車型豹5與全球消費(fèi)者正式見面。我準(zhǔn)備訂機(jī)票去現(xiàn)場一睹為快了，有一起同行的小伙伴嗎？