烏合麒麟再現(xiàn)神級畫作。此次發(fā)布的作品名為《我們終將遙遙領先》，命名非常直白。作為烏合麒麟首幅新能源汽車主題作品，選擇在國慶節(jié)當天發(fā)布，其實也在表達中國新能源汽車領先世界的自豪感。畫中的這些細節(jié)，你都看懂了嗎？

從逐鹿群雄到全球領先，一幅畫看懂新能源格局

烏合麒麟的畫作向來以細節(jié)著稱。此次新作描繪的是古代戰(zhàn)場激烈廝殺的場景，畫中漫天的箭雨，以及遠處隱隱約約的城墻輪廓，用來比喻當下中國新能源市場競爭之激烈再合適不過。與肅殺戰(zhàn)場形成鮮明對比的是三位領頭的武將，他們帶領著一眾將士，在亂軍之中殺出重圍，細品還有點諸侯割據(jù)群雄逐鹿的感覺。

武將下方的三款車型揭露了他們的身份，從右到左分別是比亞迪、特斯拉和廣汽埃安。他們聯(lián)手開創(chuàng)了“新能源BAT格局”，是全球僅有的月銷5萬以上的新能源車企。

在最右側(cè)中年武將手中的戰(zhàn)旗上，印有一個“漢”字，與比亞迪的代表車型“漢”巧妙關聯(lián)。武將腰間的佩刀，可以讓人聯(lián)想到比亞迪的刀片電池技術(shù)。? ? ?

中間的白人騎士身上有不少美國元素，右手高舉的T型戰(zhàn)斧形似特斯拉的品牌Logo。雖然是美國的新能源品牌，但特斯拉騎士的盾牌上卻有中國企業(yè)寧德時代（CATL）的縮寫，因為在中國生產(chǎn)的特斯拉，有不少都采用了寧德時代供應的電池。

僅僅成立六年的廣汽埃安是一名少年武將的形象，他手持長弓，身后還背著一桿長槍，槍頭造型酷似廣汽埃安的AI神箭logo。作為BAT中最年輕的一員，烏合麒麟在廣汽埃安武將身上藏了一個不易發(fā)現(xiàn)的細節(jié)，那就是長弓上的三支箭矢。

9月初，特斯拉發(fā)布Model?3煥新版，廣汽埃安旗下的昊鉑品牌同步煥新，推出三款昊鉑GT 710車型，正面硬剛特斯拉，有網(wǎng)友稱昊鉑的這次煥新是“三箭齊發(fā)”。不得不說，過去只能跟在歐美日品牌身后的中國車企，如今已經(jīng)不懼怕與世界領先車企正面競爭了。

從三位領頭武將身旁浮動的數(shù)字，可以看出各家的最新銷量情況。其中比亞迪為241502輛，特斯拉為64694輛，廣汽埃安則達到51596輛。

在三名武將身后不遠處，還有一名手持盾牌的武將，其標志性的藍天白云花紋容易讓人聯(lián)想到寶馬。今年上半年，寶馬新能源車的銷量排在全球第三。但隨著廣汽埃安8、9月份連續(xù)實現(xiàn)銷量突破5萬，寶馬已無法再參與頭部新能源車企之間的競爭。

在寶馬武將的身后，還有其他武將的身影。根據(jù)新能源榜單猜測，他們很可能是緊隨寶馬其后的理想和蔚來。隨著理想、蔚來等一眾中國新勢力車企的崛起，寶馬全球第四的位置也可能變得岌岌可危。

中國超跑驚艷問世，我們終將遙遙領先

從烏合麒麟的畫作中，我們不難看到中國新能源在全球范圍內(nèi)的領先地位。根據(jù)英國權(quán)威機構(gòu)Canalys發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的新能源汽車市場在全球的份額已經(jīng)達到了驚人的49.4%。這個數(shù)據(jù)不僅僅反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，也成為了烏合麒麟創(chuàng)作首幅新能源主題畫作，并選擇在國慶節(jié)當天發(fā)表的契機。

長期以來，很多國內(nèi)消費者購車時都會首選歐美日系的汽車品牌。在國際主流車企還在利用燃油車專利技術(shù)卡我們脖子的時候，一部分中國車企另辟蹊徑，開啟了前途未知的新能源賽道。事實證明，中國汽車工業(yè)抓住了彎道超車的最佳時機，中國新能源汽車不僅成為了國內(nèi)消費者的優(yōu)先選擇，在全球范圍也得到了廣泛認可。所謂“量變引發(fā)質(zhì)變”，中國新能源汽車市場規(guī)模的不斷壯大，也催生了全球領先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，即便是特斯拉這樣的知名汽車企業(yè)，也離不開中國供應鏈的支持?？梢哉f，新能源行業(yè)已經(jīng)成為中國崛起、中國科技復興的重要標簽，同時也是中國實現(xiàn)反超英美最有力的支撐。

如今，中國品牌已占據(jù)全球新能源頭部三強中的兩席，它們?yōu)橹袊履茉雌囆袠I(yè)樹立了絕佳標桿。從成立時間和企業(yè)體制來看，廣汽埃安的成功對其他中國新能源車企更有參考和借鑒意義。

雖然成立時間最短，但廣汽埃安的實力一點也不輸BAT的另外兩強。作為新能源“國家隊”的代表，廣汽埃安的產(chǎn)品受到了不少年輕消費者的追捧，其中AION?Y更是憑借各種潮玩體驗斬獲純電SUV的熱銷冠軍。

在夯實主流消費市場的同時，廣汽埃安還打造了高端豪華品牌昊鉑，并推出了AEP 3.0、星靈架構(gòu)、夸克電驅(qū)、彈匣電池等行業(yè)領先的EV和ICV技術(shù)。據(jù)悉，昊鉑品牌還將在不久后正式交付1.9秒純電超跑昊鉑SSR。試駕過這款超跑的媒體直言，昊鉑SSR不僅動力強勁，在最難調(diào)校的底盤、懸架部分，它也是一輛超跑的水準。

對于車企而言，要想成功打造一款超跑，需要從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈，再到生產(chǎn)制造，都竭盡所能地挑戰(zhàn)汽車工業(yè)的極限。只有把超跑這顆汽車工業(yè)的“掌上明珠”變?yōu)楝F(xiàn)實，中國汽車工業(yè)才敢說真正的強大。中國首款純電超跑昊鉑SSR能夠量產(chǎn)，本身就是一件極度振奮人心的事。

隨著全球新能源汽車市場開始呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭，中國從汽車大國到汽車強國的步伐也愈發(fā)堅定。在所有中國新能源車企的共同努力下，我們未來必將遙遙領先。