作為一家已經(jīng)入局了數(shù)年的電動汽車公司，法拉第未來旗下的首款電動汽車產(chǎn)品FF 91至今還未開始向用戶進(jìn)行交付。
10月26日消息，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來將從下個月起將所有員工的薪水降低25%，以保存現(xiàn)金。目前，該公司正在為推出首款電動汽車FF91尋找新資金。

法拉第未來在上周發(fā)給員工的電子郵件中宣布了全面減薪的消息，此次降薪預(yù)計將從11月1日持續(xù)到年底。

兩位知情人士透露，法拉第未來在本月早些時候裁掉了幾十名員工。

不過對于降薪一事，法拉第未來也有對應(yīng)的“補(bǔ)償”，其在郵件中稱，員工將被授予限制性股票單位 ( RSU ) ，金額相當(dāng)于被削減的工資，將于12月落實(shí)；法拉第未來還為員工提供了更大幅度的減薪選擇，以換取更有價值的RSU。

不過法拉第未來同時也表示，如果員工在降薪期間被裁，那么所有被授予的RSU都將被公司沒收。

截至10月25日收盤，法拉第未來股價報收0.576美元/股，漲25.22%，總市值2.36億美元。

此前，9月26日，F(xiàn)F法拉第未來發(fā)布公告，宣布與公司大股東FF Top就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議，公司現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson和前任董事長、現(xiàn)任董事Brian Krolicki將引咎辭職。

不僅如此，公司還獲得了來自Daguan和美國ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)1億美元（約7億人民幣）融資。

需要強(qiáng)調(diào)的是，賈躍亭就是公司大股東FF Top的實(shí)控人。實(shí)際上，這次的任免就是賈躍亭趕走了現(xiàn)任和前任董事長，重新成為FF公司的掌舵者。

剛獲7億融資不久，現(xiàn)在就傳出降薪裁員的消息，賈躍亭到底有沒有在造車？

近日，法拉第未來官方公布了造車最新進(jìn)展。目前FF ieFactory工廠正在進(jìn)行生產(chǎn)前試驗(yàn)，官方還展示了一臺正在流水線上的FF91車架。這么看的話，賈躍亭確實(shí)有在造車。

早在2018年，賈躍亭就聲稱可以量產(chǎn)交付FF91，但是直到現(xiàn)在已經(jīng)過了四年時間，距離FF91量產(chǎn)交付依舊遙遙無期。按理說，目前應(yīng)該沒人會相信賈躍亭了，但事實(shí)卻并非如此。

法拉第未來近期獲得的上億美元的融資就是一個例子。不得不說，賈躍亭很厲害，即便“PPT造車”這么久，一輛車也沒交付，也能獲得這么多的投資，算得上是汽車界為數(shù)不多的“奇跡”了。

不過，就算賈躍亭成功把FF91給造出來，也很難實(shí)現(xiàn)大賣。

一方面是因?yàn)镕F91已經(jīng)多次延期交付，法拉第未來的品牌形象已經(jīng)嚴(yán)重受損，消費(fèi)者對于這款車仍有較大顧慮，所以一般在選擇新能源汽車時并不會考慮這款車。

另一方面，隨著新能源技術(shù)越來越成熟，現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)不缺少產(chǎn)品力出色的新能源汽車。FF91這個時候入場，已經(jīng)失去了原本的競爭力。更何況FF91的售價高達(dá)百萬，很難與現(xiàn)在的新能源汽車去競爭，所以FF91想要在銷量上實(shí)現(xiàn)突破，基本上很難實(shí)現(xiàn)，除非其技術(shù)遠(yuǎn)超同行或者有奇跡發(fā)生。