詳解ix35和智跑兩款車值不值得買?

曾幾何時,韓國車給我們的印象是性價比高,外形時尚。年輕人覺得買了有面子,上了年紀的人覺得買了不吃虧。2016年的時候北京現(xiàn)代全年銷售還有113萬輛,還記得16年年底三刀的一起節(jié)目提到韓國車企如果不轉(zhuǎn)型,很快可能會被中國市場清理出局。沒想到一口“毒奶”立竿見影,2017年北京現(xiàn)代僅銷售81萬輛,下滑30%多。
17年一整年,韓國車企都沒有做過任何大力度的宣傳,直到年底現(xiàn)代ix35新款上市,一看價格,嚯,直接官降了3萬多,完全就是跟自主品牌干仗的架勢?,F(xiàn)如今,半年多過去了,北京現(xiàn)代ix35銷量如何?終端還有沒有優(yōu)惠?是否推薦購買呢?
兩三年前韓系車在中國市場那叫一個火爆,在2015年的時候,我身邊就有幾個親戚買的韓系車。有兩個表哥買的起亞智跑,有一個姐夫買的現(xiàn)代ix35。用他們的話來說就是物美價廉,尤其是現(xiàn)代ix35的流體雕塑的設(shè)計,基本上滿足了當時大多數(shù)年輕人的審美。

▲15款現(xiàn)代ix35
對于普通人來說,買車首選的就是外觀,顏控實在太多,我其實也是,外觀滿意的車,我才有興趣了解它的內(nèi)在。我姐夫那個時候買ix35就是因為我姐覺得外觀好看,價格也能承受,他那臺ix35是官方售價17.68萬元的2015款 2.0L 自動兩驅(qū)智能型,當時4s店優(yōu)惠是2萬元左右,他們倆的預算20萬以后,這一款剛好在預算內(nèi),我姐又特別喜歡這個外形,所以很快就訂車了。
轉(zhuǎn)眼到了2017年,隨著自主品牌的崛起全民皆知,ix35老款車型在市面上價格高,配置低,造型也讓人審美疲勞,所以銷量遠不如從前那般,不過韓國人可不會坐以待斃,畢竟“合資品牌”這個事實無法改變。你自主品牌搶我的蛋糕,無非就是價格低嘛,好,那我跟你打價格戰(zhàn)唄,于是2017年11月,北京現(xiàn)代ix35官方降價3萬元。

▲現(xiàn)款現(xiàn)代ix35
最低配售價11.99萬的新款ix35是手動擋,自動擋起售12.99萬,而目前賣的最好的是13.99萬的自動暢享版。其實大家一比較就知道,13.99萬的確ix35車型中最值得推薦的,在網(wǎng)上15.19萬太貴,再往下配置太低。但正因為13.99萬這款ix35賣的太好。同門師兄弟起亞開始動心思了,2018年4月份,起亞智跑上市,自動擋只有一款車,定價就是13.99萬。和ix35定價一模一樣。但是配置卻要高出ix35一截。
在韓國,現(xiàn)代、起亞不分家。但在中國,北京現(xiàn)代和東風悅達起亞是兩家公司。而在品牌定位方面,比較典型的例子就是現(xiàn)代索納塔和起亞K5,索納塔當年走商務(wù)路線,k5走年輕運動路線,分工方面很明確。

但是,不知道怎么回事,市面上就流傳著一句話“X絲有三寶,索8k5邁銳寶”。雖然這是句調(diào)侃,但是這句話背后的含義,其實是暗指這三款車,屬于在合資B級車里最便宜的車。那些買不起邁騰帕薩特這些20多萬元的主流B級車的,又不甘心買A級車的消費者,最終會看上這三款。
其實當年韓國高層真的理解這句網(wǎng)絡(luò)調(diào)侃背后的玄機,其實就是巨大的商機。這年頭在網(wǎng)絡(luò)上,小人物的角色是最受歡迎的。因為大家找到了強烈的共鳴。
但是不是任何小人物都能讓人找到共鳴,你得做一些事,一些絕大多數(shù)小人物想都不敢想的事,而且最后你還做成了這件事。這個故事可以看成是小人物的YY,但是大家不管。畢竟理想很豐滿,顯示很骨感。有人做成了,我們就有共鳴,就開心。

我們知道,起亞智跑低價上市雖然目的也是搶自主品牌客戶,但是同門師兄ix35的客戶一定也沒少搶。不過,就終端銷量來看,ix35還是比起亞要高出不少。畢竟北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商數(shù)量是起亞的數(shù)倍只多。而且在很多人眼里,現(xiàn)代的品牌含金量也比起亞要高不少。
而就在昨天,起亞弈跑上市,這臺跟ENCINO同平臺的小型SUV價格共推出2款車型,一款售價6.98萬元手動擋車型,一款售價7.98萬元自動擋車型。盾牌覺得,最近這半年,韓系車頻繁低價上市,這就是要起捋袖子跟自主品牌干仗的意思!

再說回ix35,新款的ix35拋棄了流體雕塑,換了新造型設(shè)計,新的造型看著比較中庸一點,最主要是它的設(shè)計師是大眾集團中國區(qū)前技術(shù)總監(jiān)羅·西蒙。你看哪個大嘴進氣格柵,還有側(cè)面平直的車身腰線。這跟以前韓國車流體力學雕塑,差別太大了。據(jù)說新款ix35是在煙臺研發(fā)中心專門針對中國消費者做的設(shè)計,真的是和煙臺大蘋果一樣樸實無華。

但原來力推流體雕塑的時候,也是大眾集團首席設(shè)計師彼得希瑞爾,三刀以前有一期節(jié)目聊過他,媒體說他是韓國汽車的整容師。后來升官升的快,成了現(xiàn)代汽車副總裁、起亞汽車總裁?,F(xiàn)在不知道彼得希瑞爾是否還在韓國混,如果還在,那羅西蒙肯定是他打電話叫過來的。

其實在我看來,韓國車是否真的要整容,今天來看要打一個大大的問好。起碼在中國市場,真正整容成功的沒幾個,好像中國人對整容這件事比較反感。當年起亞的虎嘯式前臉,現(xiàn)代的流體雕塑,出發(fā)點其實都是好的,要讓起亞和現(xiàn)代往兩個不同風格上走。但這太難了。中國人對什么是好看的車,其實是有一個基本認識的。
這個認識也可以說是基于大眾系列風格而延伸出來的。對于整容這個詞,至少當下社會主力消費人群還是60-70-80后,那大家還是比較避諱的。外形做大手術(shù),結(jié)果不是瘋狂就是滅亡。而整容之后,會給人帶來過度的自信,甚至膨脹。這個后果,倒是顯現(xiàn)出來了。

其實,韓國車想在外形上做出特色,區(qū)別于其他品牌,這是可以理解的。韓國應(yīng)該算是所有汽車品牌里離中國最近的國外品牌。而且韓國文化跟中國文化太接近了, 所以韓國車企要是能放下架子,不裝x,好好看看中國人到底想要什么,其實韓國車不說干翻大眾、豐田。起碼混個合資前幾名,應(yīng)該問題不大。
但是韓國車始終找不到賣點,就像有一期三刀聊勞斯萊斯一樣,貴,就是勞斯萊斯的賣點。北京現(xiàn)代不能說,便宜就是我的賣點,對不對。因為自主品牌更便宜。你說我是合資品牌里最便宜的,估計領(lǐng)動,悅動敢這么說。的確銷量也不差。但韓國車企一定不愿意接受這個事實。所以怎么制造營銷的爆點,這是韓國車做的最弱的地方。
韓國現(xiàn)代早年做suv,起家的時候是用的三菱的技術(shù),91年投放市場的第一款車其實就是第一代三菱帕杰羅貼了現(xiàn)代的標。這也和當年三菱做SUV起家差不多,三菱的四驅(qū)技術(shù)為什么那么牛x,也是因為當年美國軍方提供了N多技術(shù)給它,它自己再加以改進,所以韓國人造SUV的底子還是有的。

后來到了2000年韓國人感覺自己會造SUV了,就用索納塔的平臺,搞了臺SUV圣達菲。后來2010年才被進口現(xiàn)代以“新勝達”的名義進口來賣,還賣的挺好。2012年開始,國產(chǎn)“全新勝達”上市,這也是當年進口現(xiàn)代和北京現(xiàn)代矛盾的開始。
在2004年用伊蘭特的平臺造了臺途勝。2010年上市的ix35,其實就是第二代途勝(流體雕塑)。2015年上市的全新途勝,其實算第三代途勝。今年8月底的成都車展,馬上新款途勝又要上市了。

再看起亞這里,今年4月上市的智跑,后備箱上的英文叫sportage,要知道sportage最早叫獅跑,2007年上市的是第二代sportage,第一代沒有進到國內(nèi)?,F(xiàn)在二手車市場,4-5萬塊錢還能買到一臺二手的2008年前后的獅跑。當年2.0都要15-20萬,2.7排量都要23萬多。后來2010年改名叫智跑,這是第三代。再后來16年上市kx5,這是第四代。4月份上市的新智跑,相當于是第五代。

但是回看KX5現(xiàn)在的定價,2.0起售17.18萬,1.6T起售17.68萬。大家看好的全新勝達在成都車展的上市售價,估計也是要大跳水,官降2萬起步。因為起亞KX5現(xiàn)款的2.0版本優(yōu)惠4萬起步,1.6T版本3萬5左右。

全新勝達現(xiàn)在在售的版本也是優(yōu)惠2萬起步。與其讓經(jīng)銷商優(yōu)惠這么多,還不如直接官降之后,再給個小幅度優(yōu)惠。這樣起碼客戶通過網(wǎng)絡(luò)查詢價格,看起來更直接一些。
不管怎么說,官降總歸是好事。我們也不說什么大道理。無論是ix35還是智跑,手動11.99萬元入門版本配置太乞丐,作為拉低價格的一款配置也能夠理解。智跑新款自動擋只有一款,就是13.99萬。這個設(shè)置非常有意思。因為智跑比ix35晚上市將近半年,估計這半年時間沒少研究ix35吧。

ix35賣的最好的版本就是13.99萬的暢享版。但是起亞智跑上市之后,一模一樣的官方定價,但是配置要比ix35多出一截,電子駐車,定速巡航,發(fā)動機啟停,自動駐車,全景天窗,gps導航,自動空調(diào),空氣 凈化器。這些配置我覺得至少值1萬吧。而從外形上看,智跑似乎還比ix35更有一些設(shè)計感。
但可憐的是起亞4s店網(wǎng)點沒有現(xiàn)代多,而且起亞和現(xiàn)代的關(guān)系,有點類似斯柯達和大眾。總覺得韓國車,現(xiàn)代才是正統(tǒng),起亞像是邊緣產(chǎn)品。

所以,即使這樣,終端銷量看,還是ix35賣的更好一點。但是市場有一個無形的收,他會推動價格的變化。這兩臺價格一樣,但是智跑配置更高,所以智跑目前優(yōu)惠幾乎沒有,部分地區(qū)3-5千塊。但是ix35起步優(yōu)惠1萬,很多地方1w5也是可以做的。