得益于得天獨(dú)厚的地理位置以及各種資源，南京從古至今對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)都是一座非常重要的城市。然而許多人所不知道的是，南京還是一座非常崇文重教的“文化型城市”，除去金陵、建康之類(lèi)的名號(hào)，南京還被譽(yù)為“天下文樞”，身處這座城市，幾乎時(shí)時(shí)刻刻都能感受到文化與藝術(shù)的熏陶。

正因南京濃厚的藝術(shù)文化氛圍，8月16日，素有“英倫汽車(chē)藝術(shù)品締造者”之稱(chēng)的路虎品牌于這座城市開(kāi)啟了一輪全新的產(chǎn)品試駕活動(dòng)，而這次活動(dòng)為我們帶來(lái)的“藝術(shù)品”正是攬勝家族中的全新攬勝星脈，那么當(dāng)英倫汽車(chē)文化的代表，遇上古色古香的南京，兩者又會(huì)擦出怎樣的火花呢？

詮釋英倫藝術(shù)，彰顯意境美學(xué)

在大家的固有印象中，路虎多款經(jīng)典車(chē)型，在造型層面多半以方正、氣派亦或者是硬核為主，而作為品牌的先鋒級(jí)產(chǎn)品，攬勝星脈在設(shè)計(jì)層面既繼承了上述的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還通過(guò)各式各樣的創(chuàng)新詮釋了何為英倫藝術(shù)。

前臉?lè)矫?，星脈所采用的家族式設(shè)計(jì)依舊硬朗，充滿(mǎn)了力量感，而細(xì)看之下可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)邊緣過(guò)渡的車(chē)身弧度被設(shè)計(jì)得更加柔和，讓整車(chē)看上去更加內(nèi)斂。與此同時(shí)，前臉還配備了全新設(shè)計(jì)的，更加精致的熏黑格柵，輔以?xún)蓚?cè)像素式LED前大燈，車(chē)輛古樸典雅而又不失風(fēng)度的氣質(zhì)躍然紙上。

車(chē)身側(cè)面，全新攬勝星脈的車(chē)身比例渾然天成，修長(zhǎng)的車(chē)頭、略微溜背的車(chē)頂線(xiàn)條，配合上熏黑的懸浮式車(chē)頂，讓車(chē)輛在這個(gè)視角下兼具了大氣、優(yōu)雅以及協(xié)調(diào)的美感，而22英寸鋁合金輪轂的加入，則為整輛車(chē)增添了幾分狂野霸氣的美感，甚至能直接讓人聯(lián)想到它在戶(hù)外叢林中馳騁的身影。

車(chē)尾部分，新車(chē)整體線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明了，搭配上協(xié)同后流水式轉(zhuǎn)向燈、隱藏式排氣布局以及車(chē)尾徽標(biāo)，既保留了獨(dú)屬于攬勝家族的獨(dú)特意境，又營(yíng)造出了干凈利落的視覺(jué)美感。

全新攬勝星脈這種獨(dú)特的古典與現(xiàn)代碰撞之美，很好的與南京這座四處坐落著古建筑，同時(shí)還有無(wú)數(shù)風(fēng)格迥異的近現(xiàn)代風(fēng)格建筑穿插其中的城市融為了一體，宛若“行走的藝術(shù)品”一般。

將視線(xiàn)轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，全新攬勝星脈依舊遵循著極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，除去基礎(chǔ)的多功能方向盤(pán)、全液晶儀表以及大尺寸中控屏外，其余花哨的設(shè)計(jì)都被取消，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去更加讓人一目了然，也能在嘈雜的城市生活中讓你感受到別樣的清凈。

當(dāng)然，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)并不意味著這輛車(chē)就是簡(jiǎn)單的，在看似簡(jiǎn)單的外表之下，全新攬勝星脈的座艙配備了帶20向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩、加熱等功能的溫莎打孔真皮座椅；帶有主動(dòng)降噪功能的MeridianTM環(huán)繞音響系統(tǒng)則能在旅途之余讓你享受音樂(lè)的洗禮；集成了所有功能的11.4英寸觸摸中控屏，內(nèi)部搭載了InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，你想要的，它都能在2次觸摸之內(nèi)給到你。

都說(shuō)“高端的食材往往只需要最簡(jiǎn)單的烹飪方式”，實(shí)際上高端的汽車(chē)同樣僅需要最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)就能將其獨(dú)有的風(fēng)格以及豪華的體驗(yàn)展現(xiàn)的淋漓盡致，這也正是獨(dú)屬于路虎攬勝星脈的“意境美學(xué)”。

馳騁六朝古都，盡顯機(jī)械之美

設(shè)計(jì)層面的美，固然重要，但一副好看的皮囊并不是汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的剛需，作為機(jī)械工業(yè)最經(jīng)典的載體之一，由一系列機(jī)械所催生出來(lái)的性能以及行駛質(zhì)感，才是汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品最本質(zhì)的美，例如在路虎攬勝星脈上，這種美便展現(xiàn)得淋漓盡致。

全新攬勝星脈入門(mén)版本就配備了英杰力2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250Ps，峰值扭矩365N·m，在同類(lèi)型同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到了較高的水平。不過(guò)在本次試駕活動(dòng)中，筆者所駕駛的車(chē)輛則是配備了英杰力3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，輔以48V輕混系統(tǒng)，后者能夠在實(shí)際行駛途中為車(chē)輛帶來(lái)更優(yōu)秀的起步瞬時(shí)提速效果以及更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖說(shuō)全新攬勝星脈的整備質(zhì)量依舊在2噸以上，但得益于英杰力3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)杰出的性能與動(dòng)力儲(chǔ)備，實(shí)際駕駛時(shí)，我們僅需輕輕踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛充沛的動(dòng)力將會(huì)立馬釋放，即便面對(duì)超2噸的車(chē)重，車(chē)輛的每一次提速依舊顯得那么游刃有余。

除去充沛的動(dòng)力以及成熟的變速箱所帶來(lái)的極致動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之外，全新攬勝星脈所配備的電控系統(tǒng)在這次試駕當(dāng)中也給我留下了深刻的印象。相信大家在駕駛中大型/大型SUV過(guò)彎時(shí)，常常會(huì)感到心里沒(méi)底，這是因?yàn)镾UV車(chē)身較高，重心較高，因此在過(guò)彎時(shí)輕微的側(cè)傾便會(huì)被無(wú)限放大，進(jìn)而產(chǎn)生恐懼。

雖說(shuō)本次試駕的路途多半為盤(pán)山公路，但在每一次過(guò)彎時(shí)，全新攬勝星脈的EPAS（車(chē)速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）都會(huì)迅速根據(jù)當(dāng)下的車(chē)速主動(dòng)去調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輔助的力度，即便筆者幾次出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)打多或是打少的情況，系統(tǒng)也主動(dòng)進(jìn)行了修復(fù)，配合上DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因此車(chē)輛的每一次過(guò)彎都十分穩(wěn)健。

挑戰(zhàn)縱橫山岳，享受征服之美

為了能夠更好的領(lǐng)略南京周邊的美景，也為了能夠更深度的感受全新攬勝星脈的實(shí)力，在這次試駕的尾聲階段，筆者驅(qū)車(chē)來(lái)到了九華山，這個(gè)地方遠(yuǎn)離城市，空氣清新，景色秀麗，但擺在面前的唯一問(wèn)題，就是這里的路面多半為非鋪裝路面，對(duì)車(chē)輛的地形適應(yīng)能力有著較高的要求。

見(jiàn)慣了在城市道路上優(yōu)雅從容的攬勝星脈，大家似乎都漸漸忘卻了這位來(lái)自英倫的紳士，實(shí)際上是能夠輕松實(shí)現(xiàn)多功能全地形越野的。筆者所駕駛的這臺(tái)全新攬勝星脈配備有ATRS全地形科技，其中Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)支持6+1種駕駛模式，能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)以及差速器進(jìn)行模式的調(diào)整。在這套系統(tǒng)的加持之下，盤(pán)山的碎石路猶如平地，一腳油門(mén)之下，伴隨著550N·m扭矩的釋放，全新攬勝星脈肆意馳騁，帶起滿(mǎn)地沙塵。

ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)則在上下坡路況中能夠與HDC陡坡緩降打出“組合技”，筆者僅是啟動(dòng)功能，一路下坡便能夠保持穩(wěn)定速度，勻速前進(jìn)，即使是筆者這樣的“越野新手”，全新攬勝星脈也能夠用實(shí)力將我們“照顧”得很好。

無(wú)畏艱險(xiǎn)，一路征服，是許多人理想中的出行方式，而這樣看似難度巨大，充滿(mǎn)未知的旅程，僅需一輛攬勝星脈，即可輕松達(dá)成。

寫(xiě)在最后

時(shí)代飛速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)亦是如此，越來(lái)越多的新興汽車(chē)產(chǎn)品被人打上了“好車(chē)”的標(biāo)簽，似乎所有的高價(jià)車(chē)型都有了價(jià)格低上數(shù)倍的“平替版本”。

但有一點(diǎn)希望大家能夠明白，真正的好車(chē)并不是靠嘴說(shuō)出來(lái)的，一款好的汽車(chē)不光要有與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)，更要有足夠強(qiáng)大的技術(shù)積淀，當(dāng)然更重要的是，是能夠傳承獨(dú)屬于自己的品牌內(nèi)涵與文化。

總而言之，此番試駕過(guò)攬勝星脈后，其簡(jiǎn)約先鋒設(shè)計(jì)、豪華智趣品質(zhì)與澎湃動(dòng)力性能，給筆者留下了深刻印象，亦淋漓展現(xiàn)了新現(xiàn)代豪華主義的獨(dú)特魅力，若屏幕前的各位也有興趣，不妨去當(dāng)?shù)?S店體驗(yàn)一下這輛來(lái)自英倫的汽車(chē)藝術(shù)品。