1945年8月17日，由連云港開往徐州的962次貨物列車由一臺(tái)蒸汽機(jī)車牽引，滿載食鹽，行至趙墩站機(jī)車上水時(shí)，駐站日軍以影響崗哨了望為由，強(qiáng)迫將停留在站的12輛空棚車掛走，使已滿軸的列車呈超軸狀態(tài)。列車行至碾莊站不得不停車燒汽，延誤約10分鐘，繼續(xù)向西行駛。因當(dāng)時(shí)碾莊附近幾個(gè)站間通信線路被當(dāng)?shù)乜谷哲娒衿茐?，不能辦理正常閉塞，使用路票行車。按時(shí)刻表規(guī)定962次到八義集與由徐州開往連云港的931次混合列車（蒸汽機(jī)車牽引）相會(huì)。但八義集站未等962次到達(dá)，即發(fā)路券給931次，正點(diǎn)開車。兩列車均在無任何燈火下運(yùn)行，又值天降小雨，21點(diǎn)30分左右，行至區(qū)間，在列車技術(shù)速度最高時(shí)發(fā)生沖突。事故造成兩臺(tái)蒸汽機(jī)車報(bào)廢，七八輛貨車顛覆重疊。962次三名機(jī)車乘務(wù)員受傷，931次四名乘務(wù)員當(dāng)場死亡。由于931次混合列車機(jī)車前端、煤水車上部和貨車車內(nèi)及頂部均擠滿旅客，死傷300人左右。