依托7年全域自研技術(shù)優(yōu)勢,零跑汽車做到了出品即精品。繼爆款車型C11、T03之后,全球首款無電池包的電動車——零跑C01即將首發(fā)亮相并開啟預(yù)售。在用戶最關(guān)注的續(xù)航里程方面,零跑C01依靠全域自研突破多項核心技術(shù)。搭載CTC技術(shù),配備同級最大90kWh動力電池,CLTC續(xù)航里程達717km,最大程度解決里程焦慮,滿足用戶多場景出行需求。

全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)

零跑C01能夠?qū)崿F(xiàn)717km超長續(xù)航,首先得益于全域自研的智能動力CTC電池底盤一體化技術(shù)。通過將零跑一體貫穿式大模組電池與下車身進行集成設(shè)計,減少零部件數(shù)量,提升動力電池能量密度和空間利用率。相較于傳統(tǒng)方案,零跑C01基于7年全域自研最新成果CTC技術(shù)方案,取消電池包設(shè)計,減重15kg,整車電池布置空間增加14.5%,綜合續(xù)航提升10%。搭載零跑智能動力CTC技術(shù)的零跑C01,成為全球首款無獨立電池包的電動車。

同時,零跑C01近30多項電池安全試驗全部通過,遠超國家標準8項。AI-BMS智能電池管理系統(tǒng)可根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況調(diào)整能量管理策略,智能液態(tài)熱管理系統(tǒng)均冷均熱性強,與空調(diào)系統(tǒng)耦合省空間,與電驅(qū)系統(tǒng)耦合降能耗,讓C01無限逼近能效極限。同時,AI-BMS智能電池管理系統(tǒng)還可以實時監(jiān)測電池狀態(tài),提升安全性能,甚至還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)科學(xué)預(yù)判電池未來狀態(tài),延長電池的使用壽命。

冬季更考驗真實續(xù)航實力,低溫能抑制動力電池活性,電池保溫性能將直接影響電動車的續(xù)航表現(xiàn)。零跑C01 CTC技術(shù)創(chuàng)新性地利用車身為動力電池保溫,降低動力電池溫控系統(tǒng)的能量損耗,也為用戶帶來更長的冬季續(xù)航表現(xiàn)。

業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成,開辟效能新篇章

高效電驅(qū)系統(tǒng)也是實現(xiàn)長續(xù)航的重要保障。零跑C01 Leapmotor Power智能動力包括智能電驅(qū)和智能電池兩大系統(tǒng),擁有全周期、全場景深度學(xué)習(xí)可進化的核心特質(zhì),且可全生命周期OTA升級。

零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成,通過將電機、減速器、控制器高度集成,在滿足200kW高輸出功率的同時,以領(lǐng)先同級產(chǎn)品的88.5%綜合效率(CLTC),將更多能量轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程,讓出行無憂。

行業(yè)領(lǐng)先的輕量化設(shè)計,帶來更長的續(xù)航里程

輕量化設(shè)計是新能源汽車提升續(xù)航里程的重要方式之一。除了CTC技術(shù)帶來的減重,零跑C01從車身、底盤、內(nèi)外飾及電驅(qū)系統(tǒng)全面入手,通過采用鋼鋁混合車身、鋁合金防滾架、鋁合金前副車架等結(jié)構(gòu)及材料創(chuàng)新方式,以及行業(yè)領(lǐng)先的輕量化設(shè)計,在提升整車剛度的同時可以減輕車重并提升續(xù)航里程。

依托零跑全域自研優(yōu)勢,憑借同級最大90kWh動力電池、CTC電池底盤一體化技術(shù)、AI-BMS智能電池管理系統(tǒng)、三合一高效油冷電驅(qū)總成、整車輕量化設(shè)計等核心技術(shù)突破,零跑C01輕松實現(xiàn)同級領(lǐng)先的CLTC 717km超長續(xù)航。