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車聞聯(lián)播:小汽車年檢大改革,現(xiàn)代高端品牌即將回歸!

2020-10-24 09:48 作者:車漫部落  | 我要投稿

公安部發(fā)布交管優(yōu)化新措施,7-9座新車納入六年免檢!

2020年10月22日,公安部在日前召開的新聞發(fā)布會上通報了“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。其中漫哥最重點的就是擴大機動車免檢范圍,在實行6年內(nèi)6座以下非營運小微型客車免檢基礎(chǔ)上,將6年以內(nèi)的7至9座非營運小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍


另外,還對非營運小微型客車(面包車除外)超過6年不滿10年的,由每年檢驗1次調(diào)整為每兩年檢驗1次。不過,車輛發(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的,仍按原規(guī)定周期檢驗,保障車輛安全性能。這些舉措都挺好的,如果將小汽車15年后一年兩審,改為一年一審那就好了。


另外,還有試行私家車登記持身份證全省通辦。在12個?。▍^(qū))試點推行非營運小微型客車登記持身份證通辦,對本省戶籍居民省內(nèi)異地辦理新車注冊登記的,申請人可以憑居民身份證直接申請,無需再提交居住證或者居住登記憑證,在省內(nèi)異地購車更方便。其余10項漫哥就不一一列舉了,大伙就自行度娘吧,看看哪個新規(guī)最便利。

日產(chǎn)全新SUV在印首發(fā),這顏值難道不比勁客香?

現(xiàn)在SUV好賣,國內(nèi)如此,海外市場也是如此。這不,日產(chǎn)悄無聲息的在印度發(fā)布一款小型SUV——MAGNITE。新車采用日產(chǎn)最新的設(shè)計風格,沒有看到咱們熟悉的V-motion前臉,取而代之的是超大尺寸的多邊形中網(wǎng),以及全新車標,兩側(cè)的車燈狹長而上揚,搭配搭配下方L形的LED日間行車燈,整體十分酷炫。


作為一款小型SUV,新車的尾部整體非常緊湊,但還是相當有看到,整體線條呈現(xiàn)出一個“X”造型,搭配兩側(cè)的多邊形尾燈,細節(jié)做得相當?shù)轿弧?/p>


內(nèi)飾用料似乎一般,但是整體氛圍并不廉價,最具看點的是六邊形的空調(diào)出風口,另外還配備液晶儀表、觸控中控屏、帶液晶顯示的空調(diào)控制旋鈕以及菱形面料的座椅等。


新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-A平臺打造,與雷諾Triber為同平臺產(chǎn)物,新車車長不超過4米,基礎(chǔ)版車型將搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機,可輸出72馬力;另外還有1.0T三缸發(fā)動機版本,可輸出95馬力,匹配手動或AMT變速箱。雖然新車比國內(nèi)在售的勁客還要小,但是外觀設(shè)計倒比勁客好上不少,起碼看起來更加精致。

還掛不了?FF 91將量產(chǎn),配備超大抬頭顯示

此前一批法拉第FF 91測試車出現(xiàn)拍賣平臺上,再加上賈老板陷入經(jīng)濟危機,一度讓人以為法拉第已經(jīng)撐不下去了。不過,現(xiàn)在事情又出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn),近日有海外媒體報道,法拉第工廠仍然在運行。雖然法拉第出現(xiàn)資金困難局面,但該公司仍在通過產(chǎn)品測試和I.A.I系統(tǒng)的升級來提升產(chǎn)品質(zhì)量。目前FF 91多臺預量產(chǎn)車已下線,而且這個流程基本接近收尾,新車還將配備使用業(yè)內(nèi)最大抬頭顯示器。


有內(nèi)部人士透露,法拉第的量產(chǎn)計劃一直在推進,如果IPO首次公開募股成功的話,該公司將能回歸到正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài),并能順利量產(chǎn)及時交付新車。不過,按照目前該公司的財務(wù)狀態(tài)來看,其實就一個字:南。當然了,如果能遇到大金主入駐,那就好辦了。但是這個時勢,誰還有錢拿去隔壁家填坑呢?


韓系高端品牌回歸,捷尼賽思將亮相進博會!

相信不少朋友還記得捷恩斯這個品牌,其實就現(xiàn)代的高端品牌,不過早年由于銷量不佳,就推出了中國市場。而如今,改品牌也換了全新中文名字捷尼賽思,并即將回歸中國市場。


捷尼賽思官方公布,在即將于11月6日開幕的中國國際進口博覽會上,捷尼賽思GV80、全新捷尼賽思G80以及捷尼賽思G90特別限量版Stardust將正式在國內(nèi)亮相。其中GV80是一款中大型SUV,車長近5米,軸距達到2955mm。


而捷尼賽思G80定位中大型車,采用豪車該有的后驅(qū)平臺打造。另外還有基于G90打造而來捷尼賽思G90特別限量版Stardust車型,限量50臺,今年7月份在韓上市。關(guān)于這三款車的詳細信息漫哥后續(xù)再跟大家聊。奢華配置先不說,如果就憑這設(shè)計,大伙認為捷尼賽思在競爭激烈的二線豪華品牌市場里還有機會嗎?



本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰


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