2023年3月30日-31日，“2022粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在深圳隆重召開，軌道交通和隧道及地下工程相關(guān)單位進(jìn)行了會(huì)議參展，大會(huì)以“數(shù)字化、綠色化、融合化”為主題，邀請(qǐng)了全國(guó)各地發(fā)改委、各鐵路局、各城市軌道交通、地鐵規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、運(yùn)營(yíng)等單位，軌道交通新設(shè)備、新材料、新技術(shù)及配套企業(yè)；行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、聯(lián)盟等國(guó)內(nèi)外權(quán)威專家、單位代表參加本次大會(huì)，共同探討了軌道交通建設(shè)在“雙碳”背景下的新技術(shù)、新發(fā)展。

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大會(huì)議程緊湊，內(nèi)容充實(shí)，各方代表以主題發(fā)言、技術(shù)交流、產(chǎn)品展示等方式進(jìn)行了專題報(bào)告。31日上午，廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司創(chuàng)始合伙人、公司副總裁、軌交事業(yè)部總經(jīng)理，造價(jià)數(shù)字化應(yīng)用專家張濤作為嘉賓出席了本次大會(huì)，在地鐵設(shè)備及運(yùn)維分論壇中作專題報(bào)告。

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報(bào)告以《智慧大數(shù)據(jù)平臺(tái) ?助力成本管控高質(zhì)量發(fā)展》為題，首先從企業(yè)成本管控的現(xiàn)狀，痛難點(diǎn)分析，結(jié)合深圳地鐵集團(tuán)成本大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃，提出成本大數(shù)據(jù)平臺(tái)的三大建設(shè)內(nèi)容，即數(shù)據(jù)治理、數(shù)字化平臺(tái)、數(shù)字化應(yīng)用。

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張總提出，建設(shè)深圳地鐵集團(tuán)成本大數(shù)據(jù)平臺(tái)，第一步要盤活海量成本數(shù)據(jù)。圍繞成本管控全生命周期應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)歷史成本數(shù)據(jù)快速查詢、對(duì)比。

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第二步是基于人工智能算法測(cè)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。目前累計(jì)提煉技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)171192項(xiàng)，同時(shí)基于人工智能的工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了分析。

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第三步通過(guò)平臺(tái)發(fā)布軌道交通專用材料設(shè)備價(jià)格信息、地鐵常用成本指標(biāo)和建設(shè)、置業(yè)、運(yùn)營(yíng)、物業(yè)成本。

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第四步基于大數(shù)據(jù)的成本預(yù)測(cè)，輔助成本目標(biāo)制定?；凇皶r(shí)空”二維預(yù)測(cè)理論，實(shí)現(xiàn)新線投資快速預(yù)測(cè)與造價(jià)水平評(píng)估功能，實(shí)現(xiàn)“估算-概算-合同-結(jié)算”造價(jià)全生命周期管控。其中提到創(chuàng)新研發(fā)遇到的困難和進(jìn)行了新線概算投資（工程費(fèi)用）成本測(cè)定計(jì)算示例。

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第五步是動(dòng)態(tài)成本實(shí)時(shí)管控，集團(tuán)統(tǒng)一管理。實(shí)現(xiàn)成本控制業(yè)務(wù)線上化，無(wú)紙化辦公、電子簽章（低碳）；數(shù)據(jù)流與業(yè)務(wù)流同步，審批流程、信息實(shí)時(shí)共享，做到成本水平實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)預(yù)警。

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最后，張總表示數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜、長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程，需要各方相關(guān)建設(shè)單位共同努力，互相探討學(xué)習(xí)，共同促進(jìn)建設(shè)行業(yè)綠色健康發(fā)展，一起推動(dòng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展，推動(dòng)建設(shè)成本管控高質(zhì)量的提升。