油價

一直是車主們最關(guān)心的問題之一

每次去加油真的很肉疼能省一點是一點

所以車上的ECO模式是不是能省油?

這個配置從出現(xiàn)就飽受爭議有人打開它省了不少油

有人說它不但不省油還會讓發(fā)動機形成積碳

真相究竟如何？

且聽小煜一一道來

ECO模式就是我們經(jīng)常說的節(jié)能模式，想知道它的作用、要先知道它的原理。踩油門車速就快、松油門車速就慢，而ECO的原理就是一定程度上減緩油門踏板對發(fā)動機的快速指令，通過犧牲動力的方式，來達到省油的目的的。

說人話就是：模式一開，油門踩下去，原來踩100，現(xiàn)在變成80了。噴油就變少了，變速箱換擋的轉(zhuǎn)速也更低了，所以動力變差了，油耗變低了。

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ECO模式節(jié)油效果

在擁堵的城市路況、車速變化不大的高速路況下，ECO模式確實能有節(jié)油效果。堵車跟車實在勞神費力，如果車子油門太賊，每一次起步都要小心翼翼，這時開啟“肉”一點的ECO模式，就能提升駕乘的舒適性。

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在需要動力的情況下油耗反而會增加

正因為節(jié)省的燃油是通過犧牲動力來換得的，就導致你在急加速或者車速較高的路況下，踩到了達到一定速度的油門深度、車速卻不會馬上到達這個速度，這時候原本動力強勁的車型會顯得有些“肉”，你就會踩得狠一點……

ECO模式為了省油變慢、你為了變快卻又深踩油門，這不就是“既想馬兒跑、又想馬兒不吃草”。這個時候ECO模式就會暫時失效，相當于在大腳油門開車了，油耗自然就上去了。

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ECO模式易產(chǎn)生積碳？

其實是建立在ECO模式原理上的駕駛習慣的改變，因而發(fā)動機工況會變得不合理。在ECO模式下發(fā)動機傾向于保持低轉(zhuǎn)速，進排氣速度較慢，所以沒辦法將積碳全部“吹”走。

所以，ECO并不會產(chǎn)生積碳，而是無法將產(chǎn)生的積碳徹底排出。但剛產(chǎn)生的積碳并不頑固，所以只要不是一直開著ECO模式，合理的運用普通和運動模式將積碳排出就好。

說到底ECO只是個輔助模式，它只是在動力和油耗之間找到一個平衡點，油耗高低、是否產(chǎn)生積碳和駕駛員的用車習慣關(guān)系更大，因而還是要結(jié)合自己的用車場景來具體選擇要不要開啟ECO模式。