在純電動車市場日益壯大的今天，越來越多的傳統(tǒng)車企也加入到了其中，不過在中高端純電動車市場遍地開花的同時，目前純電動車的出貨主力軍仍然是在15萬元價位段的車型。

因此，為了能夠幫助到有意選擇這個價位段純電動車的朋友，我們特意挑選了三款目前終端價格都在14萬元左右的純電動轎車進行對比，它們分別是吉利幾何A 2021款 Pro 臻享高能續(xù)航版 600KM A600立方版、雪佛蘭暢巡 2022款 星云版和別克 微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS，接下來就一起看看這三款車究竟哪款最適合你吧~

外觀：吉利常規(guī)家轎造型 VS 雪佛蘭、別克跨界造型

外觀方面，吉利幾何A Pro 的車頭采用封閉式格柵設(shè)計，搭配銀色的車標，讓整個車頭看上去非常有高級感，車標底部的進氣格柵兩側(cè)漸變式的設(shè)計讓車頭看起來不單調(diào)。

幾何A Pro 的軸距在這個價位段不算短，足足有2700mm，因此車身側(cè)面看起來非常修長，車身線條優(yōu)雅又不失運動感，當下流行的隱藏式門把手也均有配備，充電接口一個在右前翼子板處、一個在左后翼子板處，分別支持慢充和快充，設(shè)計比較合理。

幾何A Pro 的車尾設(shè)計非常有協(xié)調(diào)感，雖然礙于成本的緣故，幾何A Pro 沒辦法配備貫穿式尾燈，但是車尾元素的布局都能看出是下了一定功夫的，比如車尾用一條黑條連接起兩側(cè)尾燈，黑條上貼有吉利的英文名稱，左上方與右上方分別是品牌名與車型，彼此之間遙相呼應(yīng)，視覺上并不擁擠。

雪佛蘭暢巡的車頭造型設(shè)計相比幾何A Pro 更加硬朗，看起來更具運動感，同時與眾不同的是暢巡的充電接口在車標下方，打開車標蓋（充電蓋）即可開始快充；車頭車燈采用了貫穿式設(shè)計，不過與我們在小鵬P7 上見到的那種燈帶式設(shè)計不同，暢巡的兩側(cè)車燈中間是由鍍鉻條連接而成。

從側(cè)面來看，雪佛蘭暢巡的造型設(shè)計與我們常見的轎車設(shè)計有很大區(qū)別，它更像是一臺 SUV + 轎車組合而成的跨界車；車身線條非常硬朗，前擋風玻璃與車頂之間的過渡角度很大，會對車身風阻造成一定影響，不過總體來說還是極具運動感與攻擊性的。

暢巡的車尾造型幾乎可以說與大部分緊湊型 SUV 車尾設(shè)計如出一轍了，想必這也是因為暢巡「跨界車」設(shè)計理念的緣故。暢巡的車尾看起來相比幾何A Pro 是要差一些的，有點臃腫的感覺，削弱了整車的運動感。

作為同樣來自上汽通用旗下的車型，別克微藍6的造型與雪佛蘭暢巡都屬于跨界車，不過這并不意味著兩者的具體設(shè)計上沒有明顯的區(qū)分感，別克微藍6給人的觀感是要更柔和一些的。

別克微藍6的車頭如前面兩款一樣采用了封閉式格柵，不過區(qū)別在于它配上了這個價位段并不多見的 LED 貫穿式車燈，讓車頭看起來既有圓滑設(shè)計曲線帶來的優(yōu)雅感，又有 LED 貫穿式車燈帶來的科技感，此外微藍6的快充充電接口也在車標下方，按下車標右側(cè)，即可看到充電口。

側(cè)面來看，微藍6的軸距與暢巡基本一致，但是微藍6的車身線條設(shè)計因為更加柔和，所以看起來會比暢巡顯得更長一些，同時整車雖然采用了跨界車的設(shè)計理念，但是它的流線型設(shè)計相對沒那么「邏輯判斷」，因此它的外觀更容易被大眾消費者接受。

微藍6的車尾設(shè)計和傳統(tǒng) SUV 同樣也是沒什么區(qū)別，不過微藍6的拐彎式尾燈設(shè)計讓它的車尾看起來少了一些暢巡的臃腫感，多了一些立體、運動的感覺，設(shè)計元素的排列也比較大氣，視覺上不擁擠。

性能與續(xù)航：幾何A Pro一騎絕塵

盡管吉利幾何A Pro的外形看起來是三款車中最像是傳統(tǒng)家轎的車，但是它的動力輸出卻比其他兩款合資車都更強。

幾何A Pro 搭載的是一個馬力為204、最大功率150kw、最大扭矩為310N·m的電動機，百公里加速只需要6.9s，無論是起步，還是超車加速，幾何A Pro的性能都是非常夠用的。

幾何A Pro 采用三元鋰電池，電池容量為70.0kWh，純電續(xù)航里程為600km，快充0.63小時可以充至80%，得益于三元鋰電池更加耐寒的特性以及同級中算不錯的電池容量，幾何A Pro 在冬季續(xù)航表現(xiàn)相對較好，其次首任車主提供不限年限/里程的電池組質(zhì)保，對于擔心電池質(zhì)量問題的消費者來說，可以算是打了一劑強心針，放下對電池壽命的擔心。

雪佛蘭暢巡與別克微藍6不知道是否用的是同一款電動機，兩者的馬力均為177、最大功率均為130kW、最大扭矩均為265N·m，顯然從參數(shù)上來看，兩者相比幾何A Pro 都有著一定的差距，不過如果對于性能不太看重的朋友，選擇這兩款車還是可以的，因為幾何A Pro 后懸掛用的是差一些的扭力梁懸掛，而暢巡與微藍6則用的是多連桿懸掛，底盤穩(wěn)定性更好。

可能是因為師出同門的緣故，暢巡與微藍6都采用了61.1kWh的三元鋰電池，續(xù)航為518km，快充0.5小時可以充至80%，對于市區(qū)內(nèi)通勤出行的話，這個續(xù)航里程是足夠用的，但是城際出行的話，電池容量更小的暢巡和微藍6就會更容易有「續(xù)航焦慮」。

電池組質(zhì)保方面，暢巡與微藍6提供8年或16萬公里的質(zhì)保政策，相比幾何A Pro 的首任車主不限年限/里程的質(zhì)保有些差，但是對于換車周期在5年左右的消費者來說，三者之間的電池組質(zhì)保政策沒什么區(qū)別。

內(nèi)飾：幾何A Pro更具科技感、微藍6與暢巡美式豪華風

吉利幾何A Pro的內(nèi)飾設(shè)計偏向簡約，中控臺采用了「奧利奧」似的黑夾白配色，視覺上層次感清晰；儀表盤不大，尺寸僅為5英寸，只能夠展示少量的信息，不過我們選擇的這個版本配備 HUD 抬頭顯示，在日常駕駛時可以將注意力放在 HUD 上。

幾何A Pro的中控屏是三款車型中尺寸最大的，足足有12.3英寸，不管是顯示導(dǎo)航，還是觀看視頻等娛樂需求，都能夠很好地呈現(xiàn)出來。

雪佛蘭暢巡的內(nèi)飾設(shè)計仍然與別克微藍6差不太多，都走美式豪華風路線，中控臺、兩側(cè)門把處都采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，視覺與觸覺兩方面都能有不錯的體驗；儀表盤尺寸為8英寸，相比幾何A Pro的儀表盤看上去更加舒服，也能夠顯示更多的車況信息。

暢巡與微藍6均配備了約10英寸的中控屏，車機支持 CarLife、CarPlay 兩種手機互聯(lián)映射系統(tǒng)，能夠帶來更加舒適、多樣化的車機體驗。

總結(jié)

總體來說，如果你是一位注重性能、續(xù)航以及電池質(zhì)保的消費者，那么吉利幾何A Pro 是一個不錯的選擇，不僅能夠提供同價位中出色的性能、續(xù)航表現(xiàn)，同時外觀相比雪佛蘭暢巡與別克微藍6也更加容易被大眾審美接受。

但是如果你更加注重舒適性以及內(nèi)飾的美觀度，那么選擇雪佛蘭暢巡與別克微藍6也是挺不錯的選擇，然而假如你覺得雪佛蘭暢巡的外觀過于硬朗，有點難以接受的話，外觀更加圓潤、優(yōu)雅的別克微藍6會是更適合你的選擇。