? ???1973年的贖罪日戰(zhàn)爭打破了以色列軍隊不敗神話，以色列的絕對制空權(quán)被打破了，隨后隨之阿拉伯世界獲取F16、F15以及大量蘇制先進戰(zhàn)斗機，以色列急迫需要獲取一種可以取代A4，幻影，幼獅并于F15和F16組成高—中—低的戰(zhàn)斗機，來保持空中的優(yōu)勢地位，考慮到之前已經(jīng)有了仿制幻影5生產(chǎn)幼獅的經(jīng)驗，于是以色列開始了獅式戰(zhàn)斗機的研制計劃。

? ? ? ?1978年2月2日，以色列國家安全和外交事務(wù)委員會建議:有關(guān)部門應(yīng)迅速開展對“獅”式戰(zhàn)斗機全尺寸樣機的研制,并將其列人國家重要發(fā)展計劃,可動用以色列一切資源保證該計劃完成。該計劃主要研制一種用于對地攻擊的大型雙發(fā)飛機。

后因發(fā)展費用太大,以色列政府不得不取消這一-計劃，取而代之的是1979年公布的另-項“獅“式戰(zhàn)斗機研制計劃,即研制一種輕型、單發(fā)、單座、多用途戰(zhàn)斗機。

設(shè)計人員被迫再次轉(zhuǎn)向小尺寸的單發(fā)布局，最終確定的飛機基本構(gòu)型為三角形機翼帶近距耦合全動前翼，腹部進氣。選用美國通用公司F404的發(fā)動機作為動力，再結(jié)合先進的飛行控制、航空電子和結(jié)構(gòu)技術(shù)來彌補小尺寸的缺點。

L0-33方案得到了賞識，國防部于1979年末向政府提出以這個小尺寸方案為基礎(chǔ)，自行研制戰(zhàn)斗機以替代采購F-16。兩個月后,政府批準(zhǔn)了這個方案,并責(zé)成國防部、空軍和以色列飛機工業(yè)公司組成聯(lián)合工作組進行具體設(shè)計。

動力

? ? ? ?獅式戰(zhàn)斗機了普惠PW1120渦扇發(fā)動機取代了推力不足的F404發(fā)動機。PW1120是F100發(fā)動機的縮小型，后者已被F-15“鷹”和F-16戰(zhàn)斗機采用。PW1120保留了F100核心模塊、傳動箱、燃油泵、前涵道和數(shù)字式電子控制裝置，兩者之間的通用性達到70％，而PW1120的獨特設(shè)計寬弦低壓的壓縮機、單級低壓渦輪、單一的加力裝置和輕型的斂散噴嘴則是全新設(shè)計的。

“獅”內(nèi)油容量3330升，比F-16少了16％，不過可通過更低阻力和和PW1120的更低油耗來彌補，而且機翼內(nèi)側(cè)可攜帶兩個容納4164kg燃料的副油箱，采用單點高壓的燃料補給系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換。該機最大起飛重量達到19.3噸，略微超過F-16。其普惠PW1120渦扇發(fā)動機全加力狀態(tài)能將“獅”推進到1.85馬赫的最大速度。

氣動設(shè)計

? ? ?? 鴨翼的氣動設(shè)計有很多種，真講起來也很難說清楚，我也沒有整明白，但是在我看來，獅式的設(shè)計毫無疑問是三代鴨翼戰(zhàn)斗機中最拉胯獨特的一個。

? ? ? ?“獅”的翼面積為38.50平方米，展弦比2.1。機翼前緣后掠54度，在鴨翼氣流影響范圍之外布置有前緣機動襟翼。機翼后緣略微前掠，布置有四片升降副翼?！蔼{”的機翼翼尖裝有導(dǎo)彈導(dǎo)軌，可掛載兩枚“怪蛇3”紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。全動鴨翼位于飛行員座椅之后的前機身兩側(cè)，鴨翼略微上反。進氣口采用了適合亞音速的皮托進氣道。

? ? ? ?? 獅式選擇的鴨翼毫無疑問是近距鴨翼，

近距鴨翼產(chǎn)生渦流較大鴨翼激起的渦流通過主翼上表面，提供氣流能量，增加機翼升力。獅式的鴨翼和主翼的距離是極近的，因此產(chǎn)生的渦流比較大，增生效果比較明顯。但是獅式同時也選擇后掠翼這種在鴨式戰(zhàn)斗機中不常見的翼型，為了擁有更好的亞音速升力選擇了展弦比稍大的后掠翼。但是后掠翼的失速是從翼尖發(fā)生，鴨翼產(chǎn)生的渦流對延緩該處流場分離的幫助不大，因此并不能起到幫助提高大迎角性能的作用。而且因為選擇了后掠翼的原因，本身三角翼操縱舵面力矩性能就不夠好了，而后掠翼的襟翼靠近重心很近，因此飛行控制相當(dāng)依賴鴨翼，但是獅式的鴨翼又離主翼太近，重合部分也不少，因此這操作性能就很尷尬了。

? ? ?? ?不過我們換個思路講，我們把獅式當(dāng)成一個僅僅具備部分格斗能力的攻擊機的話，這樣的設(shè)計倒是很不錯，掛載能力肯定強。（不過這樣的定位，emmmmm，是你嗎飛豹?）

航電

? ? ? ? 獅式戰(zhàn)斗機的機載設(shè)備具有一流水平，以色列飛機工業(yè)公司通過其埃爾塔·塔瑪分公司.為“獅”式戰(zhàn)斗機承擔(dān)了60% ~70%的航空電子設(shè)備的研制工作，70年代,埃爾塔公司冒著風(fēng)險研制了EL/M-2021多功能脈沖多普勒雷達，上世紀(jì)80年代根據(jù)以色列空軍的要求，ELTA開始為“獅”式戰(zhàn)斗機研制配套的EL/M-2035多用途火控雷達，根據(jù)“獅”戰(zhàn)斗機多用途的要求，EL/M-2035采用可編號信號處理器，分布式數(shù)據(jù)處理器、行波管等新技術(shù)，全面提高了對空、地探測性能，比如在空空模式中添加了邊搜索邊測距、邊搜索邊跟蹤等，在空地模式中添加了真實波束繪圖及畫面凍結(jié)、擴展；多普勒波束銳化、地面移動目標(biāo)指示等模式。其性能指標(biāo)已經(jīng)達到了當(dāng)時世界機載雷達的一流水平，在性能上與F-I6飛機上的APG-66雷達相當(dāng)。

獅式戰(zhàn)斗機的Elta/Elistra雷達告警與電子干擾一體化系統(tǒng)，甚至比美國最新式的ALQ-65機載自衛(wèi)干擾機更先進。備使用的是被動式和主動式抗干擾措施、包括噪聲與欺騙干擾，可對威脅雷達進行自動識別與干擾。并可得到外掛式電子戰(zhàn)吊艙的增強。

? ? ? ? 獅式采用了Lear Siegler/MBT全數(shù)字飛行控制系統(tǒng)、Elbit SMS-86 存儲管理系統(tǒng)構(gòu)成。所采用的Elbit ACE－4任務(wù)計算機能夠用于顯示、數(shù)字雷達、存儲管理和綜合航空電子設(shè)備。其內(nèi)存為128k，可以通過裝載新軟件升級，Elta編程信號處理器采用分布嵌入網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，能夠最合理分配計算機的功能，滿足系統(tǒng)和運算的升級需要。

? ? ? ?獅式戰(zhàn)斗機用當(dāng)時最新的座艙設(shè)計，具有HOTAS油門和操縱桿，休斯公司的寬視場衍射平顯和三個下視顯示器（其中兩個是彩色的），后者通過與頭盔顯示器共享數(shù)據(jù)來確保顯示冗余。

該機的座艙沒有采用F-16的側(cè)置操縱桿，個人推測是受到了飛行員對F16備受差評的側(cè)桿設(shè)計的反饋。

武器

? ? ? ?獅式的武器掛架大都采用半保形結(jié)構(gòu)減少阻力，機翼除兩個固定外掛點（機身內(nèi)側(cè)的一對掛架用于攜帶兩個2 548升副油箱），還有一對翼尖掛架和7個機腹下的掛架。

主要的空對空武器是怪蛇 3，空對地武器包括AGM-65B小牛導(dǎo)彈等，右舷機翼根部還安裝有德發(fā)552（改良型）30毫米口徑機炮，每分鐘射速1500發(fā)。飛機滿載攻擊武器，以低一低一低方式飛行時，其作戰(zhàn)半徑大于463千米，掛兩枚907千克炸彈和兩枚空空導(dǎo)彈，以低一低一低方式飛行，其作戰(zhàn)半徑為1112千米，以低一高一低方式飛行，其作戰(zhàn)半徑為2038千米，用于執(zhí)行戰(zhàn)場制空時，作戰(zhàn)半徑可達1853千米。

大衛(wèi)之鷹的隕落

　　獅式戰(zhàn)斗機全尺寸模型于1985年推出。1986年12月31日，IAI首席試飛員梅納赫姆·施穆爾駕駛首架獅式原型機B-01號首飛，他在持續(xù)26分鐘的飛行中檢查了發(fā)動機和控制裝置，降落后將“獅”的操控性評價為“出色”。第二架B-02號原型機于1987年3月首飛，同樣是一架雙座型，兩架原型機的后座都被測試設(shè)備占用。B-02能在機腹掛載一個副油箱，并安裝了一個特殊的空中加油探頭和幾個新的航電設(shè)備。

在試飛中，兩架原型機進行了80多架次飛行，飛行速度超過1馬赫，迎角達23度。生產(chǎn)中的第3、4、5架原型機將配備生產(chǎn)型機翼、任務(wù)航電和其他生產(chǎn)型設(shè)備。一切似乎都很順利。但是很可惜的是到了1987年8月，以色列內(nèi)閣卻以12票對11票以及一票棄權(quán)的僅以一票差距投票結(jié)果取消了“獅”項目，此時兩架原型機已經(jīng)完成了82架次飛行，探索了很大一部分的飛行包線。這個決定遭到IAI工人的抗議反對，無濟于事。但IAI別無選擇，只能解雇近5000名員工。

? ? ? ? ?獅式戰(zhàn)斗機成也美國敗也美國，以色列國防工業(yè)是屬于小而精的類型的，以色列沒有能力完全自主研制像戰(zhàn)斗機這樣復(fù)雜的項目，因此極度依賴美國，有超過20億美元的美國援助和技術(shù)流入了“獅”研發(fā)項目，也就是說美國承擔(dān)了該機研制成本的很大一部分，高達40％。因此如果沒有美國的財政幫助，以色列就無法制造出“獅”，所以當(dāng)美國國會決定撤回資金時，整個“獅”項目就轟然倒塌。美國自然不是以色列的兒子，而作為美國的看門狗自然是只要會咬人就可以了，連定位相同的自家兒子F-20都被放棄的情況下，又有什么理由向類似的同樣搶F16訂單獅式繼續(xù)投資呢？所以獅式戰(zhàn)斗機就這樣被放棄了。最終獅式戰(zhàn)斗機這個代號被以色列授與從意大利購買的M346高級教練機，想必內(nèi)心也有很多不甘吧。

后續(xù)：獅式先進空優(yōu)型?

? ? ? ? 有這樣一個傳聞，獅式后來曾經(jīng)發(fā)展出了一款先進空優(yōu)型，其氣動外形于殲10非常像，而此時殲10已經(jīng)首飛，故殲10沒有抄襲獅式，獅式反倒是在后來抄襲了殲10，事實上殲10和獅式確實沒有抄襲關(guān)系。但是獅式先進空優(yōu)型真的存在嗎？

我看不見得，首先此時獅式的研制已經(jīng)結(jié)束了，而以色列也沒有對一款無論是重量還是定位都如此類似F16的戰(zhàn)斗機的需求，跟何況ATF戰(zhàn)斗機都快服役了，IAI真的會賭上數(shù)十年時間研制一款中型戰(zhàn)斗機來爭奪F16市場嗎？一看就沒戲啊。我不認(rèn)為IAI會有這樣的計劃。另一方面，獅式先進空優(yōu)型最初的資料來源我找到的是2001年01期的航空史研究，其他的互聯(lián)網(wǎng)來源都是轉(zhuǎn)載。此時殲10尚未服役，有這么一款氣動布局上如此類似殲10，而且采用俄羅斯AI-31FM而非美國F100或者F110系列發(fā)動機，空重9.5噸類似殲10戰(zhàn)斗機。你是擱這暗示誰呢？所以我大膽猜測一下，作者應(yīng)該是編造了一款獅式先進空優(yōu)型來向大家介紹殲10戰(zhàn)斗機的。

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引用資料https://mp.weixin.qq.com/s/ON0R5j0zWmGILLdYMLpvyQ