比亞迪能有如今的地位，DM-i超級混動技術(shù)功不可沒。

綠牌、油電兩用無續(xù)航焦慮、燃油經(jīng)濟性出色、購置成本又不高，這是比亞迪旗下眾多DM-i車型能夠獲得市場青睞的重要原因。

比如說秦PLUS DM-i，不俗的產(chǎn)品力再加上10萬左右價格，強勢“血洗”了轎車市場。來到SUV這邊，又有著宋PLUS DM-i這位走量“扛把子”。不僅如此，緊隨其后的還有一款宋Pro DM-i。

事實上，關(guān)于宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i這兩兄弟的區(qū)別與差異，很多人并不是特別了解，在購車時也會在二者之間反復(fù)糾結(jié)。那么今天就來跟大家掰扯掰扯這兩款車。

從外觀來說，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i還是很好區(qū)分的。一方面，宋PLUS DM-i的車身尺寸比宋Pro DM-i要大一圈，整體的體量感要更甚。另一方面，兩款車型在設(shè)計上也有所不同。

宋PLUS DM-i的前臉格柵采用的是點陣式設(shè)計，與秦PLUS DM-i和漢DM-i如出一轍。而宋Pro DM-i則采用的是粗壯的鍍鉻橫條，這點兒與唐DM-i很是相像。這兩種設(shè)計究竟孰優(yōu)孰劣大家各自心中自有評斷。

內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i整體上的大框架都是一脈相承的，是大家很熟悉的“比亞迪布局”，區(qū)別主要在于儀表。宋PLUS DM-i上面的儀表是比較傳統(tǒng)的嵌入式，而宋Pro DM-i則是當下采用比較多的懸浮式設(shè)計。兩種設(shè)計并沒有好壞之分，還是得看個人喜好。

車型配置方面，宋PLUS DM-i有四驅(qū)版本而宋Pro DM-i沒有，如果是考慮四驅(qū)的消費者，直接選宋PLUS DM-i就可以了。而排除四驅(qū)車型以后，宋PLUS DM-i與宋Pro DM-i的各個車型版本其實相當接近。

你可以將宋PLUS DM-i的幾個車型版本理解為：51KM續(xù)航普通版、51KM續(xù)航高配版、110KM續(xù)航普通版、110KM續(xù)航高配版、110KM續(xù)航高高配版。而宋Pro DM-i則是：51KM續(xù)航入門版、51KM續(xù)航普通版、51KM續(xù)航高配版、110KM續(xù)航普通版、110KM續(xù)航高配版。

需要說明的是，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的這幾個車型版本在動力配置層面都是一樣的，均是1.5L的那套驍云DM-i混動系統(tǒng)，只不過純電續(xù)航里程不同而已。除此之外，各車型在整體配置上會拉開一定的梯度。

不過值得一提是，宋Pro DM-i整體的車型配置豐富程度是要高于宋PLUS DM-i的。比如說主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等，宋Pro DM-i除了入門版本以外都有搭載。而宋PLUS DM-i則要到每個續(xù)航版本的高配車型上才能見到。

當然，作為身材更加壯碩的老大哥，宋PLUS DM-i的整體售價還是要高于宋Pro DM-i的。但如果刨除掉宋PLUS DM-i的那款高高配以及宋Pro DM-i的入門版之后，二者剩余的四款車型一一對應(yīng)，價格差只在萬把塊錢左右。

如果預(yù)算充足，想要更大的氣場以及更為寬敞點的乘坐空間，那么宋PLUS DM-i會是更好的選擇。反過來說，如果簡單點想少花點，宋Pro DM-i也是絕對不差的。

另外需要說明的是，宋PLUS DM-i雖然也是朝代系命名，但卻是歸屬于比亞迪海洋網(wǎng)的，買車的時候可不要找錯了地方。需要承認的是，相對于宋Pro DM-i來說，宋PLUS DM-i的熱度與關(guān)注度的確是更高的，因而等車的時間也會略長。

事實上，如果最近不著急用車，不妨可以再多等等，據(jù)說宋L快來了，說不定會有什么意外之喜呢。