新加坡訊 ?3月29日中午，新加坡陸路交通管理局發(fā)布初步調(diào)查報告指出，今天早上的新加坡南北地鐵線的信號故障，是由于信號系統(tǒng)出現(xiàn)軟件問題所致。

對于新加坡地鐵連續(xù)兩天出現(xiàn)重大故障，對國民出行造成極大不便，陸交局3月29日中午發(fā)布公告說，根據(jù)初步調(diào)查，是信號系統(tǒng)軟件出現(xiàn)問題，SMRT及泰雷茲（Thales）的工程師在早高峰后重啟了該系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已正常運行，列車服務(wù)也已恢復(fù)。陸交局正與SMRT及泰雷茲合作，調(diào)查這起事故的根本原因。

據(jù)《中國基建報》記者的親身感受，今天的地鐵故障，比昨天更為嚴(yán)重。部分站點之間的地鐵服務(wù)一度延誤至少45分鐘。SMRT后來重置南北線信號系統(tǒng)，列車服務(wù)在信號故障發(fā)生五個小時后方才恢復(fù)正常。由于天氣漸熱，地鐵頻繁故障讓國民頗多怨言。

而昨天的東北地鐵線也曾發(fā)生電力故障，實龍崗站至盛港站之間一度沒有列車服務(wù)，在出現(xiàn)故障約三小時后恢復(fù)。對此，新加坡陸交局證實，當(dāng)時萬國（Buangkok）地鐵站的吊線供電系統(tǒng)（overhead catenary system）出現(xiàn)電力故障，由絕緣體故障（faulty insulator）引發(fā)。

吊線供電系統(tǒng)上受影響的絕緣體已被更換，目前陸交局也正與新捷運合作，最遲在今年6月將絕緣體更換為設(shè)計更佳的版本。

新加坡陸交局也就上述兩起故障對乘客造成的不便表示歉意。它表示，維持軌道的可靠度是一項連續(xù)的任務(wù)；在這類故障發(fā)生時，將繼續(xù)深究根本原因，并采取堅定措施。

據(jù)記者初步統(tǒng)計，這已經(jīng)是新加坡地鐵3月份第三次出現(xiàn)重大故障。3月19日，因碧山站月臺門故障，導(dǎo)致南北地鐵線延誤7小時。由于地鐵連續(xù)出現(xiàn)重大故障，被國民出行帶來極大不便，也有國民在臉書上吐槽，呼吁當(dāng)局多向中國大陸學(xué)習(xí)借鑒更為先進(jìn)和穩(wěn)定的運營技術(shù)與設(shè)備。（《中國基建報》記者 歐海曙 新加坡報道）