記得參加比亞迪500萬輛的整車下線活動，是在今年8月比亞迪的深圳總部。一眨眼三個多月過去了，11月24日比亞迪又迎來了第600萬輛的整車下線。 想象一下，對于一家自主品牌車企來說，三個多月生產(chǎn)100萬輛汽車是一個什么樣的概念？ 無論你是不是比亞迪的粉絲，我相信當(dāng)你看到這里，應(yīng)該都會為“比亞迪速度”豎起大拇指。因為是國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展幾十年來，即便是巔峰時期的大眾和豐田，在國內(nèi)市場也沒那么創(chuàng)下比亞迪的壯舉。

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值得注意的是，比亞迪汽車將第600萬輛新能源車的下線儀式安排在了比亞迪鄭州工廠。而下線的車型，也是比亞迪目前關(guān)注度很高的一款硬派越野車豹5。

作為比亞迪今年剛剛投產(chǎn)的全新工廠，比亞迪鄭州工廠占地面積超16000畝，是比亞迪在全球最大的工廠之一?？萍蓟潭纫蚕喈?dāng)高，98%的焊接工作都是由機器人完成的。目前比亞迪旗下的海豹DM-i、豹5等車型都是由比亞迪鄭州工廠所生產(chǎn)的。

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豹5是比亞迪旗下方程豹品牌的首款車型，是在今年11月正式上市的。根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，這臺車市場表現(xiàn)相當(dāng)可觀，上市72小時累計達定突破10623輛。

可能很多人好奇，比亞迪這家從來沒有推出過硬派越野車的車企，為什么首款硬派越野車豹5一上市就熱銷？要回答這個問題實際并不難，那就是比亞迪擁有強大的技術(shù)積淀。從刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0到CTB車身一體化技術(shù)、易四方平臺、云輦系統(tǒng)再到專為硬派越野車推出的DMO超混越野平臺，可以說比亞迪的新能源技術(shù)幾乎已經(jīng)涵蓋到了全品類的新能源車。

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換言之，你需要的車型比亞迪都能提供。

另外，28.98萬元起售的豹5，不僅越野性能出色，加速性能也可能是達到了4.8秒，很猛。

最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在11月13日到11月19日周銷量榜中，國內(nèi)新能源車?yán)塾嬩N量為18.3萬輛，比亞迪的銷量就達到了5.41萬輛，幾乎占到了30%的銷量占比。

2023年，不僅是比亞迪銷量大爆發(fā)的一年，同時也是比亞迪向海外市場繼續(xù)擴張的一年。

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截止到目前，比亞迪新能源車已經(jīng)遠銷海外58個國家和地區(qū)，累計銷量超20萬輛。

隨著比亞迪第600萬輛新能源車的下線，站在巔峰之上的比亞迪用實力再次向世界證明了中國車的強大。

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