先給各時代的船來一個分類！
先給各時代的船來一個分類0620-0621
（各國帆船和快槳?。?/p>
一，小船稱號：
（排水量兩百斛以下稱小船；一斛取五斗，一斗取十升，一升取三斤，一斛為一百五十斤，兩百斛小船自重三萬斤以下，十五噸以下）
1.游艇：包含魚艇、渡船、帶纜艇。
小游艇懟大游輪BV1s64y1S7Rh
現(xiàn)在，在“游艇”的廣告宣傳上、內(nèi)水、沿海運用上，我國的游艇從業(yè)者干不過某些國家和地區(qū)的從業(yè)者？
這與我國這樣的海洋+內(nèi)河豐富的水體豐沛的大國地位是不相稱的！
叫游艇的只是一些小船兒！
為什么會這樣？！為什么干不過他們？
2.赤馬舟：
孫權(quán)時，名舸ge為“赤馬舟”，作戰(zhàn)能力好。
《釋名·釋船》說，輕疾者曰“赤馬舟”，其體正赤，其疾如馬也。
注意，湘楚大地的人民管大船叫“舸”（音葛），前人有詩云“百舸爭流”。
3.單桅帆船：
名hansa cog，hansa是地名，cog是齒輪上的雄榫（音筍），單桅帆就像它。
單桅縱帆船可以稱sloop，sloo有緩慢的，懶惰的、泥濘的意思。sloop也許可以用在相對于大船來說的小劃子或者救生艇上。（估計）
例子：
SV dolas 單桅帆穿越南太BV1EZ4y1w7dk
4.走舸，
《三國志》記載“（赤壁之戰(zhàn)）黃蓋又豫備走舸，各系大船后?！?/p>
走舸系靈活機動的小戰(zhàn)船，只有勇士能夠駕馭。
唐人也用走舸作戰(zhàn)。
魏源的《圣武記》卷十四：“曰走舸：舷立女墻，多槳如飛。壯士徑進，絕流出奇?；蚧鸹蛱?，急遁勿疑。”
例子，軍武次位面，
古船大亂斗BV1Ss411e7s4
二，中型船只：
（排水量兩百斛以上的船，三萬斤以上，十五噸以上）
1.
漢代-艨艟：艨沖。
例子：BV1tB4y1s7y6
1.1舴艋，古代戰(zhàn)船，船體用牛皮保護。
1.2龜艨，古代一種狹長而堅固的戰(zhàn)船。
父子復制三國戰(zhàn)船BV1Hp4y1b7fE（不錯，兩個月就造好了）
2.（年代？）先登船（未能查到）
從吳曉東解說的“赤壁之戰(zhàn)”也許可以找到一點東西：BV18b411E7s3
3.
南北朝-多槳快艇，或者叫人力快艇。
這一段“截江奪斗”應(yīng)該是東吳的多槳快艇BV1E54y1o79E，上有小樓避風雨。
例子：BV1934y157DX
4.
維京船：公元七百年，北歐的挪威、丹麥的維京人制造了船艏高挑的平底橡木船。
維京船模型：
BV1pb4y1p7wM（老板糊涂啊doge）
應(yīng)該從一開始的設(shè)計就是“長船”，所以丹麥語：Langskib，挪威語：Langskip，lang就是長，skip、skib是船。
加載重約十萬斤，即排水量五十噸。
4.1.
在中世紀，維京船是盜賊的專屬名詞；
當代，海運事業(yè)發(fā)達的英、美、挪、丹四國把榮譽給了維京船，這股風已經(jīng)吹進我國的動畫片、漫畫。
4.2.
Busse最大，有“長蛇號”；
一條水蛇BV18g411o7Cy
Skei比較小，1962年在丹麥的西蘭島出土的橡木制的Skei長船，推測有三十個搖櫓手，船名為Skuldelev 2，（頭蓋骨先驅(qū)號？）。
Karvi，卡爾韋應(yīng)該是最小的長船了。
稍微長一點的叫Snekkje，應(yīng)該是潛行號，有搖櫓手二十人，長約十七米，寬二點五米，吃水半米。
可以容納四十人。
5.
隋-五牙大艦，高百尺，起五層樓，楊素建造，容戰(zhàn)士八百人，系隋平江南用。
計算：
八百人，計每人帶甲體重一百五十斤，滿載只計算戰(zhàn)士體重為十二萬斤，
所以五牙大艦應(yīng)該介于小型、大型船只之間。（六十噸到七十噸排水量）
6.美因茨船
疑似中型戰(zhàn)船，是羅馬保衛(wèi)邊境的船。
三，大型船只：
（排水量百噸以上的船，即自重二十萬斤以上，即小型船只的6.6666倍）
1.漢-多層樓船：有二三四五層，是攻防一體的多層戰(zhàn)船，外形似樓，所以叫樓船。
據(jù)說，三國東吳樓船可載三千兵，按每人一百五十斤計算，單單載人就有四十五萬斤，兩百二十五噸。
東吳名艦：“飛云”，“蓋?！薄?/p>
秦、漢素有“樓船將軍”之職。
《后漢書》載：公孫述在漢中打造十層赤樓帛蘭船。
公元前525年是我國戰(zhàn)國，吳、楚水戰(zhàn)長岸，吳王的坐艦名“余皇”，系樓船。
伍子胥說，“樓船者，當陸軍之樓車也?！?/p>
2.明-海船，
明代海船分類是：寶船、馬船、糧船、坐船、戰(zhàn)船。
中山大學號下水，長114.3米，排水量6000多噸，
2.1
《明史》中的《鄭和傳》記載，“鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈?！?/p>
如果一尺取0.31米（明代木工尺），一丈取十尺，
長度約137.6米，寬約55.8米。
“四層，九桅，十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，
一艘船可容納有千人?！?/p>
日本紀錄片：寶船的模樣BV1WW41197Xi
2.2
馬船長三十七丈，寬十五丈。（應(yīng)該在船隊中相當于護衛(wèi)艦）
長114.7米，
寬46.5米。
西方人說“鄭和船”，BV1UK411G7vH（第二十九分鐘，他們把鄭和船改名戎克船，戎克即junks，junks的本義是廢舊、破爛貨。）
2.3
糧船，它長二十八丈，寬十二丈。
長86.8米，
寬37.2米。
2.4
坐船，長二十四丈，寬九丈四尺。（應(yīng)該是游輪一類的休閑船）
長74.4米，
寬29.14米。
2.5
戰(zhàn)船，長十八丈，寬六丈八尺。
長55.8米，
寬21.08米。
對比：
“綠眉毛”號是明戰(zhàn)船的55%長，
綠眉毛號，長31米，寬6.8米，吃水深2.2米，排水量230噸；
采用古老的（設(shè)計）木制舵，舵長11米，寬2.3米；
有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用風力航速最高可達每小時9海里；
因船頭似鳥嘴呈尖型，
又稱“鳥船”（古代浙人認為是鳥銜來稻谷種子，才造就了浙江的魚米之鄉(xiāng)，所以把船頭做成鳥嘴狀）。
3.唐-海鶻船，
頭低、尾高、前大、后小，左右有浮板阻擋側(cè)浪，減輕了橫向搖擺；
據(jù)說，海鶻船“雖風浪漲天無有傾側(cè)”，應(yīng)是穿梭近海和內(nèi)水的戰(zhàn)船。
4.二十四車樓船，宋代把車船和樓船結(jié)合，發(fā)展出海鰍船，有多車，
是車輪動力運用極致的戰(zhàn)艦。
唐代已經(jīng)發(fā)明車船，是人力蹬踏的輪槳，宋代將這個設(shè)計運用開了。
舉例1：
外國媒體做的鄭和船和中國樓船數(shù)字模型BV1UK411G7vH（非常拉胯）
舉例2：
王扶林導演的《三國演義》中出現(xiàn)的樓船，陸遜的坐船：BV17r4y1G7c9（樓高二層，比較威武）
5.多桅帆船，《釋名》說“隨風張幔曰帆，使舟疾泛泛然也”，
多桅帆船有兩三個巨大桅桿，多個風帆，在海洋上行駛了三千年，還會繼續(xù)行駛下去。
英語名一種大帆船為buss；
武裝商船carrack，卡拉克。（14xx-17xx在大西洋上）
西班牙大帆船galleon，噶林，是一種強烈的航海精神的符號；
圖例：
馬尼拉大帆船，BV1hq4y1Q7P6，雙桅帆船，建造于15xx年的菲律賓。
復制維多利亞號三桅帆船：
BV1eZ4y1c7sA（哥倫布坐船）
6.游輪，cruise，游玩用的大船。
船名有：
“綠洲號”，
“神話號”，
“泰坦尼克號”。
7.郵輪，郵輪則是運輸郵件的跨海輪船。
8.單層甲板大帆船（長船，galley）：古羅馬到中世紀，地中海的貨船或者載客船。
9.五力船：
quinquiremes，有五層槳片做驅(qū)動，估計是古羅馬人或者迦太基人的用船。
看圖：
BV1NP4y1W7Nw（阿基米德使用杠桿拉起來一艘槳船下水）
10.阿拉伯商船
阿拉伯商船可以遠洋航行，噸位不會小。
他們穿越印度洋、馬六甲海峽、南海、波斯灣、紅海進行廣泛的貿(mào)易，是世界有名的東西方中間商。
博物館：BV1fK411M7GA（阿拉伯商船運輸?shù)奶?長沙窯的瓷器）
說貿(mào)易和絲綢之路：BV1qY411A7nQ（楊航）
四，備忘錄：
戰(zhàn)艦發(fā)展史：BV1M7411c7AE（樓船，寶船，木帆船，明輪船，航母）
1.本文收納的信息源有：g傾盡天下5；
網(wǎng)友zy219710對“艨艟”提供了三種解釋。
2.網(wǎng)友“全身骨刺我玄冥”說歐洲船型：
（問題“中世紀有哪些著名的帆船”）
“要說船型的話，地中海是 galley，一種重型槳劃船。北海有cog，一種單甲板帆船。這是中世紀中期；
后期葡萄牙興起了就有了caravel?？ɡS爾輕帆船，無槳。葡萄牙靠著它探索非洲。
然后出現(xiàn)了carrack，卡拉克船。
例子1，BV13K411c78p（卡拉克船）
例子2，BV1tY4y1h7yN（卡拉克船對比卡拉維爾船）
哥倫布的艦隊就是克拉克、卡利維爾帆船。
（筆者據(jù)實而論，鄭和船隊比西方先進，明代只是沒有進行全球性的遠航而已。
網(wǎng)友骨刺說：“除了鄭和的船以外，中國船落后于西方了”，那么我是否可以說“除了卡里維爾和卡拉克船以外，歐洲船落后于我國呢”？）
然后出現(xiàn)了最有名的西班牙大帆船 galleon。
（也就是蓋倫船）
蓋倫是征服美洲的工具，西班牙帝國海上霸權(quán)的神器。”
中世紀結(jié)束，航海時代來臨。
講歷史：
BV1rr4y1p7Ft（從卡拉克船發(fā)展到蓋倫船）
3.公元前480年，薩拉米海戰(zhàn)時，
希臘戰(zhàn)船長者達45米，舷外裝有槳架，
使船的寬度達6米。
（codbfa9，回答了“中世紀的航海帆船”）
4.老豬2008說，海鶻船發(fā)明于唐朝，船型頭低尾高，前大后小，船的外形模仿善于穿風掠浪的海鳥，適合劃浪而行。船上左右設(shè)置浮板，在風浪中具有穩(wěn)定船只的作用，又可阻擋側(cè)浪，減輕船體橫向搖擺，是一種比較不怕風浪的戰(zhàn)船。
5.百科詞條“綠眉毛號”，
英漢詞典galleon，例句：Goldman, Morgan Stanley and a Galleon representative to comment.
galleon re…為帆船基金會。
；
6.記錄和考古：（聲竹月022）
根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，
根據(jù)他們推論，折合長約為長十五到二十丈，寬六到八丈左右。
載重量約為五千噸。
至今未有人復制能夠?qū)嶋H航行的四十四丈“寶船”。
南京靜海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”，不是“寶船”，而是較小的“戰(zhàn)座船”。?
對南京鄭和造船廠的考古，發(fā)掘出一根約15米長的舵，和明史所述寶船大小相符。
南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。（船塢62米寬）
7.度量衡，
北魏，一尺合今30.9cm ；
隋代，一尺合今29.6cm ；
唐代，一尺合今30.7cm ；
宋元時，一尺合今31.68cm ；
明清時，木工一尺合今31.1cm。
...
8.央視消息2020.8.30
由@中國船舶 七〇八所設(shè)計、江南造船建造的我國最大海洋綜合科考實習船——“ @中山大學 ”號在上海命名下水。該船總長114.3米，設(shè)計排水量約6880噸。該船環(huán)保性能突出，確保對大氣環(huán)境、水體等科考調(diào)查的影響降至最低，具備科學考察和人才培養(yǎng)的雙平臺功能，并配備了大量先進科考儀器和科考操控支撐設(shè)備，是一座海上大型“移動實驗室”。
9.up主-小鎮(zhèn)老金，造三國古戰(zhàn)船，
“耗時2月，終于把船做好了，之前做過簡單的木舟，做這個船還是第一次，期間想象不到的問題真的很多，比如在沒有垂直結(jié)構(gòu)支撐力的情況下如何把龍頭龍身立住，就算立住了，重心會不會往前。房屋和旗桿使得重心偏上，下水后船會不會側(cè)翻，都讓我們在制作過程中一直擔心著，總之問題真的很多，還好，最后，我感覺我們成功了”
10.吳曉東（孫權(quán)扮演者）
主持解說“赤壁陳兵”，BV18b411E7s3
（三國演義）精編版基本上保留了原劇中官渡、赤壁、夷陵三大戰(zhàn)役等宏偉場面和其他一些精彩重場戲。在各集片頭增加了主持人串講，面對觀眾介紹本集的歷史背景和故事梗概。并將原劇84集(每集45分鐘)，調(diào)整壓縮成19集(每集90分鐘)。從《亂世群雄》開篇，繼而《奸臣斃命》、《千里尋兄》、《官渡之戰(zhàn)》、《劉備求賢》、《臥龍出山》、《赤壁陳兵》、《兵不厭詐》、《橫槊賦詩》、《火燒戰(zhàn)船》、《三氣周瑜》、《臥龍吊孝》、《奪占西川》、《關(guān)羽之死》、《火燒連營》、《七擒七縱》、《出師北伐》、《祁山斗智》，到《慧星隕落》則全劇終。
11.古代先進戰(zhàn)船（紀錄片之家字幕組）
微博@紀錄片之家字幕組
本集有各個古代時期先進的艦船，有對抗亞歷山大的腓尼基火攻船、神出鬼沒的維京長船、傳承千年的中國戎克船、巡守河流的美因茨船、讓人望而生畏的中國樓船、魚雷般蠻橫的三槳座戰(zhàn)船、拯救朝鮮的鐵甲龜船、堪比泰坦尼克號的錫拉庫西亞號、仿若古代航母的戰(zhàn)艦肆拾和讓人驚嘆的古羅馬尼米湖船！
紀錄片之家字幕團隊譯制。
（junks即戎克，意思是廢料和垃圾，是在定義上污蔑我明代古戰(zhàn)船。）
12.古船大亂斗
“誰控制了海洋，誰就控制了世界”，從古希臘特洛伊之戰(zhàn)到因埃及艷后引發(fā)的羅馬帝國內(nèi)戰(zhàn)，直至南宋崖山海戰(zhàn)，千年以前，古老的戰(zhàn)船就已在大海之上劈波斬浪，競相角逐。本期【軍武】（2016年的節(jié)目），我們就以那些改變了歷史進程的重磅海戰(zhàn)為線索，回顧一番奇葩精巧、美輪美奐的古老戰(zhàn)船。
13.美因茨船，
微博@紀錄片之家字幕組
德國萊茵河畔的小鎮(zhèn)美因茨曾是羅馬帝國的行省省會，上世紀80年代這里出土了5艘古代巡邏船，揭示了古羅馬如何掌控帝國內(nèi)的河流，美因茨船的設(shè)計是古代的技術(shù)突破，經(jīng)復原后能看出這種船非常適合進行巡邏和展示力量。
評：美化歐洲戰(zhàn)船，污名化中國戰(zhàn)船，不可信。
14.新加波博物館（這里是路路，2021春）
公元9世紀，一艘滿載著唐朝長沙窯瓷器的阿拉伯船沉沒在了印尼爪哇海
15.AdhamSayed楊航，說貿(mào)易和絲綢之路
正如我之前所說，中國和我們的關(guān)系的關(guān)鍵詞是“貿(mào)易”。
“現(xiàn)在讓我們在貿(mào)易中加上絲綢之路。
貿(mào)易和“絲綢之路”是阿拉伯人與中國之間的紐帶
從這個意義上說，阿拉伯商隊說不定早就已經(jīng)開始前往中國了。
據(jù)說在賈希利葉時期，阿拉伯人就非常了解中國
哈迪·阿拉維說，阿拉伯人過去常常在詩歌中提到一些中國產(chǎn)品。
還有一種說法，阿拉伯人給他們的女兒取“??”這個名字”。（阿德哈 馬賽德）
