2022年，奇瑞汽車全年累計銷量達到了123.27萬輛，同比增幅達到了28.2%，值得一提的是，這也是奇瑞汽車首次實現(xiàn)年銷量突破百萬輛。

而在剛剛過去的2023年上半年，奇瑞汽車累計銷量再創(chuàng)新高，達到了741429輛，相較于去年同期增幅顯著，達到了56%，可以說這兩年，正是奇瑞的崛起之年。

而在奇瑞步步向上的銷量版圖中，艾瑞澤8這款車型則充當著非常重要的角色。作為一款2022年下半年才開始交付的車型，艾瑞澤8基本做到了月月銷量位居品牌前二，僅次于瑞虎8。

至于這款車為何能夠在短時間內(nèi)成為奇瑞的銷量支柱，作為一位曾經(jīng)深度體驗過艾瑞澤8的汽車編輯，筆者個人認為就在于這臺車做出了自己的“個性”。艾瑞澤8的外觀前衛(wèi)動感，在內(nèi)飾方面足夠精致，空間上又給足了誠意，駕乘上足夠舒適，可以說其方方面面都在有意向國人的需求靠攏。

而為了更好滿足年輕消費群體對于車輛動力方面的“刁鉆”需求，7月12日，奇瑞汽車官方重磅發(fā)布了搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機的艾瑞澤8高能版，新車共提供有馳、勁、御三個版本車型，官方指導價區(qū)間為12.99-14.69萬元，新車不僅在動力方面配備上了排量更大、性能更強的發(fā)動機，在配置以及外觀設(shè)計層面也有了一定的提升，具體都有哪些變化，接著往下看！

2.0T加持，性能再進階

要說此次艾瑞澤8高能版最大的亮點在于哪里，其實從它名字中的“高能”二字便能直接得出結(jié)論，亮點自然是它所配備的高性能發(fā)動機，這臺奇瑞鯤鵬動力2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機，擁有187kW的最大功率以及390N·m的峰值扭矩，這樣的動力參數(shù)已經(jīng)達到合資鋼炮車型的性能水準，相比起現(xiàn)款1.6T版本的艾瑞澤8也有了非常直觀的提升，與之匹配的則是奇瑞已經(jīng)調(diào)教得十分成熟的7速濕式雙離合變速箱。

對于這樣參數(shù)亮眼的發(fā)動機，可能會有許多人擔心它的油耗，它的使用壽命，又或是擔心它的使用成本，針對上述這三個問題，基于長時間的發(fā)動機變速箱調(diào)教經(jīng)驗，奇瑞已經(jīng)將這套2.0T動力總成的油耗調(diào)教到了6.8L/100km（WLTC工況）的水平，并且官方還給出了發(fā)動機終身質(zhì)保的權(quán)益，至于使用成本，這臺發(fā)動機只需要吃92號粗糧?？梢哉f消費者所能夠想到的，以及消費者們最為擔心的難點痛點，奇瑞都已經(jīng)提前為大家攻克或提供保障了。

而在駕控層面，奇瑞則為艾瑞澤8高能版配備了4輪獨立懸架，提高了底盤懸架的上限，同時該版本車型還提供有3種駕駛模式、2種轉(zhuǎn)向模式和2種制動模式，在日常行駛或是帶著家人結(jié)伴出行時，舒適模式能更好地照顧到車內(nèi)人員的乘車體驗，而在獨自駕車時，打開運動模式，它又能賦予你足夠的激情與澎湃。

總體來說，在2.0T鯤鵬動力發(fā)動機、四輪獨立懸架以及“332”駕控模式的加持下，艾瑞澤8高能版比起此前的1.6T版本車型有了更多的可玩性，并且你想要的舒適，它依然能夠給你，用戶所謂的“既要還要”，它是真的能夠同時滿足。

軟硬件兼顧，智能體驗不輸電車

燃油車在智能化以及配置方面的表現(xiàn)一直是近兩年備受消費者詬病的點，而針對這樣的行業(yè)背景，奇瑞在艾瑞澤8高能版上進行了專項提升。

在肉眼可見的層面，奇瑞為艾瑞澤8高能版的座艙配備了24.6吋的雙聯(lián)屏，并且新增了1個車內(nèi)攝像頭、透明影像、前車駛離提醒等功能，在這些功能的加持之下，艾瑞澤8高能版無論是在日常人機交互的便捷性上、駕駛車輛停車時還是在堵車跟車時，都會有一個更好的體驗。

至于在大家看不見的層面，艾瑞澤8高能版全系配備了高通驍龍8155車規(guī)級芯片，并匹配了8核CPU，最高算力達到了105K，在這套車機芯片的加持之下，該車型的車機系統(tǒng)僅需2S就能完成快速開機；僅需4S就可以完成超級ID的快速識別與登錄；語音識別可以在30S內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20條以上的指令；設(shè)計壽命年限也達到了15年。

眾所周知，此前的艾瑞澤8 1.6TGDI在智能化方面就已經(jīng)給到了消費者較為不錯的體驗，而在1.6TGDI版本車型的基礎(chǔ)上，此次的高能版艾瑞澤8又在軟硬件方面有了實質(zhì)性的提升，由此可見新車的誠意。

動感美學賦能 凸顯個性運動

作為一臺標榜性能的車型，艾瑞澤8高能版在造型設(shè)計層面，比起以往的1.6T車型，在細節(jié)上也有了一部分的提升。首先新車的前臉在格柵的周圍新增了一圈亮銀色的鍍鉻包邊，中網(wǎng)區(qū)域的內(nèi)嵌裝飾也由原本的點陣式更改為了縱向線條，前臉總體的力量感和視覺效果都得到了一定的提升與延展。

值得一提的是，艾瑞澤8高能版的燈組采用了雙透鏡式設(shè)計，內(nèi)部共設(shè)計有138顆LED燈組，無論是日間行車燈還是夜間照明，效果都會更加優(yōu)秀；同時新車還加入了VIP迎賓儀式燈、靜態(tài)補光等功能，讓顏值與實用性雙雙得到了提升。

車尾部分，新車則在原有的造型基礎(chǔ)上加入了雙邊四出的排氣尾喉設(shè)計，并且四個排氣尾喉皆為真排氣，而非裝飾，在這樣的設(shè)計加持下，艾瑞澤8高能版不僅力量感得到了進一步提升，其運動氛圍也得到了更好的展現(xiàn)。

總體來看，雖說艾瑞澤8高能版的設(shè)計提升僅在細節(jié)之上，但基于艾瑞澤8家族本就不俗的顏值，配合上細節(jié)的提升，新車整體的個性化以及運動感都有了較為顯著的提升，也更能夠契合年輕消費者對于車輛個性的追求。

寫在最后

現(xiàn)如今，中國自主汽車工業(yè)百花齊放，進入了蒸蒸日上的階段，然而產(chǎn)品越多，隨之而來的同質(zhì)化問題也會愈發(fā)嚴重，在這樣的背景之下，唯有做出自家產(chǎn)品的個性，不斷摸索用戶需求，找出與眾不同的造車方向才能夠立于不敗之地。

誠然，艾瑞澤8高能版相比1.6T車型產(chǎn)品力更為全能，也更具個性，但相對更高的定價，也注定其無法大幅提升艾瑞澤家族的銷量成績。可即便如此，奇瑞依然愿意去照顧少部分消費者的需求，這也展現(xiàn)出了奇瑞這個“理工男”別樣的心意，也相信在奇瑞這般努力之下，艾瑞澤8 2.0T及其整個奇瑞品牌都會有一個更好的未來。