1949年8月，鎮(zhèn)江寶蓋山隧道東口處發(fā)生了一次空襲事件。一列西行的軍列在附近遭國(guó)民黨空軍空襲，造成29人陣亡。

現(xiàn)僅就個(gè)人所掌握的材料而言，對(duì)這一事件進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的敘述。

一、遇襲部隊(duì)的歷史流源

遭襲部隊(duì)番號(hào)，據(jù)地方志記錄為“第三野戰(zhàn)軍特種兵縱隊(duì)炮兵十一團(tuán)”，其前身是紅三軍團(tuán)山炮連。

在長(zhǎng)期的戰(zhàn)爭(zhēng)中，其不斷經(jīng)歷編制變化和隸屬關(guān)系調(diào)整，至解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，通過(guò)大量繳獲國(guó)民黨軍的火炮、車(chē)輛，最終構(gòu)成三野特種兵縱隊(duì)的一支榴炮團(tuán)。1949 年 6 月，正式命名為炮兵第 11 團(tuán)。在這段時(shí)期內(nèi),炮 11 團(tuán)參加了渡江戰(zhàn)役、上海戰(zhàn)役。

1949 年11 月，34軍102師師部在南京湯山，改編為華東軍區(qū)特種兵縱隊(duì)炮兵3師師部（榴彈炮師），并調(diào)入炮兵第11團(tuán)、第12團(tuán)、第13團(tuán)歸其指揮。

在鎮(zhèn)江遇襲時(shí)，炮11團(tuán)正前往南京集結(jié)，準(zhǔn)備接受整編（此時(shí)裝備美制M101榴彈炮36門(mén)，摩托化炮團(tuán)）。

1950年5月，炮11團(tuán)在炮3師編成內(nèi)參加了舟山群島戰(zhàn)役。同年炮兵3 師由浙東入閩，先駐廈門(mén)同安，后移駐晉江。

1951年7月，炮11團(tuán)轉(zhuǎn)隸炮7師（1950年7月于南京組建），換裝蘇式裝備后，開(kāi)赴朝鮮作戰(zhàn)。先后參與了抗美援朝第五次戰(zhàn)役、上甘嶺戰(zhàn)役和1953年夏季反擊作戰(zhàn)等行動(dòng)，后回國(guó)駐東北地區(qū)。

1985年裁軍中，炮7師縮編為旅級(jí)單位，2017年再次裁撤合并，其最后的歸宿在北部戰(zhàn)區(qū)。

曾有鎮(zhèn)江本地愛(ài)好者撰文為尋找該部隊(duì)脈絡(luò)，去了南京湯山，那是肯定找不到線索的，畢竟該部50年代初就離開(kāi)江蘇。

二、國(guó)民黨軍方面

1949年8月間，上海已經(jīng)失守。轟炸華東江浙地區(qū)的國(guó)民黨空軍飛機(jī)，此時(shí)幾乎都來(lái)自于浙江舟山的定海機(jī)場(chǎng)。

國(guó)軍空軍在舟山設(shè)立了前線指揮所，司令官為賴(lài)遜巖。下轄第1、第3、第4大隊(duì)，其中遠(yuǎn)程打擊兵力主要為B-25轟炸機(jī)8架、FB-MK.26“蚊式”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)12架，鎮(zhèn)江空襲十之八九就是由這些飛機(jī)完成的。

當(dāng)時(shí)國(guó)民黨空軍仍然占據(jù)了絕對(duì)制空權(quán)，其打擊縱深是相當(dāng)大的。華東地區(qū)的港口、交通設(shè)施、重要工業(yè)設(shè)施、大型船泊、投降滯留大陸的海軍水面艦艇，都是打擊的主要目標(biāo)。

其中1949年4月23日，國(guó)民黨海軍第三機(jī)動(dòng)艇隊(duì)41艘炮艇，400余人在鎮(zhèn)江投誠(chéng)，更是會(huì)導(dǎo)致國(guó)軍對(duì)鎮(zhèn)江一帶的高度關(guān)注。

本地媒體曾有人撰文說(shuō)““某外事人員介紹，當(dāng)時(shí)是由鎮(zhèn)江籍飛行員執(zhí)行，比較熟悉地形環(huán)境”的說(shuō)法，完全可以視為“地?cái)偽膶W(xué)”。

于此同時(shí)，美蔣方面當(dāng)時(shí)在鎮(zhèn)江仍有地面情報(bào)系統(tǒng)支持。

美方解密文件中就有一份1949年8月12日的情報(bào)，報(bào)告鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)氐牟筷?duì)調(diào)動(dòng)情況。

因?yàn)槭虑皾摲阪?zhèn)江的，國(guó)防部二廳張民戎下屬情報(bào)組，在南京一撤守后就失去聯(lián)系，原地失蹤。所以這份情報(bào)很可能是美方自己的情報(bào)系統(tǒng)提供的。

國(guó)民黨空軍的這次空襲，可能是在美方情報(bào)支持下進(jìn)行。畢竟飛機(jī)滯空時(shí)間有限，在戰(zhàn)區(qū)上空一般不會(huì)盲目巡飛。