據(jù)特斯拉剛剛發(fā)布的《2023年特斯拉中國(guó)春節(jié)充電出行報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）中數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)期間（1月21日-1月27日）特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)累計(jì)為車主提供行駛里程約4.8億公里，相當(dāng)于繞地球超過(guò)12029圈。這不僅刷新了假期純電出行里程紀(jì)錄，也拓寬了公眾對(duì)純電動(dòng)汽車遠(yuǎn)途出行的認(rèn)知邊界。

這一數(shù)據(jù)也表明，相較于高鐵、飛機(jī)，更加靈活自由的自駕出行受到消費(fèi)者青睞，自駕旅行熱度激增。 據(jù)同程旅行聯(lián)合汽車之家研究院發(fā)布的《2022年自駕旅行報(bào)告》顯示，2022年“自駕游”憑借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特點(diǎn)成為更多游客選擇的出行方式，有近七成用戶選擇自駕出游。特斯拉這份報(bào)告顯示，春節(jié)期間有23%車主跨城出行，較去年同期增長(zhǎng)154%。

2023年春節(jié)假期，不滿足于傳統(tǒng)過(guò)年方式的年輕人紛紛開(kāi)上愛(ài)車出來(lái)撒歡，掀起“自駕游跨年”的新風(fēng)尚。其中，純電自駕出行因其經(jīng)濟(jì)性及舒適性，成為更多人追捧的自駕出行方式。報(bào)告顯示，在三大重要遷徙區(qū)域——長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角，純電出行熱度較去年同期增長(zhǎng)幅度分別達(dá)103%、58%、43%。而車主自駕出行熱門增長(zhǎng)省份前5名分別為河北、云南、山西、天津、福建。

我們匯總了4個(gè)純電自駕旅行故事，他們或縱越中國(guó)南北來(lái)一場(chǎng)恣意的自駕游，或跨越幾千公里自駕回家過(guò)年?；蛐兄辆К摰墓枮I冰雪大世界，或攀登折多山的盤(pán)山公路、前往充滿異域風(fēng)情的新疆……不管是縱貫?zāi)媳?000多公里的行程，還是行至-30℃的極限低溫地區(qū)，他們用親身經(jīng)歷表明，隨著充電樁的建設(shè)，在冬天，純電自駕遠(yuǎn)行的邊界已經(jīng)無(wú)限延展，被戲稱“電動(dòng)爹”的時(shí)代早已成為過(guò)去。

自駕小檔案1

車主：隗先生

自駕路線：上海-長(zhǎng)春

總里程：2600公里

“特”別故事：

一口氣買了三輛特斯拉 哨兵模式曾幫我記錄十幾次剮蹭事故

從魔都到北國(guó)春城，近2600公里的自駕，累嗎？家中有三輛特斯拉的隗先生說(shuō)：很輕松！

今年春節(jié)，隗先生駕駛自己的Model 3從上海自駕回老家長(zhǎng)春過(guò)年，中途經(jīng)過(guò)鹽城、東營(yíng)、天津、北京等城市，一路高速，120km/h的車速、22℃的恒溫空調(diào)，再加上特斯拉遍布的補(bǔ)能站點(diǎn)、無(wú)微不至的安全守護(hù)，讓這段旅程輕松又溫暖。

“感觸最深的，就是特斯拉超充太靠譜了，為我們車主提供了保障”， 隗先生說(shuō)，特斯拉超級(jí)充電樁不排隊(duì)、不占位、充電快、故障率低的特點(diǎn)，贏得了隗先生和眾多特斯拉車主的認(rèn)可。

在冬天和長(zhǎng)途旅行中，這樣的安心充電體驗(yàn)，給了每位特斯拉車主出行更強(qiáng)的信心。此次自駕中，隗先生在山海關(guān)服務(wù)區(qū)遇到一位從廣州前往齊齊哈爾的車友，開(kāi)過(guò)1000公里后，這位車友與隗先生討論“除了特斯拉還有哪個(gè)品牌的電動(dòng)車能夠從廣州開(kāi)到齊齊哈爾”，結(jié)論是，“很少”。

冬日嚴(yán)寒、漫漫長(zhǎng)路，好在有遠(yuǎn)程控制功能，讓隗先生一進(jìn)入車內(nèi)就能暖和起來(lái)，同時(shí)免去傳統(tǒng)燃油車的熱車煩惱，不會(huì)“到了地方車還是冰的，怎么冰著上去，就怎么冰著下來(lái)”。方向盤(pán)加熱和車窗預(yù)熱功能，對(duì)東北車主更是實(shí)用?！疤貏e是下雪的時(shí)候非常友好，車門、車窗不會(huì)被凍住，車上的積雪也會(huì)提前化掉，不影響視野?！?/p>

隗先生家中還有一輛豪華品牌的傳統(tǒng)燃油車，但自從購(gòu)入第一輛特斯拉電動(dòng)車Model S后，家人便都搶著開(kāi)，再開(kāi)燃油車已經(jīng)“回不去了”，于是隗先生又先后購(gòu)入了Model3和中國(guó)制造Model Y。平時(shí)，家有三只比熊犬的隗先生會(huì)帶著它們一同出門，將后座放倒給狗狗更舒適的空間，若遇到不方便寵物進(jìn)入的場(chǎng)所，他便開(kāi)啟愛(ài)犬模式把狗狗留著車內(nèi)，恒溫通風(fēng)的車廂、大屏上的溫度提示讓他非常安心。

在日常安全守護(hù)中，哨兵模式成為隗先生的必備功能，已經(jīng)為他記錄了十幾次日常小磕碰：“有一次我在高速服務(wù)區(qū)停車，對(duì)方開(kāi)門剮蹭到我的車，它就監(jiān)控到了；還有一次在小區(qū)里直接被蹭掉了后視鏡，當(dāng)事人跑掉了，但是哨兵模式直接連接了我的手機(jī)報(bào)警，之后我調(diào)出視頻找到了人?！?/p>

不久后，隗先生就將從長(zhǎng)春老家駕駛Model 3回到上海，相信這次返程，也將會(huì)為他帶來(lái)美好體驗(yàn)、留下美好回憶。

自駕小檔案2

車主：代先生

自駕路線：吉林-重慶

總里程：7000多公里

“特”別故事：

開(kāi)電車暢游海拔4000米山區(qū) AP幫我避免高速事故

從北到南，從東到西，從平原到高原，春節(jié)期間，特斯拉Model 3車主代先生完成了一段從吉林到重慶的旅程。7000多公里的路途中，一次有驚無(wú)險(xiǎn)的經(jīng)歷，讓他印象深刻。

彼時(shí)，代先生正行駛在前往重慶的高速上，剛吃過(guò)午飯，在溫暖的車內(nèi)有些打瞌睡，疏于看路。突然，他的Model 3主動(dòng)緊急剎車，將代先生驚醒。定睛一看，他距離前車只剩一米左右的距離，而前方兩輛車發(fā)生了追尾事故，要不是Model 3主動(dòng)剎停，就要“連環(huán)撞”。

“當(dāng)時(shí)速度設(shè)置在90-100km/h左右，路上有點(diǎn)堵車，跟車距離就設(shè)定得比較近，”代先生回憶道，“因?yàn)槲矣浀谜f(shuō)明書(shū)上說(shuō)跟車距離設(shè)定不影響安全性，這次避險(xiǎn)經(jīng)歷也證明了這點(diǎn)?！?/p>

由于大部分路程都在高速上，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛輔助給了代先生很大助力?！坝腥苏f(shuō)‘AP就是高速上的神’，我非常贊同，發(fā)自內(nèi)心地說(shuō)，它在高速上實(shí)在太好用了！”這次自駕途中，代先生獨(dú)自駕車，每天跑1000多公里，他說(shuō)：“如果開(kāi)傳統(tǒng)車，輔助駕駛功能沒(méi)有這么強(qiáng)，開(kāi)著會(huì)很累，但特斯拉方向盤(pán)左右的掌控、跟車距離和速度都做得非常好，而且晚上開(kāi)不開(kāi)遠(yuǎn)光燈沒(méi)有任何影響，超乎我的想象?！?/p>

從東北來(lái)到多山的四川，Model 3展現(xiàn)出了電動(dòng)車獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。四川省甘孜州的折多山海拔超過(guò)4000米，因?yàn)榭諝庀”。糸_(kāi)燃油車上山動(dòng)力會(huì)衰減，而電動(dòng)車則不存在這種問(wèn)題，因此代先生完全不必?fù)?dān)心動(dòng)力：“我的車操控和加速性能一直都非常好，源源不斷的動(dòng)力給了我很強(qiáng)的信心，非常棒！”

冬季出行，保暖十分重要，家住吉林的代先生常要面對(duì)零下15度到零的低溫，對(duì)此頗有心得。“冬天遠(yuǎn)程空調(diào)用得最多，平時(shí)車停在地庫(kù)也有信號(hào)，只要提前5分鐘暖車，上車就很暖和，”他說(shuō)，“大多數(shù)燃油車都沒(méi)有這種功能，我有個(gè)同事的燃油車雖然有類似功能，但必須開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)才能開(kāi)空調(diào)，一直怠速可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，車主也會(huì)比較心疼?！?/p>

“傳統(tǒng)汽車就像機(jī)械工具，特斯拉更具備電子屬性，有科技感。電動(dòng)車毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)趨勢(shì)，近幾年肯定會(huì)以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，在東北也一樣?！贝壬f(shuō)。將來(lái)，他的Model 3將陪伴他走過(guò)更多地方，更將有越來(lái)越多的人和他一樣，加入綠色出行的隊(duì)伍中。

自駕小檔案3

車主：姚先生

自駕路線：遼寧阜新-哈爾濱

總里程：1300公里

“特”別故事：

穿越-30℃極限低溫 我與燃油車一同到達(dá)

大年初二，-17℃，姚先生駕駛特斯拉Model Y，從遼寧出發(fā)前往中國(guó)最北端的黑龍江省，開(kāi)啟了往返超過(guò)1300公里的北國(guó)自駕之旅。

“這段單程670公里左右的行程，走得并不容易，從遼寧出發(fā)時(shí)，氣溫已經(jīng)達(dá)到-17℃。伴隨著一路向北，當(dāng)姚先生駛離長(zhǎng)春之時(shí)，室外氣溫已經(jīng)低至-30℃?！?/p>

東北的寒冷考驗(yàn)著Model Y的性能，好在特斯拉車輛表顯續(xù)航十分精準(zhǔn)，讓姚先生安心抵達(dá)長(zhǎng)春與哈爾濱之間的扶余特斯拉超充站，完成距離終點(diǎn)哈爾濱最后一次補(bǔ)能，并在當(dāng)晚11點(diǎn)半順利抵達(dá)-31℃的哈爾濱。

身為一名專業(yè)攝影師，姚先生用鏡頭記錄著與Model Y共同見(jiàn)證的美好：“一年來(lái)與Model Y的相處與陪伴，已經(jīng)養(yǎng)成了時(shí)刻給它拍照的好習(xí)慣?！边@次前往哈爾濱途中，他也拍下了愛(ài)車與雪國(guó)交相輝映的畫(huà)面。

姚先生的返程日期定在大年初五，雙向八車道的京哈高速車水馬龍。由于氣溫回升，他越過(guò)了來(lái)時(shí)的扶余特斯拉超充站，穩(wěn)穩(wěn)行駛過(guò)哈爾濱至長(zhǎng)春的258公里，后半段路程在大城市“鐵嶺”完成最后的補(bǔ)能，比去程減少一次充電。與許多人想象中不同，中途補(bǔ)能并未耽擱姚先生多少時(shí)間：“令我驚奇的是，當(dāng)我到家準(zhǔn)備駛離高速的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了從哈爾濱一起上高速開(kāi)燃油車的朋友，原來(lái)大家的用時(shí)一樣?！?/p>

其實(shí)，這是擁有Model Y后姚先生的第二次春節(jié)自駕游。2022年，同樣在大年初二，他駕駛Model Y開(kāi)啟人生中第一次長(zhǎng)途自駕，也是第一次純電之旅。從遼寧省到海南省，氣溫從-20℃到30℃，完成距離超過(guò)6000公里、溫差50℃的旅行。

“Model Y在這兩年的春節(jié)，也算陪我完成了‘走南闖北’的最初愿景。”今后，姚先生與Model Y還將駛上更多精彩旅程，將更多美景定格在鏡頭內(nèi)。

自駕小檔案4

車主：楊先生

自駕路線：浙江-新疆

總里程：3874公里

“特”別故事：

一路沒(méi)住酒店睡車?yán)?特斯拉24小時(shí)售后服務(wù)就是我的底氣

熱愛(ài)旅游，又不愛(ài)住酒店，如何從浙江一路自駕去新疆？這個(gè)春節(jié)假期，特斯拉Model Y車主楊先生就來(lái)了這樣一場(chǎng)“純電大冒險(xiǎn)”。

楊先生的父母一開(kāi)始并不支持這段長(zhǎng)途自駕。楊爸爸建議他坐飛機(jī)，楊先生說(shuō)服他“這是我一直想做的事”，爺倆還達(dá)成了一個(gè)“秘密協(xié)定”：等楊先生到了新疆再告訴楊媽媽?！拔覌尶隙〞?huì)更擔(dān)心一點(diǎn)，但她心里肯定也是知道的，怎么去了這么久，但等我到了新疆她也沒(méi)辦法了?！睏钕壬Φ馈?/p>

其實(shí)，這是楊先生第一次自駕這么遠(yuǎn)的路程，出發(fā)之前心里也沒(méi)底，還發(fā)了個(gè)狀態(tài)，希望自己到新疆了還能笑得出來(lái)，畢竟這一路沒(méi)有同伴，只有他一個(gè)人?！罢f(shuō)真的，沒(méi)有AP我肯定堅(jiān)持不下來(lái)。現(xiàn)在我已經(jīng)到新疆了，很開(kāi)心，我還跟出發(fā)時(shí)候一樣開(kāi)心，甚至更開(kāi)心！”

帶給楊先生信心的，除了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛輕松的駕駛體驗(yàn)，還有出行必備的露營(yíng)模式，方便又省錢?！拔蚁矚g旅行，但我不喜歡住酒店，200、300一晚的不干凈，500、600的又太貴。我買特斯拉就是發(fā)現(xiàn)它有露營(yíng)模式，所以這一路我基本都是睡在車上，在充電站一停，一覺(jué)醒來(lái)我和車又都可以滿血出發(fā)了?！?/p>

睡在車廂里，早上醒來(lái)打開(kāi)后備箱，一睜眼便是大海或雪山，用大自然的美景喚醒一天，也是特斯拉為他帶來(lái)的別樣體驗(yàn)。

一路上，楊先生并沒(méi)有補(bǔ)能焦慮，特斯拉超級(jí)充電樁、目的地充電樁、第三方充電樁讓他的旅途電量滿滿。他還攜帶了隨身充：“人少的地方很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)才能找到一個(gè)加油站，但是有人住的地方肯定有電，隨車充插上就可以補(bǔ)能。”

不過(guò)，長(zhǎng)距離旅行，意外在所難免。在新疆禾木的時(shí)候，楊先生因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，在車輛電量即將耗盡的時(shí)候才選擇充電，但是面臨零下30多度的室外環(huán)境，電一直充不進(jìn)去，只好聯(lián)系了特斯拉400客服?？头粌H免費(fèi)為他安排了拖車，還報(bào)銷了他當(dāng)晚的住宿費(fèi)、停車費(fèi)。“客服還說(shuō)，如果需要拖車到烏魯木齊，也會(huì)給我報(bào)銷機(jī)票?！彼a(bǔ)充道。

“特斯拉給我一種家的感覺(jué)，是我移動(dòng)的家、移動(dòng)的大床房。” 自2022年2月起，楊先生已經(jīng)開(kāi)著自己的Model Y跑遍了江西、湖北、湖南、廣西、福建、海南、陜西、甘肅、新疆……有了特斯拉帶來(lái)的“底氣”，他還想自駕去西藏看看，走遍中國(guó)各地，還想開(kāi)車去國(guó)外。

據(jù)悉，截至目前，特斯拉在中國(guó)大陸已建成開(kāi)放1500多座超級(jí)充電站、10000多個(gè)超級(jí)充電樁，配合700多座目的地充電站、1900多個(gè)目的地充電樁。萬(wàn)樁相伴，萬(wàn)里無(wú)憂，讓車主們自駕出行的熱情更有安全和保障。