35CrMo合金鋼可用于制造可承受沖擊，彎曲和高負(fù)荷的各種機(jī)器的主要零件，例如軋機(jī)齒輪，曲軸，連桿，緊固件，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸，車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，螺栓適用于工作溫度低于400°C的鍋爐，螺母低于510°C的，化工機(jī)械的高壓無(wú)縫厚壁導(dǎo)管（450-500°C，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）。

35CrMo合金鋼管可用以生產(chǎn)制造可承擔(dān)不一樣功效，歪曲和長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷的不一樣設(shè)備中的關(guān)鍵零件，比如挪動(dòng)加工廠傳動(dòng)齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，有關(guān)桿，環(huán)扣，轎車(chē)電動(dòng)機(jī)軸，傳動(dòng)軸，電機(jī)傳動(dòng)零件，牢固的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軸，用以操作溫度小于400°C的加熱爐的螺絲，小于510°C的螺帽，用以復(fù)合型機(jī)器設(shè)備的高凈重一致厚壁管電導(dǎo)體（450-500°C，高質(zhì)量物質(zhì)）。巨亨管路是杰出的35CrMo合金鋼管路的關(guān)鍵生產(chǎn)商之一。35CrMo鋼具備擺動(dòng)使用性能，較高的靜態(tài)數(shù)據(jù)品質(zhì)和較高的排氣管極限，在高溫下的干固工作能力高過(guò)40Cr，在高溫下具備較高的長(zhǎng)久品質(zhì)和應(yīng)力松弛品質(zhì)，長(zhǎng)期拌和的溫度達(dá)到500℃。比如，應(yīng)用精銳和應(yīng)用35CrMo，高溫應(yīng)力松弛品質(zhì)和持續(xù)性，更強(qiáng)的超低溫?cái)[動(dòng)抗壓強(qiáng)度，無(wú)超溫趨向，熱處理性大，救火形變小，物質(zhì)的可工藝性能，當(dāng)冷側(cè)塑膠有效時(shí)，在電焊焊接前必須對(duì)35CrMo原材料開(kāi)展加熱，電焊焊接后開(kāi)展熱處理工藝，及其清除苦惱，一般用以醫(yī)治后，在應(yīng)用后也可用以高可重復(fù)性的表層滅掉和超低溫解決。

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼（合金調(diào)質(zhì)鋼）統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)：A30352執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3077-2015

35crmo(2張)

意大利：35crmo4

NBN：34crmo4

瑞典：2234

日標(biāo)：SCM432/SCCrM3

焊接性

35crmo(1張)

根據(jù)國(guó)際焊接學(xué)會(huì)（IIW）推薦的碳

（1）當(dāng)Ceq<0.40%時(shí)，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性?xún)?yōu)良，焊接時(shí)不必進(jìn)行預(yù)熱，可直接施焊；

（2）當(dāng)Ceq=0.40～0.60%時(shí)，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時(shí)需采取焊前適當(dāng)預(yù)熱，焊后緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；

（3）當(dāng)Ceq>0.60%時(shí)，鋼材的硬傾向較強(qiáng)，可焊性較差，屬于較難焊接的鋼種，焊接時(shí)必須采取較高的預(yù)熱溫度和嚴(yán)格的工藝措施，選取合適的焊接材料。

經(jīng)計(jì)算得出，35CrMo鋼的碳當(dāng)量值Ceq=0.72%。

由此可見(jiàn)，這種材料的焊接性不良，焊接時(shí)其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會(huì)較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)?huì)表現(xiàn)得很突出，所以應(yīng)在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎(chǔ)上，采取較高的焊前預(yù)熱溫度、嚴(yán)格工藝措施和控制適當(dāng)?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達(dá)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。

強(qiáng)度特性

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼，有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類(lèi)回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以消除應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。舞鋼生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T11251-2009、舞鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、軍工標(biāo)準(zhǔn)、交貨狀態(tài)：正火或正火+回火、調(diào)質(zhì)。

制造用途

編輯?播報(bào)

35crmo(1張)

用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。

用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件。

化學(xué)成份

碳 C ：0.32～0.40

硅?Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻?Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30

鉬?Mo：0.15～0.25

力學(xué)性能

抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥985(100)

屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)

伸長(zhǎng)率?δ5 (%)：≥12

斷面收縮率?ψ (%)：≥45

沖擊功?Akv (J)：≥63

沖擊韌性值 αkv (J/cm&sup2;)：≥78(8)

硬度 ：≤229HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

熱處理規(guī)范及金相組織

熱處理規(guī)范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

力學(xué)性能:

鋼號(hào): 35CrMo

試樣毛坯尺寸/mm: 25

熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 850

熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: —

熱處理|淬火|冷卻劑: 油

熱處理|回火|加熱溫度/℃: 550

熱處理|回火|冷卻劑: 水、油

力學(xué)性能|抗拉強(qiáng)度σb/MPa|≥: 980

力學(xué)性能|屈服點(diǎn)σs/MPa|≥: 835

力學(xué)性能|伸長(zhǎng)率δ5(%)|≥: 12

力學(xué)性能|面縮率ψ(%)|≥: 45

力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 63

交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 229

●交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。