近幾年，“奶爸車(chē)”一詞被頻繁提及。確實(shí)，這類(lèi)一輛就能滿(mǎn)足奶爸群體們上班、接送孩子、帶一家人出行等多元化用車(chē)場(chǎng)景需求的車(chē)輛，越來(lái)越受到家庭用戶(hù)的青睞。但是，市面上大多數(shù)“奶爸車(chē)”動(dòng)輒三四十萬(wàn)元的售價(jià)，并非普通家庭能夠輕松應(yīng)付。市面上是否存在功能齊全，門(mén)檻更低的車(chē)型呢？

不超20萬(wàn)元買(mǎi)頂配中大型7座SUV？

在前不久上市的長(zhǎng)安CS95 PLUS，就是一款針對(duì)預(yù)算不高的消費(fèi)者推出的中大型7座SUV。作為CS95的中期改款車(chē)型，它的指導(dǎo)價(jià)由原來(lái)的17.59萬(wàn)元-21.39萬(wàn)元下調(diào)到了17.59萬(wàn)元-19.99萬(wàn)元，成為了同級(jí)中首款頂配不過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。

更高的性?xún)r(jià)比，是否在配置上做了手腳？相信這是消費(fèi)者最大的疑問(wèn)。其實(shí)，CS95 PLUS的配置非但沒(méi)有“縮水”，還在一定程度上做了升級(jí)，可謂是降價(jià)增配的典范。以頂配車(chē)型為例，相比21.39萬(wàn)元的舊款頂配車(chē)型，新增了底盤(pán)透視、倒車(chē)預(yù)警等輔助駕駛功能，就連舒適配置方面也有一定的提升，比如藍(lán)牙鑰匙、電子擋把等等。

或許有的消費(fèi)者認(rèn)為這只是些無(wú)關(guān)痛癢的升級(jí)，并沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的實(shí)際駕駛性能帶來(lái)變化。事實(shí)上，CS95 PLUS還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎等進(jìn)行了調(diào)校和升級(jí)，讓車(chē)輛的行駛性能得到了提升。

其中，同為2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率依舊保持171kW，但峰值扭矩提升了40N·m至390N·m；變速箱由原來(lái)的6AT升級(jí)為8AT，輪胎也從舊款的245/55 R19優(yōu)科豪馬輪胎升級(jí)為255/50 R20米其林輪胎。這一系列的變化讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)性、加速平順性以及行駛舒適性在一定程度上得到了提升。

從配置水平來(lái)看，長(zhǎng)安CS95 PLUS的配置水平比同級(jí)別、售價(jià)更高的車(chē)型還要高，這對(duì)于一款身兼數(shù)職的“奶爸車(chē)”來(lái)說(shuō)，好處不言而喻。

旗艦級(jí)的調(diào)校

其實(shí)，一直在“拼配置”的中國(guó)品牌汽車(chē)，配置水平早已相當(dāng)豐富，同級(jí)別車(chē)型中差距并不大。而真正能夠體現(xiàn)車(chē)型差距的，是行駛品質(zhì)。一輛車(chē)的行駛品質(zhì)并不是單純地看參數(shù)、看配置就能感受得到的，而且它所包含的維度眾多——?jiǎng)恿π阅堋⒅苿?dòng)性能、底盤(pán)響應(yīng)等等。在我試駕過(guò)后，CS95 PLUS基本能讓我感到驚喜。

首先是它的動(dòng)力匹配讓我對(duì)中國(guó)品牌車(chē)型有了很大改觀(guān)。以往在燃油車(chē)領(lǐng)域，很少有中國(guó)品牌車(chē)型在動(dòng)力響應(yīng)方面能夠讓我感到滿(mǎn)意，經(jīng)常用“黃金動(dòng)力組合”來(lái)充當(dāng)門(mén)面，忽略了動(dòng)力輸出特性的調(diào)校，油門(mén)不“跟腳”、動(dòng)力輸出不線(xiàn)性是家常便飯。而長(zhǎng)安CS95 PLUS，它不僅采用2.0T+愛(ài)信8AT這樣的動(dòng)力組合來(lái)充當(dāng)門(mén)面，而且還通過(guò)調(diào)校，讓動(dòng)力系統(tǒng)明白駕駛員的意圖，及時(shí)地、平順地做出響應(yīng)，這才是一輛旗艦級(jí)車(chē)型該有的表現(xiàn)。

其次是它堪稱(chēng)高級(jí)的底盤(pán)表現(xiàn)。不能否認(rèn)，國(guó)內(nèi)有許多消費(fèi)者喜歡懸掛系統(tǒng)偏軟的底盤(pán)調(diào)校，然而，這并不是一種高級(jí)的設(shè)定，過(guò)度地追求軟的懸掛系統(tǒng)，往往會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，在彎道中難以抑制車(chē)身的側(cè)傾。而長(zhǎng)安CS95 PLUS的懸架系統(tǒng)，則更能還原該系統(tǒng)的職責(zé)，能有效吸收路面起伏、減少車(chē)輛震動(dòng)的同時(shí)，保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。這種調(diào)校，或許會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘員能夠感受到路面的變化，但它較為實(shí)在的“路感”，頗有大廠(chǎng)風(fēng)范，能夠?yàn)轳{駛員帶來(lái)十足的信心。

另外，CS95 PLUS還搭載了博格華納NexTrac主動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但卻能應(yīng)對(duì)包括冰雪、泥濘、沙地、草地等復(fù)雜地形，并且具備極限坡道通過(guò)性能，讓一輛7座SUV也能充當(dāng)硬派越野車(chē)。

有智慧的“奶爸車(chē)”

作為定位“奶爸車(chē)”的CS95 PLUS，功能的實(shí)用性有時(shí)候相比外觀(guān)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及行駛平順性、舒適性等更能吸引消費(fèi)者。前文提到，CS95 PLUS的配置處于領(lǐng)先水平，那么，這些配置夠不夠?qū)嵱?、好用，就相?dāng)考究工程師的功力了。

對(duì)于一款7座SUV而言，乘坐舒適性往往成為消費(fèi)者的槽點(diǎn)。CS95 PLUS擁有4949×1940×1806mm的車(chē)身三圍，軸距達(dá)到了2810mm，整體尺寸接近同級(jí)標(biāo)桿車(chē)型豐田漢蘭達(dá)。盡管軸距短了40mm，但這似乎沒(méi)有直接反映到第三排座椅的縱向空間上，坐在第三排也不會(huì)感到空間壓抑。第三排較為出色的乘坐體驗(yàn)，與其1940mm的車(chē)寬以及面積達(dá)1.14㎡的大尺寸全景天窗離不開(kāi)關(guān)系。

影響后排乘坐舒適性的，除空間之外，最重要的要數(shù)行駛胎噪，而搭載了米其林PS4 SUV輪胎的CS95 PLUS，能夠讓車(chē)輛在保證輪胎抓地力的同時(shí)，有效抑制傳入乘員艙內(nèi)的胎噪，打造舒適的駕乘環(huán)境。

CS95 PLUS搭載的訊飛飛魚(yú)3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，能為家庭出行帶來(lái)不少便利，并提供更高的安全保障。該系統(tǒng)搭載了L2級(jí)IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、540°底盤(pán)透視以及一鍵休憩模式、高精度在線(xiàn)導(dǎo)航、智能云控/手機(jī)互聯(lián)、智能感應(yīng)后備廂等功能，為用戶(hù)打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)出行管家，帶給用戶(hù)人性化智能科技體驗(yàn)。不僅具備娛樂(lè)、導(dǎo)航、節(jié)目、電臺(tái)、視頻、電話(huà)等傳統(tǒng)功能，還能通過(guò)語(yǔ)音4.0實(shí)現(xiàn)自然對(duì)話(huà)及功能操作?？蓪?shí)現(xiàn)無(wú)打斷語(yǔ)音交流，聲紋識(shí)別等功能，無(wú)論男女老少，均能簡(jiǎn)單地對(duì)車(chē)輛的功能進(jìn)行操作。

寫(xiě)在最后：

試駕過(guò)后，我認(rèn)為20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，CS95 PLUS是綜合產(chǎn)品價(jià)值占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的旗艦級(jí)7座SUV。然而，它改款前車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)未及預(yù)期，去年全年不過(guò)售出5000余輛，今年前兩月的銷(xiāo)量也未能破千。事實(shí)上，這并不是CS95車(chē)系獨(dú)占的困局，而是高質(zhì)價(jià)比中大型SUV車(chē)型集體的難題。

從2月份的銷(xiāo)量榜單來(lái)看，在這個(gè)級(jí)別，除豪華車(chē)型、合資車(chē)型以及中國(guó)車(chē)企高端車(chē)型外，主流中國(guó)車(chē)企、最高配售價(jià)不超30萬(wàn)元的產(chǎn)品，月銷(xiāo)量均難以破千。這恰恰說(shuō)明了，中型、中大型車(chē)的市場(chǎng)需求，與普通緊湊型車(chē)截然不同，當(dāng)車(chē)型級(jí)別達(dá)到一定層次后，消費(fèi)者在乎的，不再是產(chǎn)品本身性?xún)r(jià)比，更多的是感性層面的，比如品牌、設(shè)計(jì)、用料等因素。由此，CS95 PLUS縱然是一款足夠優(yōu)秀，性?xún)r(jià)比足夠高的“奶爸車(chē)”，但是也充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。（文|波子）