中國基建實力有多強？看立交橋就知道了，原來中國造出了世界上最為復(fù)雜的立交橋，堪比迷宮更是震驚到了老外，讓不少外國人直呼：連導(dǎo)航都得說投降，那么這種讓導(dǎo)航都不行的立交橋，究竟有多復(fù)雜呢？

立交橋在城市交通體系中很常見，是城市交通體系不可或缺的一環(huán)，而國內(nèi)立交橋最復(fù)雜的城市，莫過于重慶，作為一座山城，重慶的地理位置并不適合建設(shè)大型城市，但中國卻選擇依山而建，最終形成了這座人口高達千萬的特大型城市，來到重慶有一個直觀的感受，那就是這里的路實在太復(fù)雜的，許多道路甚至直接穿越樓房，不少人調(diào)侃，你以為在一樓，實際上卻在樓頂，說的就是重慶路況的復(fù)雜程度。

也正是因為如此，重慶也誕生了世界上最復(fù)雜的立交橋，它就是黃桷灣立交橋，如果從空中俯瞰，可以看見密密麻麻的道路，這座立交橋可分為5層結(jié)構(gòu)，有多達20條匝道延伸到8個方向，這些道路如同樹根一般盤根錯節(jié)相互交錯，一般的司機如果第一次開上立交橋，或許都找不到下來的道路，難怪會被外國人稱能夠讓導(dǎo)航都投降。

既然立交橋如此復(fù)雜，為何中國還如此大力的推動這種交通設(shè)施的建設(shè)呢？在城市中，其實也有許多簡單的立交橋，它的出現(xiàn)可以讓道路從平面變成立體，更為關(guān)鍵的是，在城市中，堵車無疑是最令人難以接受的交通情況，立交橋可以有效疏導(dǎo)交通，讓一部分車輛分流，從而緩解城市交通壓力，許多城市的快速路段，往往會選擇高架橋形式。

另外一方面，立交橋作為道路的主要連接方式，可以直接避免使用紅綠燈就完成不同車道的轉(zhuǎn)換，車輛只需要根據(jù)路標(biāo)行駛上指定匝道，那么就能夠到想去的道路上，在高速公路上，用立交橋作為多條高速公路的連接樞紐也很常見，避免了車輛需要下高速再重新上高速的麻煩，而且，如果規(guī)劃得當(dāng)，那么城市中的立交橋還能夠成為一處景點，許多城市宣傳片中，幾乎都會出現(xiàn)夜景下的立交橋。

當(dāng)然，跟普通道路相比，建造一座立交橋所需要的資金并不便宜，成本計算更是需要用億來作為單位，但從長遠來看，這些立交橋?qū)Τ鞘薪煌ōh(huán)境的改善，以及緩解交通壓力，實現(xiàn)人車分流均具有重大意義，隨著許多城市道路的改造，相信國內(nèi)還將出現(xiàn)更多的立交橋，對于外國人擔(dān)心中國司機在立交橋上迷路這一點，其實也太小看中國導(dǎo)航系統(tǒng)了，在北斗導(dǎo)航的配合下，車輛定位能夠精確到米級，再加上現(xiàn)代車輛的語音提示，從哪個入口進入，以及從哪個出口離開，導(dǎo)航系統(tǒng)都會一清二楚的播報，所以在中國開車，完全不用擔(dān)心在立交橋上迷路。