5月5日，躍馬One-Off系列最新力作法拉利SP48 Unica揭開神秘面紗，躋身躍馬跑車中最具個(gè)人色彩的車型行列。

這臺(tái)One-Off車型專為一位全程深度參與到此車型設(shè)計(jì)的躍馬忠實(shí)客戶而打造，由法拉利全球首席設(shè)計(jì)師Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心傾力打造，是一臺(tái)基于F8 Tributo平臺(tái)開發(fā)的雙座Berlinetta跑車。

這臺(tái)獨(dú)特的新車在設(shè)計(jì)層面有一個(gè)核心特點(diǎn)，就是廣泛使用程序化參數(shù)建模技術(shù)和3D原型設(shè)計(jì)（增材制造技術(shù)）?；诖耍ɡO(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和馬拉內(nèi)羅的工程師們得以重新設(shè)計(jì)前格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，使其與周圍其他部件無縫銜接、自然流暢，呈現(xiàn)渾然一體的整體視覺美感。

車身同樣采用程序化圖形解決方案，與格柵設(shè)計(jì)進(jìn)行呼應(yīng)，并對(duì)法拉利SP48 Unica的整體設(shè)計(jì)造成了影響：使得黑色部件（包括車窗、車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩）到車身的配色過渡清晰分明。因側(cè)窗尺寸的縮小，且取消了后車窗的設(shè)計(jì)，整車前部對(duì)烈日的隔擋效果進(jìn)一步提升。從俯視角度來看，車頂中央部分格外顯眼，其中包括位于尾翼前面、整合至碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部的進(jìn)氣口幾何造型設(shè)計(jì)。

相較法拉利F8 Tributo的造型設(shè)計(jì)，這臺(tái)新車最明顯的變化包括前保險(xiǎn)杠上方和后擾流板下方的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣流進(jìn)氣口。每個(gè)進(jìn)氣口均采用經(jīng)過程序化設(shè)計(jì)的格柵，呈現(xiàn)深邃感，且各部分的角度設(shè)計(jì)亦恰到好處，可最大化地增加進(jìn)氣量。工程師們還將中間冷卻器的進(jìn)氣口直接布局在側(cè)窗后面，這有利于減小側(cè)翼進(jìn)氣口的尺寸。較長的后懸設(shè)計(jì)有助于減少車頂區(qū)域的吸力、增強(qiáng)整車尾部下壓力。

在座艙內(nèi)部，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在其配色和裝飾性元素搭配方面投入了大量的研發(fā)工作。例如：座椅和座艙內(nèi)大部分裝飾物上均采用了專門開發(fā)的黑色激光打孔Alcantara?面料，而下方則采用了與外觀配色相匹配的熒光橙紅色織物。面料的圖案、格柵的六邊形造型以及車頂?shù)某绦蚧O(shè)計(jì)涂裝相呼應(yīng)。帶有相同激光壓印六邊形圖案的拋光門檻飾板也十分吸睛。啞光碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用賦予駕駛艙鮮明的科技感和專屬特質(zhì)，并與Grigio Canna di Fucile灰的飾件相得益彰。