國產(chǎn)皮卡還要看長城，但如今的長城皮卡可不僅僅在國內(nèi)站得到C位，即便是放眼國際皮卡市場(chǎng)，已經(jīng)步入了2.0時(shí)代的長城皮卡也有一席之地，作為長城皮卡皮卡之王、冠譽(yù)全球的智慧的力作，山海炮從性能、豪華和好玩三個(gè)維度出發(fā)，從細(xì)節(jié)入手將這三個(gè)維度所呈現(xiàn)出的質(zhì)感做到了超高標(biāo)準(zhǔn)。

近日，這款高性能豪華皮卡山海炮在哈爾濱舉行了東北區(qū)域品鑒會(huì)，通過深入的了解和試駕后發(fā)現(xiàn)，這款車真的可以堪稱中國皮卡當(dāng)中“脊梁”一般的存在。

山海炮汽油版本的官方指導(dǎo)價(jià)為25.88萬-30.18萬元，柴油版本的官方指導(dǎo)價(jià)為22.88萬-24.88萬元。這次品鑒活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，車印跡試駕的是山海炮汽油版本車型，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與匹配9AT變速箱的組合，這套組合在國內(nèi)外分別斬獲了國內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和國際十佳變速器的大獎(jiǎng)。

動(dòng)力表現(xiàn)上自然有很大的優(yōu)勢(shì)，最大功率為260kW，峰值扭矩可以達(dá)到500N·m。這里要強(qiáng)調(diào)的是，在低扭矩的時(shí)候車輛依然有非常強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，1000rpm即可爆發(fā)出340N·m扭矩，這對(duì)于喜歡玩沙漠的用戶來說可謂是一種“福音”。

山海炮提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、4L和4H五種駕駛模式。標(biāo)準(zhǔn)模式下，山海炮的油門響應(yīng)略有延遲，但動(dòng)力輸出比較線性，車輛仍然容易掌控。輕輕踩下三分之一踏板即可迅速獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)。換擋轉(zhuǎn)速一直維持在2000rpm，并且升擋動(dòng)作積極。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛反應(yīng)變得敏感，油門延遲小。輕輕觸動(dòng)油門踏板，車輛便做出反應(yīng)。變速箱的換擋轉(zhuǎn)速延長到4000rpm，整個(gè)加速過程仍然線性。深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速可以輕松升至6000rpm再進(jìn)行升檔，邏輯清晰，同時(shí)降擋也更為積極。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力并沒有明顯受限，踩下油門后，車輛依然積極響應(yīng)，只是反應(yīng)更加柔和。換擋轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右，變速箱的頓挫也不明顯。

山海炮的油門表現(xiàn)同樣線性，踏板回饋力度適中，即便是沒有皮卡經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也很容易適應(yīng)。建議對(duì)皮卡有向往的消費(fèi)者可以大膽前往經(jīng)銷商處試駕，真的不難駕馭。

山海炮方向盤調(diào)校風(fēng)格偏向沉重，且方向盤的電子感較為明顯，缺乏真實(shí)感。在懸掛方面采用了前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)旨在滿足作為皮卡車型的承載需求，因此懸掛調(diào)校較為硬朗。盡管如此，山海炮行駛質(zhì)感卻表現(xiàn)十分出色，對(duì)顛簸路面的過濾效果做的非常到位。

此外，山海炮全系車型都標(biāo)配了博格華納4A+Mlock分動(dòng)器，這一設(shè)計(jì)不僅保留了智能四驅(qū)TOD自動(dòng)驅(qū)動(dòng)力分配的優(yōu)勢(shì)，還集成了機(jī)械式硬鎖結(jié)構(gòu)。這使得在4L、4H模式下可以實(shí)現(xiàn)剛性鎖止，即使在惡劣路況下，也能夠輕松應(yīng)對(duì)，暢行無阻。此外，山海炮還通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將關(guān)鍵線束插接件的防水等級(jí)提升到了IPX9K的最高標(biāo)準(zhǔn)，使整車最大涉水深度達(dá)到800mm，為用戶在崎嶇山路和深水泥濘中的行駛提供了強(qiáng)大的支持。

山海炮不僅駕駛體驗(yàn)出色，車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)更大有乾坤。山海炮內(nèi)部設(shè)計(jì)充滿了商務(wù)豪華氣質(zhì)，并不像我們想象中硬派皮卡該有的“簡陋、糙漢子”的形象。更像是一個(gè)豪華的商務(wù)SUV。大面積使用真皮包裹、拉絲材質(zhì)面板裝飾，那叫一個(gè)精致。裝配的14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶儀表盤，也大大提升車內(nèi)科技氛圍。

山海炮的座椅采用4+2+4分布，兩側(cè)座椅帶有電動(dòng)滑移功能，確保上下車的便利性。同時(shí)座椅兩側(cè)增加側(cè)翼，來保證乘坐穩(wěn)定性。像座椅加熱、通風(fēng)功能一樣不少。此外，山海炮在細(xì)節(jié)方面也非常貼心。例如，全車采用了雙側(cè)隔音玻璃，有效降低車內(nèi)噪音。而且，在打開車門時(shí)，車窗會(huì)自動(dòng)下降一個(gè)縫隙，減小關(guān)閉車門時(shí)的負(fù)壓，讓乘客在關(guān)車門時(shí)不會(huì)感到空氣的沖擊。

作為一臺(tái)皮卡車它的拉載及裝載能力也是評(píng)價(jià)其好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。山海炮首創(chuàng)后車箱擋板對(duì)開+平開設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)使用戶存取物品更加方便。山海炮還提供電動(dòng)控制三開門平蓋式防雨棚，可拆卸隔板。為多場(chǎng)景使用提供便利。裝載能力上，山海炮最大滿載質(zhì)量為3357 Kg，拖掛質(zhì)量2000Kg，表現(xiàn)出了主流水準(zhǔn)。

除了在駕駛方面的優(yōu)勢(shì)以外，在這次的品鑒活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們也對(duì)山海炮的拖拽也有了新的認(rèn)識(shí)。隨著C6牽引資質(zhì)考核的推廣工作逐步展開，已經(jīng)有越來越多的用戶具備了開拖掛房車、摩托艇等能力和資格。長城炮最多能夠拖拽起3.3噸重的拖車，能夠很好的滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)車外還保留了后牽引裝置和24 個(gè)矩陣式錨點(diǎn)，讓車輛有了更多變化的可能性。并且車內(nèi)外的電源接口還可以支持一些小家電的使用。這個(gè)“大塊頭”之所以能被稱為戶外之王，全靠細(xì)節(jié)上的用心，拉滿了它可山?？尚蓍e的全能氛圍感。

寫在最后：通過本次長城山海炮的試駕活動(dòng)，讓我對(duì)中國皮卡車有了新的認(rèn)識(shí)，不再局限于皮卡車還是進(jìn)口的好。長城山海炮綜合實(shí)力顯然也達(dá)到國際主流水準(zhǔn)，甚至在某些方面做的更加優(yōu)秀。這些對(duì)于消費(fèi)者來說的好處是可以用更好的價(jià)格買到更高的品質(zhì)，對(duì)于中國皮卡行業(yè)來說，無疑是帶來了質(zhì)的提升。