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送達(dá)京東618蘇州首單 推行科技人行道遞送機(jī)器人車效已達(dá)半個(gè)騎手

2023-07-25 15:07 作者:bili_27701815173  | 我要投稿

2023年5月31日晚8點(diǎn),京東618全面開(kāi)啟,京東到家618在京東、京東到家雙渠道同步正式啟動(dòng)。開(kāi)場(chǎng)10分鐘,全國(guó)超700個(gè)縣區(qū)市的消費(fèi)者已收貨,其中蘇州首單由部署在蘇州市吳中區(qū)的推行科技人行道遞送機(jī)器人“獨(dú)角獸”在8點(diǎn)10分完成交付。

618活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)當(dāng)天晚上8點(diǎn)左右,蘇州市民李先生在京東小時(shí)購(gòu)下單了一部小米13手機(jī),在10分鐘后,搭載李先生商品的“獨(dú)角獸”人行道遞送機(jī)器人已出現(xiàn)在李先生居住的單元樓門(mén)口。

▲ 推行科技“獨(dú)角獸”人行道遞送機(jī)器人

此單為今年618“京東小時(shí)購(gòu)”在蘇州交付的首單貨物。推行科技開(kāi)發(fā)的非結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦予了“獨(dú)角獸”出色的末端路況通行能力,在起點(diǎn)端幾乎無(wú)需改變貨倉(cāng)工作人員在揀貨、裝貨等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作步驟,在接單流程上實(shí)現(xiàn)了與人類騎手“無(wú)縫切換”,在目的地端也可直達(dá)小區(qū)和樓宇內(nèi)部,并在條件允許時(shí)進(jìn)行電梯接駁,提高遞送效率的同時(shí)也使得機(jī)器人“送貨上門(mén)”成為可能,這也讓作為科技愛(ài)好者的李先生興奮不已。李先生表示:“還是第一次看到由無(wú)人車送到門(mén)口的手機(jī),干脆合了個(gè)影。

▲ 李先生與“獨(dú)角獸”人行道遞送機(jī)器人合影

推行科技與達(dá)達(dá)快送在2022年10月共同宣布達(dá)成正式合作,將推行科技“獨(dú)角獸”人行道物流機(jī)器人接入達(dá)達(dá)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái),利用“獨(dú)角獸”具有良好末端路況通行能力、成本相對(duì)可控、滿足非機(jī)動(dòng)車道路行駛要求等多重優(yōu)勢(shì),在江蘇蘇州率先提供由商超門(mén)店直達(dá)小區(qū)住戶家門(mén)口的“門(mén)到門(mén)”全物流鏈條機(jī)器人即時(shí)配送服務(wù)。


截至目前,推行科技“獨(dú)角獸”人行道遞送機(jī)器人在蘇州市的服務(wù)范圍已覆蓋至近二十個(gè)小區(qū)的數(shù)萬(wàn)戶居民,并曾在2022年底的網(wǎng)購(gòu)爆單高峰期為所服務(wù)小區(qū)提供了有效的運(yùn)力補(bǔ)充。推行科技的機(jī)器人遞送服務(wù)在遞送時(shí)效等方面與人類騎手按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)考核,收取略低于人類騎手標(biāo)準(zhǔn)的遞送費(fèi)用,目前平均單車單日運(yùn)單量相當(dāng)于人類騎手平均水平的二分之一,并已實(shí)現(xiàn)單車盈虧平衡

▲ 夜間運(yùn)行的“獨(dú)角獸”

推行科技創(chuàng)始人兼CEO盧鷹翔表示:“不同于美國(guó)等國(guó)家的末端即時(shí)配送主要由機(jī)動(dòng)車通過(guò)公路完成的特點(diǎn),國(guó)內(nèi)即時(shí)配送主要依賴兩輪車騎手通過(guò)大量人行道、自行車道、小區(qū)樓宇內(nèi)部等非結(jié)構(gòu)化道路場(chǎng)景完成,情況復(fù)雜多樣且標(biāo)準(zhǔn)化程度低,對(duì)無(wú)人配送設(shè)備算法、路況適應(yīng)能力和穩(wěn)定性都提出了獨(dú)特挑戰(zhàn)。為開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的機(jī)器人末端配送產(chǎn)品讓無(wú)人配送在中國(guó)城市環(huán)境下能“送得到”(送貨上門(mén))、“送得了”(路權(quán)可獲得)、“用得起”(單位經(jīng)濟(jì)性為正),推行科技首創(chuàng)研發(fā)了基于騎手駕駛行為反饋數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)駕駛框架與算法,并自主搭建了專用仿真模擬器,同時(shí)與圖商合作伙伴在國(guó)內(nèi)率先繪制城市級(jí)別的非機(jī)動(dòng)車道高精度地圖,完成關(guān)鍵先驗(yàn)數(shù)據(jù)的原始積累,并大幅提高系統(tǒng)迭代效率,推動(dòng)輕型機(jī)器人在末端即時(shí)配送領(lǐng)域的成熟和應(yīng)用?!?/span>

▲ “獨(dú)角獸”經(jīng)人行通道進(jìn)入小區(qū)

關(guān)于推行科技

推行科技是一家專注于非結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的科技公司,致力于打造機(jī)器人通用移動(dòng)能力,公司移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品已在商超配送、外賣配送、漁業(yè)養(yǎng)殖、民用航空等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。推行科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是成功研發(fā)全球第二型獲批在美國(guó)加州完全無(wú)人公開(kāi)上路的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用汽車的建制團(tuán)隊(duì),僅次于美國(guó)Waymo公司獲批美國(guó)自動(dòng)駕駛“全無(wú)人”牌照,迄今全球僅發(fā)放七張。推行科技團(tuán)隊(duì)來(lái)自中美領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司和谷歌、臉書(shū)、英偉達(dá)等硅谷頂級(jí)科技企業(yè),團(tuán)隊(duì)全員畢業(yè)于哈佛、卡耐基梅隆、加州伯克利等世界一流大學(xué)。

送達(dá)京東618蘇州首單 推行科技人行道遞送機(jī)器人車效已達(dá)半個(gè)騎手的評(píng)論 (共 條)

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