進口意大利椰子油代理報關_進口椰子油通關步驟【一般貿(mào)易清關攻略】

椰子油是我們?nèi)粘Ｊ澄镏形ㄒ挥芍墟溨舅峤M成的油脂，中鏈脂肪分子比其他食物的長鏈脂肪分子小，易被人體消化吸收，食療椰子油的的消化無需動用人體胰消化酶系統(tǒng)，對身體的酶和荷爾蒙系統(tǒng)施加很小的壓力。而且肝臟更傾向于使用中鏈脂肪酸作為產(chǎn)能的燃料來源，進而提高新陳代謝的效率。

進口椰子油國內(nèi)企業(yè)所需資質：

1.進出口經(jīng)營范圍

2.海關注冊登記

3.進口食品收貨人備案

4.簽約通關無紙化

進口預包裝椰子油中文標簽的一些常規(guī)要素：

1、中文品名

2、配料

3、生產(chǎn)日期

4、保質期

5、貯藏條件

6、國內(nèi)進口商信息

7、營養(yǎng)成分表

進口椰子油國外需要提供的清關單證：

1.原產(chǎn)地證

2.Health certificate

3.營養(yǎng)成分分析報告

4.全項檢測報告

5.生產(chǎn)日期&保質期證明

6.標簽彩色照片和翻譯件

7.如果是木托盤，木托盤需要有IPPC標識

8.Invoice

9.Packing List

10.進口食品境外生產(chǎn)廠商注冊備案號

進口椰子油首次流程一般為：

國外發(fā)運--收發(fā)貨人備案---到港后報關---海關繳稅放行（如查驗則查驗）---檢驗檢驗抽檢（有概率）出國內(nèi)入境貨物檢驗檢疫證明（可以銷售）

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知識拓展：

海關監(jiān)管方式代碼和適用范圍之加工貿(mào)易設備

包括以下監(jiān)管方式：不作價設備、加工貿(mào)易設備、加工設備內(nèi)銷、加工設備結轉、加工設備退運。

一、定義與代碼

(一)外商提供的加工貿(mào)易不作價設備是指境外企業(yè)與境內(nèi)企業(yè)開展來料、進料加工業(yè)務，外商免費向境內(nèi)加工貿(mào)易經(jīng)營單位提供加工生產(chǎn)所需設備，境內(nèi)經(jīng)營單位不需支付外匯、不需用加工費或差價償還。

外商提供的加工貿(mào)易不作價設備監(jiān)管方式的代碼為“0320”，簡稱“不作價設備”。

(二)加工貿(mào)易設備是指來料加工、進料加工貿(mào)易項下外商作價提供、不扣減企業(yè)投資總額的進口設備。

加工貿(mào)易設備監(jiān)管方式的代碼為“0420”，簡稱“加工貿(mào)易設備”。

(三)加工貿(mào)易設備轉內(nèi)銷是指在海關監(jiān)管期內(nèi)的加工貿(mào)易免稅進口設備經(jīng)批準轉售給境內(nèi)非加工貿(mào)易企業(yè)。

加工貿(mào)易設備轉內(nèi)銷監(jiān)管方式的代碼為“0446”，簡稱“加工設備內(nèi)銷”。

(四)加工貿(mào)易設備結轉是指海關監(jiān)管期內(nèi)的加工貿(mào)易免稅進口設備經(jīng)批準轉讓給另一加工企業(yè)，或從本企業(yè)一本《加工貿(mào)易手冊》結轉入另一本《加工貿(mào)易手冊》。

加工貿(mào)易設備結轉監(jiān)管方式的代碼為“0456”，簡稱“加工設備結轉”。

(五)加工貿(mào)易設備退運是指加工貿(mào)易免稅進口設備退運出境。

加工貿(mào)易設備退運監(jiān)管方式的代碼為“0466”，簡稱“加工設備退運”。

二、適用范圍

以下情況不適用本節(jié)監(jiān)管方式：

(一)暫時進口(期限在半年以內(nèi))加工貿(mào)易生產(chǎn)所需不作價設備(限模具、單臺設備)，按暫時進口貨物辦理。

(二)外商投資企業(yè)投資總額內(nèi)資金進口的設備，其監(jiān)管方式為“合資合作設備”(2025)、“外資設備物品”(2225)。

(三)外商投資企業(yè)自有資金(投資總額以外)進口設備，其監(jiān)管方式為“一般貿(mào)易”(0110)。

(四)出口加工區(qū)的設備進口、退運及結轉，分別適用“境外設備進區(qū)”(代碼5335)、“區(qū)內(nèi)設備退運”(代碼5361)和“設備進出區(qū)”(代碼5300)。

清關知識每日學：

綜合保稅區(qū)業(yè)務科普之融資租賃

融資租賃指出租人根據(jù)承租人的請求，與第三方訂立供貨合同。根據(jù)此合同，出租人出資向供貨商購買承租人選定的設備。同時，出租人與承租人訂立租賃合同，將設備出租給承租人，并向承租人收取一定的租金。

以飛機融資租賃為例，如購買一架400座～500座級的運輸客機需花費1億～2億美元。航空公司直接購買需要巨額貸款，會產(chǎn)生負債，面臨較大運營風險，而飛機融資租賃是以“融物”形式實現(xiàn)“融資”，不需一次性支付大額購買資金，即可獲得長期使用權。租賃結束后一般（但非必須）以象征性價格購買所租飛機，從而獲得所有權；租金分期支付，有效平攤成本，節(jié)省了航空公司現(xiàn)金流出，有益于財務結構及風險控制。