曾幾何時(shí)，但凡上市一款中級(jí)SUV，就愛手牽手拉著漢蘭達(dá)PK一番，仿佛一旦擊敗了漢蘭達(dá)就是稱霸市場(chǎng)。時(shí)至今日，漢蘭達(dá)在中級(jí)SUV依然是堅(jiān)如磐石，作為30萬元級(jí)SUV標(biāo)桿產(chǎn)品，漢蘭達(dá)強(qiáng)大的產(chǎn)品力和優(yōu)秀體驗(yàn)感，讓眾多對(duì)標(biāo)者鎩羽而歸。

OTA升級(jí)讓漢蘭達(dá)更智慧

漢蘭達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)15年，國(guó)產(chǎn)化13年，但它一點(diǎn)不油膩。除了車輛實(shí)用性、可靠性以及安全性等核心優(yōu)勢(shì)被它牢牢把握著，還有不斷的自我進(jìn)化贏得了140萬用戶的口碑，特別是近日發(fā)布的全新第四代漢蘭達(dá)，新車擁有了T-SMART智能座艙，同時(shí)還支持全面OTA升級(jí)，哪怕面對(duì)眾多造車新勢(shì)力的崛起，第四代漢蘭達(dá)的車機(jī)系統(tǒng)依然好用，同時(shí)車控覆蓋面更廣，操作也更為便捷。

特別是新車擁有面容ID識(shí)別功能和車主超級(jí)賬號(hào)，讓第四代漢蘭達(dá)在科技上加分不少。據(jù)悉，漢蘭達(dá)OTA將在功能性、智能化、便利性等方面進(jìn)行全方位優(yōu)化，比如：天氣預(yù)報(bào)實(shí)時(shí)性、優(yōu)化語音識(shí)別功能、增加了部分應(yīng)用APP單獨(dú)更新的功能等，配備了智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)和12.3寸全液晶顯示儀表盤，和HUD抬頭顯示組成多屏協(xié)同，讓新車軟實(shí)力大增。

安全讓用戶更放心

而安全依然是漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，購(gòu)買漢蘭達(dá)的用戶大部分為家庭用戶，而漢蘭達(dá)的安全體系也搭建得非常強(qiáng)大。GOA車身?yè)碛懈邚?qiáng)度鋼材和新工藝強(qiáng)化，提高被動(dòng)安全性；行駛很安全，搭載TSS智行安全系統(tǒng)，高效、智能、精準(zhǔn)，已經(jīng)歷了多款車型長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證；在新混動(dòng)時(shí)代，以騎士版車型為例，搭載2.5L大容量HEV系統(tǒng)電池，但電池安全性卻被提得很高，新車配備電池保養(yǎng)提醒功能，且采用更安全可靠的鎳電池，拒絕爆炸爆燃。

動(dòng)力不妥協(xié)，油耗更高效

得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)化，漢蘭達(dá)采用的全新底盤布局，2.5L油電混合動(dòng)力雙擎系統(tǒng)，擁有優(yōu)秀的燃燒性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，而2.5L大容量HEV系統(tǒng)的騎士版，可以實(shí)現(xiàn)全速智能電動(dòng)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，油耗低至5.8L/100km，電機(jī)在零下幾十度時(shí)仍能在1秒內(nèi)啟動(dòng)，讓遇到冬天就發(fā)抖的造車新勢(shì)力絕對(duì)汗顏。

總結(jié)：漢蘭達(dá)的成功可以說一條自我進(jìn)化的革新之路，從百萬用戶的口碑認(rèn)可，到產(chǎn)品實(shí)力的再次升級(jí)，豐田擁有強(qiáng)大造車實(shí)力，同時(shí)還精準(zhǔn)抓住細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，漢蘭達(dá)的成功就是實(shí)力的一種沉淀，第四代漢蘭達(dá)的到來，在OTA智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛帶來更多前瞻性布局及人性化的適配，同時(shí)也讓漢蘭達(dá)獲得了更高的市場(chǎng)價(jià)值、更好的智能體驗(yàn)，漢蘭達(dá)時(shí)至今日依然深受用戶喜愛,也就亦不足為奇。

在最后給大家一個(gè)選車小秘訣，主打家用大空間的中型SUV車型數(shù)量不少，如何選車、該選哪一款，有時(shí)候確實(shí)是件很燒腦費(fèi)精力的事情，大家可以找一些車型對(duì)比的文章研究一下，比如：不管合資品牌還是自主品牌只要推出中大型SUV車型，就喜歡拿漢蘭達(dá)來對(duì)標(biāo)，那么回頭選漢蘭達(dá)就是沒錯(cuò)的……不信，可以用搜索引擎看看“對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)”，“挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)”一類的文章，可以說無論什么來頭的車型，想要在7座SUV市場(chǎng)上混，總要先過漢蘭達(dá)這一關(guān)?；仡^選漢蘭達(dá)一定不會(huì)錯(cuò)。