近日的一則消息真是震驚了小編，領(lǐng)克的海外車主竟然突破了20萬，沒想到它竟然有如此魔力，這其中領(lǐng)克01海外最受歡迎，尤其是歐洲市場(chǎng)。領(lǐng)克是憑實(shí)力征服的歐洲市場(chǎng)，尤其是領(lǐng)克01滿大街的跑，說明領(lǐng)克是一個(gè)非常用心造車的企業(yè)。一直以來，國(guó)產(chǎn)車在海外市場(chǎng)很難突破，這也讓國(guó)人形成了國(guó)產(chǎn)車難以在海外立足的固有意識(shí)，作為一位汽車博主，小編竟然也有了這樣的印象。卻沒能想到領(lǐng)克一鳴驚人，在海外撐起了國(guó)產(chǎn)車的一片天，看來小編真的是管中窺豹了。

歐洲人選車是比較苛刻的，可以說用刁鉆來形容，即便這樣，領(lǐng)克01也在歐洲留下了濃墨重彩的一筆，因?yàn)闅W洲人最看重的就是車的安全性，當(dāng)然領(lǐng)克01很輕松的就通過了歐洲E-NCAP的“暴力測(cè)試”，安全性達(dá)到了歐洲的五星標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的中保研，領(lǐng)克01自然也是“輕松拿捏”，經(jīng)過這個(gè)地球上最嚴(yán)苛的汽車安全考驗(yàn)，讓歐洲的消費(fèi)者們?cè)跄懿粣郏?/p>

當(dāng)然了，面對(duì)碰撞測(cè)試這個(gè)“應(yīng)試測(cè)試”，也有擅長(zhǎng)考試的品牌，但在實(shí)際碰撞過程當(dāng)中讓人大跌眼鏡的有不少，這個(gè)就不一一列舉了。不過，領(lǐng)克可不是與這些品牌為伍的選手，在一些實(shí)際碰撞過程中也展現(xiàn)了它車身剛性的一面，盡可能的減少了碰撞對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。毒辣車評(píng)的一檔節(jié)目，就對(duì)領(lǐng)克01 EM-P進(jìn)行了狠狠的“暴力虐待”，然而領(lǐng)克01 EM-P是一個(gè)不服輸?shù)摹靶?qiáng)”，承受了多重考驗(yàn)。

首先就是承受1噸重的集裝箱從8米高的位置砸擊，被砸之后A柱/B柱以及D柱完全沒有變形，并且被砸之后每個(gè)車門都可以輕松打開，不得不說真的很強(qiáng)。領(lǐng)克01 EM-P采用的是籠式車身和1600兆帕硼鋼的B柱，整個(gè)車身都有一個(gè)較好的防護(hù)，最后被砸完還能夠輕松開走。

其次它又繼續(xù)承受了被兩輛飛度分別在兩側(cè)以40公里/小時(shí)的時(shí)速夾擊測(cè)試，被夾擊之后車身結(jié)構(gòu)依然沒有多大問題，車門外殼有些變形，不過車門內(nèi)的骨架沒有變形，因?yàn)樗囬T內(nèi)采用的是硼鋼防撞梁，測(cè)試車的側(cè)氣簾彈開，比較靠譜的是車輛依舊可以啟動(dòng)并開走。

然后這款車又遭受的撞墻的“虐待”，連續(xù)穿過了五層鋼化玻璃和2厘米厚度三層強(qiáng)化石膏板和150mm厚度實(shí)木墻和150mm厚度冰磚墻以及240mm厚度的磚墻，很顯然輕松通過。經(jīng)過這道考驗(yàn)之后，領(lǐng)克01 EM-P的前防撞梁竟然沒有變形，吸能盒也沒有變形，車輛依舊能夠啟動(dòng)并開走。

最后領(lǐng)克01 EM-P又遭受了一波爆炸的摧殘，要知道這是一款新能源車型，底盤的下方是有電池包的，并且炸藥放置在了底部，這跟火上澆油沒有什么區(qū)別。然而在遭受爆炸摧殘過后這款車最后仍然能夠啟動(dòng)并開走，并且靜置很長(zhǎng)時(shí)間之后也沒有起火的跡象，不得不說這款車的安全性真的是沒的說，能夠連續(xù)經(jīng)受住這么多的考驗(yàn)真的是難得，屬于頂級(jí)的水準(zhǔn)。

總結(jié)：

通過歐洲的E-NCAP以及中保研對(duì)領(lǐng)克01的碰撞測(cè)試，還有毒辣車評(píng)對(duì)領(lǐng)克01 EM-P的各項(xiàng)“暴力虐待”式的安全測(cè)試，我們可以看到這款車的安全性很讓人放心，不僅碰撞成績(jī)優(yōu)異，而且現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的碰撞也足夠厲害，不像有一些日系車型，在碰撞測(cè)試當(dāng)中得高分，而實(shí)際碰撞當(dāng)中卻垃圾的不行。對(duì)于選擇車輛，我們首選的應(yīng)當(dāng)是車輛的安全性，領(lǐng)克01做到了。其次，小編認(rèn)為領(lǐng)克01能夠受歐洲人青睞的次要原因是這款車的顏值的確很高，外觀很個(gè)性，很有國(guó)際范兒，當(dāng)然了這款車在國(guó)內(nèi)也很受捧。