常言道“背靠大樹(shù)好乘涼”，然而在近幾年的中國(guó)車(chē)圈，許多出身豪門(mén)，含著金湯匙出生的新興汽車(chē)品牌，倒是用自己的實(shí)際表現(xiàn)狠狠地把這句傳承已久的中國(guó)古話(huà)給顛覆了。今天我們要聊的智己汽車(chē)，就是其中之一。

早在5月初，智己汽車(chē)就已經(jīng)對(duì)外公布了品牌4月的銷(xiāo)量，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，作為品牌開(kāi)山之作的智己L7在2023年4月的銷(xiāo)量?jī)H為79輛，而在查閱了相關(guān)數(shù)據(jù)之后筆者發(fā)現(xiàn)，智己L7自打進(jìn)入2023年以來(lái)就一蹶不振，1-3月對(duì)應(yīng)的月銷(xiāo)量分別為278輛、242輛以及29輛，4月已經(jīng)是智己L7銷(xiāo)量低于三位數(shù)的第二個(gè)月了。

按理說(shuō)，智己這個(gè)品牌在誕生之初也是聲勢(shì)浩大，聲稱(chēng)要做“中國(guó)的特斯拉”，況且這個(gè)汽車(chē)品牌還是由上汽集團(tuán)、張江高科以及阿里巴巴三大國(guó)內(nèi)知名企業(yè)聯(lián)手打造，也算是出身名門(mén)，那么為什么作為品牌首款車(chē)型的智己L7如今落得如此境地呢？在筆者個(gè)人看來(lái)，原因是多方面的。

首先筆者認(rèn)為最直接導(dǎo)致智己L7無(wú)人問(wèn)津的原因，就是這款車(chē)型的價(jià)格。智己L7這款車(chē)型定位中大型純電轎車(chē)，車(chē)輛的售價(jià)達(dá)到了33.88-57.88萬(wàn)元，定價(jià)已經(jīng)妥妥進(jìn)入了豪華車(chē)的行列了。

雖說(shuō)背后有上汽等大集團(tuán)的加持，但智己L7作為品牌首款車(chē)型，直接把價(jià)格拉到這個(gè)區(qū)間多少有點(diǎn)“平地起高樓”的意味，讓人感覺(jué)“搖搖欲墜”。直接勸退了許多原本持幣觀望的消費(fèi)者。

再者，在經(jīng)歷了數(shù)年的競(jìng)爭(zhēng)之后，如今我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的格局已經(jīng)初步顯現(xiàn)，各大價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)都已經(jīng)形成了相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品分層，恰好智己L7所選擇的30-60萬(wàn)元新能源汽車(chē)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)部分，諸如極氪001、蔚來(lái)ET7、ET5以及理想L7、L8、L9等“明星級(jí)”車(chē)型均處于這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

比品牌知名度，智己被這些品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，比產(chǎn)品力比市場(chǎng)認(rèn)可度，智己L7這款車(chē)型也基本是全面落后，大家都知道“柿子要挑軟的捏”，智己L7初出茅廬就選擇去啃最硬的骨頭，這樣自討沒(méi)趣的做法，被埋沒(méi)也實(shí)屬正常。

至于產(chǎn)品本身，智己L7所搭載的配置以及各方面表現(xiàn)基本是已經(jīng)達(dá)到了同價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)了，但是在產(chǎn)品質(zhì)量把控方面卻也存在一定的問(wèn)題。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，智己L7這款車(chē)型曾因?yàn)樾萝?chē)出廠(chǎng)漆面厚度不均、前擋風(fēng)玻璃出廠(chǎng)即存在質(zhì)量問(wèn)題、虛標(biāo)電池、配置與宣傳不符以及權(quán)益無(wú)法兌現(xiàn)等原因遭到車(chē)主的投訴。雖說(shuō)投訴數(shù)量并不算很多，但是基于智己L7本就微薄的用技術(shù)來(lái)看，也反映出了一定的問(wèn)題。

除此之外，在營(yíng)銷(xiāo)層面，智己L7同樣也“栽過(guò)大跟頭”。在早期智己L7的發(fā)布會(huì)上，智己的CEO劉濤就曾效仿蔚來(lái)李斌，對(duì)外表示會(huì)花40萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的人是非常無(wú)奈與悲慘的。

同時(shí)當(dāng)年官方為了宣傳智己L7這臺(tái)車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布涉嫌多項(xiàng)違章以及危險(xiǎn)駕駛的評(píng)測(cè)視頻，同樣敗壞了這款車(chē)型乃至智己品牌的路人緣。對(duì)于新興車(chē)企來(lái)說(shuō)，品牌形象是非常重要的，其重要程度甚至不亞于產(chǎn)品本身的硬實(shí)力，而智己L7在這樣的“反向宣傳”之下自然是雪上加霜了。

寫(xiě)在最后

自打進(jìn)入2023年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“淘汰賽”的階段，幾乎每隔幾日就有一家新能源車(chē)企破產(chǎn)倒閉。

雖說(shuō)背靠上汽、漲價(jià)高科以及阿里巴巴的智己有著雄厚的背景，不至于那么快倒閉，但如今的新能源市場(chǎng)，看的是自身實(shí)力、品牌形象以及口碑，如今的智己L7不僅在品牌形象上無(wú)法突破，在產(chǎn)品力上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在口碑上節(jié)節(jié)敗退，甚至還與自家兄弟飛凡汽車(chē)形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在如此多方面的負(fù)面因素影響下，智己L7大概率是無(wú)力回天了，而這樣的銷(xiāo)量現(xiàn)狀也只能說(shuō)是咎由自取。

哦對(duì)了，智己今年另一款重磅新車(chē)——LS7，前段時(shí)間的一則新車(chē)廣告也翻車(chē)了，它在兩分十秒的視頻里充分展示了安全帶的多種錯(cuò)誤用法，對(duì)此你怎么看？