天寧寺橋下的迷思竟然解開了
?????半個月前，一位叫夜鶯的年輕人在天寧寺橋下產生了深邃的思考。
? ? 原文：?天寧寺橋下的迷思
????那天，這位年輕人提出了這樣一個問題：
????假設有一條經過這里的線路準備使用新購置的BJ6123SHEVCA-7型混合動力客車，但因為這座橋的【高度原因】不能通過，可能存在的原因有哪些？
????并且針對這個問題，提出了幾種可能，進行了深刻的分析。
????直到最近幾天，這個問題的研究取得了重大進展。
????經過天寧寺橋下的46路，竟然真的用上了身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7型客車。
????這個時候，應該吧“OHHHHHHHHHHH”打在公屏上。
????當然，光換車不行，我們要繼續(xù)探究原因。在這款車曾經因為【高度原因】不能通過這座橋的前提下，究竟做了哪些改變，讓它變得能通過了呢？找到了這個問題的答案，就知道了半個月前那個問題的答案。
????首先簡要回顧一下夜鶯曾經提出的四個猜想。
車身轉彎時傾斜增加了高度。
橋下的限高標志對司機造成了威懾。
新車未選裝【Dimension Turbo高維展開系統】。
車身實際高度與公告不符。
????關于這四個猜想的詳細內容，請直接點擊查看這篇文章，在此不做贅述。在上一篇文章中，我們也排除了第一條與第四條。那么，在第二條和第三條之間，究竟是哪一條才是真正的原因呢？
????夜鶯決定再去天寧寺橋下一探究竟。
????我們又回到了這個熟悉的地方，還是這個熟悉的2.5米限高標志，還是一堆熟悉的3米多的公交車從橋下駛過。
????這個時候，我們等到了我們的主角：46路的BJ6123SHEVCA-7。
????這款3.3米高車竟然從容地開過了限高只有2.5米的橋洞。而且和半個月前的BJ6123C7BTD-1一樣，車頂與橋面還有幾十厘米的空隙。
????為什么能過了呢？我們接著探究。
????當走到了這一組橋洞的東邊的時候，一塊嶄新的牌子映入眼簾。
????明明半個月前這里還是限高2.5米，到了今天突然搖身一變，變成了3.5米。而且，在這里的道路沒有進行任何改造的情況下，他的限高就能“長高”1米。
????此時，46路的新車已經能從容地鉆進這里了。
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????講到這里，能夠得出答案的所有條件都集齊了。
????1. 盡管這座橋下先前雙方向限高2.5米，但是依舊有很多車高3.2-3.4米的公交車在橋下自由穿行，說明這座橋本身的高度能夠接受這些車穿過，身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7也不在話下。
????2. 交管部門更換了天寧寺橋下東向西方向的限高標志，由2.5米改為了3.5米，但是西向東方向仍然是2.5米。此時天寧寺橋下的道路未經任何改造。
????3. 46路的BJ6123SHEVCA-7在先前因為【高度原因】無法通過天寧寺橋，但今天可以。
????根據以上幾點，我們最終確定了答案，那就是我們之前的第二個猜想：
????由于橋下懸掛了限高2.5米的標牌，給駕駛員造成了極大的威懾?；趯Φ缆方煌ǚㄒ?guī)的遵守、對新車的愛護和不愿鋌而走險的態(tài)度，駕駛員放棄了駕駛身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7下穿這座橋。
????而當橋下懸掛的標牌變?yōu)?.5米的時候，駕駛員沒有了憂慮。
????至于為什么橋下的另一個方向仍然是2.5米的標志？因為46路的反方向不用從這座橋底下走。
????再簡單地說一下，為什么排除了第三條猜想。因為這款車從“不能過橋”到“能過橋”是通過更改限高標志的方式實現的。假設這款車真的和其他車不一樣，沒有安裝【Dimension Turbo高維展開系統】，那么僅通過更改限高標志是不能解決問題的。假設公交集團在后來請廠家緊急加裝了【Dimension Turbo高維展開系統】使其能夠通過，那么更改限高標志是沒有意義的。
????燥熱的夏天已經遠去。一輛輛藍色的新車也開始了他們日復一日的工作。不知道在很多年后，還是否有人記得，為了這輛車能夠上路運營，一位年輕人，曾經在天寧寺橋的限高標志下，進行了深刻的思考……
