14億人歡呼！印度成世界第一！成功登月背后，摻了多少歐美水分？【轉(zhuǎn)載自黑馬公社公眾號(hào)，如侵刪】#印度登月#航天?

這意味著，印度從此成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)、中國(guó)之后，第四個(gè)成功登月的國(guó)家。

值得一提的是，印度這回還自稱自己是第一個(gè)在月球南極附近登陸的國(guó)家。

圖為“月船3號(hào)”登陸月球動(dòng)畫演示圖

我們把時(shí)間的指針撥回2008年。

15年前，印度首次發(fā)起探測(cè)器登月項(xiàng)目。

第一回合，他們派出的是“月船1號(hào)”。結(jié)果，雖然它在2008年10月成功升空，還在運(yùn)行過(guò)程中采集到了大量圖像和探測(cè)數(shù)據(jù)，但不到一年，它就失聯(lián)了。

好的，第一回合K.O。

圖為“月船1號(hào)”示意圖

印度人一想，這不行啊，我們可是擁有14億人口的大國(guó)，大國(guó)連這都不行？

在印度朝思夜盼了十年之后，2019年7月，“月船2號(hào)”被成功發(fā)射升空。

然而，意外還是發(fā)生了?！霸麓?號(hào)”在當(dāng)年10月，在月球表面嘗試著陸的時(shí)候，失聯(lián)了。沒(méi)過(guò)倆月，印度人灰頭土臉地宣布，“月船2號(hào)”已經(jīng)墜毀了。

好的，第二回合K.O。

圖為“月船2號(hào)”示意圖

第三回合，就是前天成功在月球南極圈附近實(shí)現(xiàn)軟著陸的“月船3號(hào)”。

本來(lái)印度人對(duì)“月船3號(hào)”都沒(méi)啥希望了，發(fā)射時(shí)間也改了幾次，甚至印度網(wǎng)友們自己都在猜測(cè)——“月船3號(hào)”要完了，莫迪的“登月夢(mèng)”也將被擱置。

但是，事不過(guò)三，印度這回居然成了。

咱們不吹不黑，毫無(wú)疑問(wèn)，“月船3號(hào)”的成功，給印度航天航空工業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”。而且，對(duì)于人類探月事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程推動(dòng)，它也確實(shí)有點(diǎn)用。

印度的“月船3號(hào)”登月，有可能引發(fā)各個(gè)國(guó)家登月探索的新一輪“軍備賽”。

但是，大家對(duì)于“月船3號(hào)”的疑問(wèn)，同樣不少。

問(wèn)題一：“月船3號(hào)”真讓印度成為了全球第一個(gè)登陸月球南極圈的國(guó)家嗎？

其實(shí)，這個(gè)說(shuō)法并不準(zhǔn)確，只是印度對(duì)外宣傳的“從月球南極著陸”的說(shuō)法。

印度此次，在月球表面成功實(shí)現(xiàn)軟著陸的著陸點(diǎn)是：（69.36°S，32.34°E）。

據(jù)天體物理學(xué)家Jonathan McDowell表示，該著陸點(diǎn)距離月球南極圈還有626公里。所以，印度是目前登陸月球落點(diǎn)緯度最高的國(guó)家，但并不是從月球南極登陸。

不過(guò)大家可能看見報(bào)道中“南極圈附近”或者“南極登陸”，就信以為真到南極了。

問(wèn)題二：“月船3號(hào)”真的全采用的是印度自研技術(shù)嗎？這探測(cè)器有無(wú)玄妙？

其實(shí)，“月船3號(hào)”背后的主要技術(shù)還是來(lái)源于歐美國(guó)家的技術(shù)合作支持。

比如，升空的火箭采用了俄羅斯技術(shù)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)則是從美國(guó)手中購(gòu)買。而這臺(tái)探測(cè)器上面搭載的相機(jī)系統(tǒng)、甚至其使用的測(cè)控網(wǎng)等，都由美國(guó)NASA提供。

圖為“月船3號(hào)”結(jié)構(gòu)圖

在整個(gè)“月船3號(hào)”項(xiàng)目全程，美國(guó)NASA和歐洲ESA一直在保駕護(hù)航。

印度，起到的作用，更像是一個(gè)“集成商”，和印度其他軍事裝備一樣，主打一個(gè)萬(wàn)國(guó)造。

雖然做集成商也要有本事，像日韓，甚至連集成商的位置都坐不住。但是這還是讓印度探測(cè)器登月項(xiàng)目的含金量，大打折扣。

圖為ESA歐洲航天局如何支持“月船3號(hào)”

問(wèn)題三：印度在登月探索上的進(jìn)程是不是馬上要趕超中國(guó)了？

因?yàn)椤霸麓?號(hào)”傳回來(lái)的拍攝圖，比當(dāng)年中國(guó)“嫦娥五號(hào)”傳回的圖片還要清晰。于是乎，很多印度網(wǎng)友開始大吹特吹：“已經(jīng)趕超中國(guó)”。

然而，事實(shí)真的如此嗎？

剛剛，黑馬就跟大家說(shuō)過(guò)，印度“月船3號(hào)”的相機(jī)系統(tǒng)是源自美國(guó)航空局，所以清晰度跟印度關(guān)系不大。

圖為ISRO在社交媒體上發(fā)布的“月船3號(hào)”上的LHDAC相機(jī)（著陸器危險(xiǎn)探測(cè)與規(guī)避相機(jī)）拍攝的月球表面圖像

其次，中國(guó)在2007年就開啟了月球探測(cè)工程——“嫦娥工程”。

2007年，“嫦娥一號(hào)”成功升空；2008年，它拍回全月球影像圖；2009年，它完成繞月探測(cè)。

緊接著，“嫦娥二號(hào)”不僅對(duì)小行星實(shí)現(xiàn)飛躍探測(cè)，還飛到了1億公里外，進(jìn)行了深空探測(cè)。

2013年，“嫦娥三號(hào)”就已經(jīng)成功在月球表面實(shí)現(xiàn)了軟著陸。

2020年，“嫦娥五號(hào)”帶著月球上采樣的土壤順利返回地球。

這個(gè)時(shí)候，我國(guó)的探月工程已經(jīng)完成了“繞、落、回”的全部流程。所以，我國(guó)的探月工程，自主度比印度高，鏈路完成度比印度高，并且實(shí)現(xiàn)的時(shí)間更早。

正因如此，雖然印度成功登月，但是他們現(xiàn)在的階段還停留在軟著陸上，自主度也摻了不少水分。印度距離在中國(guó)航天航空工業(yè)方面的水平，還存在很大差距。

總而言之，印度登月的表面意義，大于其實(shí)質(zhì)意義?！霸麓?號(hào)”這回要在月球上待兩周，主要任務(wù)是尋找南極是否存在“水冰”，如果這能成功才叫轟動(dòng)。

但是，要在月球陰影區(qū)待這么久，對(duì)于“月船3號(hào)”的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。