2023年過(guò)半，比亞迪交出上半年“答卷”。 不管是從銷(xiāo)量規(guī)模、增長(zhǎng)速度，還是技術(shù)突破、品牌布局和海外出口等方面，比亞迪都交出了一份令人滿意的成績(jī)。

銷(xiāo)冠地位穩(wěn)固，增長(zhǎng)潛力無(wú)限，比亞迪下半年的表現(xiàn)值得期待。

銷(xiāo)量記錄刷新

于比亞迪而言，記錄是用來(lái)打破和刷新的。

上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)125.56萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)95.78%，達(dá)到2022年全年銷(xiāo)量186.35萬(wàn)輛的2/3，完成2023年目標(biāo)的四成。

6月銷(xiāo)量更是突破了25萬(wàn)的大關(guān)，實(shí)現(xiàn)25.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)88.79%。

單季度來(lái)看，二季度比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超70萬(wàn)輛，比2022年同期的35.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)近100%，創(chuàng)下季度最高銷(xiāo)售紀(jì)錄。

今年上半年，車(chē)市先是開(kāi)局下滑，之后進(jìn)入激烈的價(jià)格戰(zhàn)。在價(jià)格內(nèi)卷的背景下，比亞迪率先喊出了“油電同價(jià)”口號(hào)，通過(guò)推出一系列“冠軍版”車(chē)型，用減價(jià)增配的策略快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。 快魚(yú)吃慢魚(yú)，市場(chǎng)份額大于一切。冠軍版車(chē)型的推出反映了比亞迪對(duì)市場(chǎng)清醒的認(rèn)識(shí)，而這背后是其技術(shù)實(shí)力和規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)。 比亞迪旗下多款車(chē)型都是獨(dú)當(dāng)一面的存在。

海洋網(wǎng)上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)526625臺(tái)。其中，熱銷(xiāo)車(chē)型宋PLUS 6月銷(xiāo)售25935輛，海鷗6月銷(xiāo)售23005輛。 不光領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)新能源車(chē)市，比亞迪同樣在全球范圍大放異彩。比亞迪上半年海外銷(xiāo)量合計(jì)7.43萬(wàn)輛，已超過(guò)去年全年海外銷(xiāo)量5.36萬(wàn)輛，增速位列行業(yè)第一。 根據(jù)CleanTechnica的數(shù)據(jù)，5月全球Top 20電動(dòng)車(chē)榜單中，比亞迪就有10款車(chē)上榜，占了一半，中國(guó)智造以實(shí)力出圈。